凯迪拉克CTS-V首创北京金港国际赛车场纪录

淅沥夏雨中的北京，凉风吹不熄观众的激情。约翰海恩斯以1分20秒867的单圈成绩，创下北京金港国际赛车场首个量产四门轿车标杆成绩，凯迪拉克V Day赛道征服日活动完美收官；30多个特技表演动作；11位顶尖好莱坞特技高手；120分钟内引爆无数次尖叫和掌声；北京金港国际赛车场内外聚集了数百辆凯迪拉克车主的尊属座驾；赛道主看台座无虚席，2,000多名观众亲眼见证了速度与激情的巅峰时刻，全新凯迪拉克CTS-V冲线的瞬间，全场欢呼，北京金港赛道被彻底征服……这就是凯迪拉克V Day赛道征服日北京站的火爆演绎，这就是凯迪拉克全系车型“震撼表现”的豪情亮相、这就是这场“瞩目风范”的品牌纪念活动的真实写照。
 
    今天，北京金港国际赛车场不断传出震耳欲聋的引擎呼啸和观众的阵阵欢呼，由凯迪拉克品牌以极致动力科技打造的“凯迪拉克 V Day 赛道征服日”活动终于圆满落下帷幕，完美演绎“速度、豪情与、实力”。这是一场为纪念全新CTS-V在纽柏林赛道创下量产四门轿车最快纪录一周年而呈现的视觉盛宴；也是一场为了向中国车迷展现“速度与激情”的好莱坞式“凯迪拉克大片”。去年创下德国纽柏林赛道新纪录的CTS-V首席工程师约翰?海恩斯（John Heinricy）驾驶着银色CTS-V以1分20秒867的单圈成绩，首度创下金港国际赛车场首个量产四门轿车的标杆纪录。之前，约翰?海恩斯已在万众瞩目下，以2分32秒80及2分22秒68单圈优异成绩，分别创立了中国上海F1国际赛车场和珠海国际赛车场的首个量产四门轿车的标杆成绩。
 
    上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭表示，“凯迪拉克品牌此次举办‘凯迪拉克 V Day 赛道征服日’活动，是为了以不断挑战自我、超越自我的精神来纪念纽柏林赛道纪录创立一周年，同时也是凯迪拉克品牌以‘瞩目风范，震撼表现’演绎豪华品牌文化和体验的非凡之举。在近一个月内，相信所有经历了‘凯迪拉克 V Day 赛道征服日’的人，都已深深体会到了凯迪拉克对于速度、胜利、征服的执着信念。如今，‘凯迪拉克 V Day 赛道征服日’虽暂告段落，但接下来的日子里，我们还会继续传递凯迪拉克‘信念?创造?拥有’的品牌精神，沿袭‘V’的意义”。

高速列阵行驶而来的全新凯迪拉克CTS

 
    叠彩纷呈的好莱坞式“凯迪拉克大片”
 
    蛇形编阵漂移、高速对开避险、汽车高速嵌入甩尾、警匪疾速狂飙等等……一场由几十个激动人心、热血沸腾的惊险特技表演组成的剧情式大片，让在场观众几乎误以为亲临某部好莱坞大片的实拍现场，这种前所未有的近距离震撼感受就发生在北京金港国际赛车场内，只是这次的“实况拍摄”没有NG。
 
    这是一场由全球顶尖好莱坞特技团队为中国车迷特别呈现的好莱坞式“凯迪拉克大片”。采用凯迪拉克旗下包括 SLS赛威、CTS、XLR等全系车型，真实再现只有在好莱坞大片中才能一睹的惊险车战场面，其中“屋顶侧行”更是由特技队成员驾驶四轮轿车完成的高难度特技表演，堪称巅峰之作。特技高手的胆识魄力、纯熟驾控与凯迪拉克车型的澎湃动力、卓越操控珠联璧合，完美展现了“征服”的力量，让在场观众热血沸腾。凯迪拉克独有的MRC主动电磁感应悬挂系统的瞬时响应、动态稳定系统StabiliTrak的精准平衡以及米其林原厂轮胎极佳的抓地性能，让全系车型在赛道上的表现游刃有余，将凯迪拉克的出众性能演绎得酣畅淋漓。
 
