辉腾在华“幸运与不幸” 大众能否突围

新款辉腾将在今年底进入中国市场，大众6月在中国三亚组织了该款车的全球媒体试驾。大多数汽车品牌新款车型全球媒体试验都会放在本土，大众这个“特殊举动”足以说明中国市场对辉腾的重要性。辉腾从上市一来就饱受非议，即使是德国汽车品牌坚定的支持者欧洲媒体也对辉腾评价不高。辉腾在欧洲市场销量惨淡，在豪华车销售火爆的美国更是遭遇了滑铁卢，因为销量低迷被迫退出了美国市场，而中国却成为辉腾全球第一大市场。

一、辉腾“定位”小众车型 却受高度关注、

在百度上查询辉腾相关信息，查询最多的第二位就是“辉腾 笑话”，如此一款小众车型人们确抱有如此兴趣，从众多笑话中，我摘抄了三段：一位辉腾W12 6.0车主，驾车开进停车场，正在自动泊车中,理员冲他喊道：“喂，开SANTANA的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一怒吼到 “老子的车够买他5辆了。

每次加油的时候要格外小心，一不留神加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到”老子是要加97的，谁让你自作主张加93了." 小妹好心的回说“大哥，PASSAT加93的绝对没事，我每天都加多少PASSAT，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97”

某日，大哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，辉腾啊！”，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“操，真有SB买它啊”中国消费者对辉腾抱有高度“热情”，各种挖苦的笑话不下30余条，并且还在不断增加。归根结底中国消费者和其它地区消费者一样，很难接受一款100万，大众品牌汽车。

二、品质性能出众 但成功人士并不认可

辉腾品质出众大众集团各品牌车型中，可以说是出类拔萃。即使是豪华品牌奥迪的顶级车型A8也是出自流水线生产，而辉腾却是在世界闻名的玻璃总厂里手工打造车辆。辉腾在与同价位的豪华品牌车型的比较中处于上风，无论是空间、动力还是底盘技术。

但是这些优势消费并不一定会买账，付出高额花费购买豪华车的人群，和买LV等奢侈品牌的人群没有本质的区别，都是希望获得别人更多的羡慕眼光。如果富人要低调完全可以买一辆大众迈腾、或者丰田的皇冠。曾经推荐过一些有豪华车购买需求的朋友购买辉腾，基本得到的答案都是，不喜欢“小众”品牌的车。我说这其实是大众品牌的车，朋友立马一口回绝，我好不容易花100万买个车，你好歹推荐个像样儿的牌子！我继续试图说服他们，一样花100万，我只是推荐一辆性价比更高的车。一些比较直率的朋友就会很不高兴的表示：你不乐意帮忙没关系，别忽悠我呀。回想起来确实是我惹得别人不高兴，既然花了百万买车，谁还想“真的”低调呢？

三、中国特殊消费群体 刺激销量增长

中国和世界上其它地区一样，并不认可一个挂着VW商标的豪华车，但误打误撞找到了一个特殊的消费群体，民间广为流传的笑话，足以说明这个问题：一个开辉腾在军队任职将军遇到一个开丰田FJ酷路泽的将军。“车不错啊兄弟！” “嗨，大众车，比帕萨特强点儿。比不了你这个气派。” “哪里哪里，有路就有丰田车，咱可不敢搞特殊待遇。”二将相视一笑，心知肚明。花100万购买豪华车，又不想让别人知道，这种“矛盾”的需求只有辉腾等少数车辆才能满足。

如今的辉腾，很大一部分销售集中在西北和西南地区。（大众在成都建立了第一个辉腾体验中心，这个地区也是辉腾销售第一大的城市）。不要误会，并不是这些地方的成功人士“只看姿色不挑出身”。这里的辉腾多数挂的是军牌。当然也不是这里的高级军官特别喜欢这款大众车，而是因为从某年开始，这些军区规定，为了让外人少说闲话，咱们部队不管什么级别的军官，买车都不准买宝马、奔驰、奥迪这些太过招摇的品牌。于是乎，为了低调与实惠并重，辉腾这个戴“草帽的公主”自然成了追捧的对象。但中国政府这几年越来越加大廉政建设，对公款买车经费控制越来越严格，这种花费百万购买豪车的现象会越来越少。