    传承百年经典的豪华品牌凯迪拉克此次特别为中国车迷呈现好莱坞特技大片，旨在展现凯迪拉克以“极致动力科技”诠释的尊崇与风范，以不断征服，超越自我的精神彰显“瞩目风范、震撼表现”的品牌特质。
 
 
CTS单边侧行表演

 1分20秒867　极致速度再创标杆成绩
 
    好莱坞特技团队的精彩表演只是巅峰时刻来临前的暖场。作为凯迪拉克CTS-V的首席工程师，约翰?海恩斯今天和老搭档全新CTS-V在全场数千名观众的见证下，创立北京金港国际赛车场首个量产四门轿车的标杆成绩。
 
    约翰海恩斯于2008年5月9日在举世闻名的“真理之环”――德国纽柏林赛道上，驾驶银灰色全新CTS-V，以7分59秒32打破了量产四门轿车多年无法逾越的8分钟魔咒，这是纽柏林赛道公开记录成绩以来使用原厂轮胎的量产轿车所取得的最佳成绩。
 
    在全场数千名观众的倒计时声中，约翰?海恩斯驾驶着全新CTS-V疾驰而去，雄浑的引擎轰鸣划破天空，让整个赛场为之沸腾。北京金港国际赛车场由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，拥有16处弯道，其中连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性。这样的场地对车辆的操控准确性要求非常苛刻，CTS-V所配备的 MRC主动电磁感应悬挂系统出色地应对了赛道的挑战，展现了炉火纯青的调校。这一全球反应最迅速的悬挂技术可确保极为精准的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，从而在急转、加速、制动及操控中保持车身的稳定。与此同时，全新CTS-V更配备了米其林Pilot Sport PS2 19吋高性能运动轮胎，在阵雨后的湿滑赛道上展现了极佳的抓地性能，实现对速度极限的挑战。同时，金港国际赛车场让全新CTS-V 6.2升机械增压引擎的瞬时响应和强大马力输出尽显身手。在冲刺直道上，凭借0~60英里加速仅需3.9秒的傲人性能，全新CTS-V风驰电掣般冲过终点，1分20秒867——北京金港国际赛车场量产四门轿车的标杆成绩在全场的欢呼声中诞生了！
 
    走下全新凯迪拉克CTS-V战车的约翰?海恩斯先生显得异常兴奋，“今天，我很高兴能在北京金港国际赛车场创造又一个标杆成绩。作为中国著名的赛车场之一，北京金港赛道可谓是此次“征服之旅”中最窄最短的赛道，弯道也相对是最多的，而阵雨后的赛道又是最为湿滑的，这给我带来了很大的挑战。”约翰?海恩斯先生继续说道，“‘速度、胜利、征服’是凯迪拉克所坚持的信念，这一信念感召我不断去挑战、去突破。一年前，我很荣幸在德国纽柏林赛道和全新凯迪拉克CTS-V创下历史。今年，我非常荣幸能在中国三大著名赛道上驾驶凯迪拉克CTS-V创造新的标杆，圆满完成此次赛道的‘征服之旅’，这将让我终身难忘。”
 
    为期一个月的“凯迪拉克 V Day 赛道征服日”活动在转战中国三大赛道后于北京华丽谢幕。此次赛道征服日活动不但完美演绎凯迪拉克全系车型“极致动力科技”的卓越性能，更折射出了凯迪拉克品牌在不断挑战中所蕴涵的深厚文化，以及对速度的追求、对胜利的渴望、对征服的信心。无论是上海的烈日炎炎、珠海的暴雨如瀑、还是北京的潇潇细雨，都没能阻止凯迪拉克勇往直前、不断征服的步伐。并且，赛道征服日活动为广大车迷呈现的视觉与心灵的震撼，已将“速度”（Velocity）、“胜利” （Victory）、“征服”（Vanquishment）的“V”概念深深植入人心！

 
凯迪拉克 V Day 赛道征服日特技动作解析
 
 
    汽车高速编队阵型、警匪疾速狂飙、高速对开避险、菱形编阵漂移、360度集体甩尾等等……一场由几十个激动人心、热血沸腾的惊险特技表演组成的剧情式大片让所有在场观众都误以为闯入了哪部好莱坞大片的实况拍摄现场，这种近距离的震撼场景如今真实上演在珠海国际赛车场内。
 
    这场由全球顶尖好莱坞特技团队为中国车迷特别呈现的好莱坞式“凯迪拉克大片”中所用车型皆是凯迪拉克旗下车型，包括SLS赛威、CTS等全系车型，真实再现只有在好莱坞大片中才能一睹的惊险车战场面，其中“屋顶侧行”表演更是全球范围内首度由特技队成员驾驶四轮轿车取代摩托车及卡丁车完成的高难度特技表演，堪称巅峰之作。
 
科目一：屋顶侧行（全球首演）
观赏度：★★★★★+
难度系数：★★★★★
 
    高速行驶中的两辆CTS左右侧行，左边车左轮单侧着地，右边车右轮单侧着地，两辆车成倒“V”字型惊险亮相，随后一辆XLR从侧开两车下方高速冲过，其惊险程度足以让现场观众目瞪口呆，其技术难度之高也可谓开创了汽车特技表演界的先例。由于以往的表演都是采用卡丁车或者摩托车从两辆侧开车下通过，这次XLR从两辆侧行的CTS下通过更是凯迪拉克和好莱坞特技队的一次全球首度创新性联袂表演。在以往的世界级特技表演中，车辆一般都是使用左轮侧行，而凯迪拉克此次也开创性的完成了右轮侧行表演。首先，凯迪拉克CTS本身制重达1820kg，车辆侧行将整车重量全集中在一侧，对车子的悬挂要求极高，另一方面也要求车手有极高的平衡感。其次，当XLR瞬间冲过两辆侧行的CTS瞬间，XLR所装载的北极星发动机，以 150km/小时的速度出色的完成了这项全球首演特技，淋漓尽致的展现出了凯迪拉克品牌的“速度与激情”。

屋顶侧行
 
 
科目二：汽车保镖
观赏度：★★★★
难度系数：★★★★★
 
    赛道上一辆CTS以左侧两轮行驶的方式震撼登场，随后凯迪拉克其他四款车型紧紧围绕着它匀速行驶，犹如四位彪悍的贴身保镖，最后五辆全系车齐头并进、间隔之紧凑，令人乍舌。对于中间的侧行CTS来说，将近两吨的车身重量全部压在左侧，这对汽车的钢性结构设计无疑是一次极限考验。CTS以其不可想象的稳定性成功地完成了本次侧开特技表演，其超强的车身钢性已是无容置疑，也精彩的诠释了凯迪拉克“极致动力科技”的品牌标签。
 
    在车辆行驶过程中，车辆底盘尤其是侧向回馈讯息需要非常精准，这样车手才能更加自如地控制车辆。在此之前，这类表演往往使用一辆侧开的汽车以及4辆摩托车配合完成。而凯迪拉克这次大胆采用全系车型的表演方式，不同的车身长度、不同的动力配备、不同的扭力所组成的凯迪拉克全系车队，以分秒不差的相同速度并驰，这对车辆自身的性能及车手的平衡操控能力，都是一个极大的考验。

汽车保镖
 
 
科目三：汽车高速编队阵型：麦型阵、燕型阵、菱型阵
观赏度：★★★★★
难度系数：★★★★
 
    8辆全新凯迪拉克CTS在赛道上布阵而行，整齐划一。无论是井然有序的麦型阵，抑或气势磅礴的雁行阵，对车手的要求极高，都需要车与车前后左右的距离控制到位，这样才能展现完美流畅的阵型。而菱形阵对车手的要求更高，在菱形阵中，头车车尾与尾车车头都嵌入两排车中间，车与车之间的距离非常小，细微误差就会造成严重事故。
 
    除了对车手严格要求之外，对车的性能也是一次全面的考验。首先每台车的转向、刹车、悬挂都必须经过精心的调校，才能让车手游刃有余地发挥CTS的310匹马力。其次大音希声，大象无形，看似简单的节目其实对于CTS的动力性能和刹车灵敏度也有着极高的要求，否则这8辆CTS无法保持如此贴近的距离。而且，在表演这些阵型时，车辆操控性必须非常优良，否则极易造成偏离轨迹或者脱队的现象。正是凯迪拉克良好的动力操控性能才能确保如此完美的演绎，整个表演有棱有角，意气风发，诠释出了凯迪拉克品牌开拓进取的美国精神。

高速编队阵型
 
 
科目四：集体360度甩尾
观赏度：★★★★★
难度系数：★★★★
 
    四辆CTS以华丽阵型同时驶出，随后突然一起甩尾，甩尾后的阵型与上场阵型惊人地一致，整个车子转了360 度。轮胎划过地面产生的浓烟和刺耳的摩擦声让在场的观众大呼过瘾。除了特技车手们的娴熟技术外，这还要归功于CTS被精确调校的刹车和动力系统，加上其极致的操控性，才让这场神奇表演得以完美呈现。
  
    低转速高扭力的动力性能要求是完成这项特技动作的重要条件。同时，速度配合也不可忽略。只有在较快的车速下，以上动作才连贯抢眼，低速时车头不会显得那么配合，车尾也不可能甩得那么干脆，整体动作会显得拖泥带水。

360度甩尾
 
 
科目五：嵌入式180度甩尾
观赏度：★★★★
难度系数：★★★★
 
    两辆SLS赛威同向高速行驶，行驶过程中瞬间同时180度甩尾，两车之间只留下一辆车的狭窄空间。接着一辆CTS登场亮相，快速甩尾并滑入前两车当中，其精确度之高，不禁让现场观众拍案叫绝。
 
    在车辆强大的动力性能以及操控性能的精准配合下，整个甩尾动作被完美的呈现出来。在瞬间刹车后，车辆横向侧滑移，并且要保持车身的稳定以及精确度，无论对于车辆的刹车系统、悬挂系统还是转向系统都是一项极大的考验。一般车辆都会因为在瞬间刹车时由于同时大幅度转方向盘和拉手刹而产生侧倾及车身不稳定。更别提像SLS赛威这样一款车长超过5米，轴距超过3米，完全D级车尺寸的商务型豪华座驾。我们在赞叹凯迪拉克超强稳定性的同时，更加赞叹其刹车系统和动力系统的卓越与强劲！

嵌入式180度甩尾
 
 
科目六：侧开车底载人
观赏度：★★★★
难度系数：★★★★
 
    人们常说车往往离不开人，人是车的驾驭者，要听得懂车的语言，与车融为一体，这几乎是好莱坞特技车队每个队员的基础。“侧开车底载人”则充分展现出他们与车的“对话”，他们与凯迪拉克车系的亲密接触。
 
    两辆单边侧开的凯迪拉克CTS同时相向朝行人驶去，越来越近，神奇的一刻发生了，大家看到两辆侧开车辆已经交叉驶过，但是刚才的行人却不见了。难道是在两辆车开过的一瞬间发生了时空转移？只见CTS一个转向，原来行人在瞬间藏到了车底面向观众。简直太不可思议！当人挂在车上及跳下车底的瞬间，车身的重量将顿时发生变化，优秀的车手依靠凯迪拉克调校优化后的第三代豪华后驱平台底盘表现出来的超强稳定性与操控性，彻底把现场的观众征服！

侧开车底载人
 

(编辑 杨凤娟)