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路虎/捷豹国产 长安汽车-成为首选合作伙伴

2010-06-09 06:57 来源:网上车市网站 作者:赵永健 编辑:赵永健 动感互联观致3五门版

路虎 神行者2 Freelander 2010款

日前,塔塔汽车公司首席执行官卡尔•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)公开表示,将在中国市场建厂生产路虎、捷豹车型,初期将寻找合作伙伴进行代工生产。这么做的好处首先在时间成本上会大幅降低,能够快速进入蓬勃发展的中国市场,为获得销量大幅提升奠定良好的基础,那么谁会成为路虎捷豹准确的说是塔塔的合作伙伴?首选将是长安汽车,平台优势、福特牵线以及塔塔的迫切国产愿望将是双方合作的基石。

一、长安福特已具备路虎、捷豹生产平台

路虎 神行者2 Freelander 2010款

首先,长安福特已经具备生产路虎、捷豹车型的能力,这主要源于其主力生产平台-EUCD。EUCD平台是福特集团的一款中级尺寸的前驱/四驱平台,它与福特旗下紧凑型车所用的C1平台(沃尔沃S40、福特福克斯、马自达3、马自达5等车型均出自C1平台)共享了许多悬挂、制动系统以及电气系统部件。这个平台目前生产的车型包括蒙迪欧、S-max、沃尔沃S80L,作为福特集团曾经的一份子,路虎神行者2同样可以在EUCD平台生产。

路虎 神行者2 Freelander 2010款

而对捷豹来说,它的目标是将在中国投产全新X-TYPE,对于新车还没有过多的资料,但老款X-TYPE作为捷豹旗下入门车型,于2001年正式发布主要针对年轻的消费群体,一共生产了35.7万辆,售价在2万英镑左右,竞争车型就是宝马3系和奥迪A4等。这款车是由捷豹基于前东家福特的蒙迪欧研发而来,这意味这它同样可以在EUCD平台生产,而全新X-TYPE出于成本考虑相信会是外观、内饰等方面向“大哥”XF、XJ看齐,真正换代可能性不大,可见其具备在长安福特投产的条件。

实际上,在路虎、捷豹出售给塔塔之后,仍与其有多方面的合作。这次“牵线”促成长安与塔塔的好事对福特也是有好处的。

二、福特“牵线” 路虎捷豹 有望成为第二个沃尔沃

路虎 神行者2 Freelander 2010款

曾经的福特一份子的身份,使得路虎、捷豹有了其他品牌进入中国市场所不具备的优势,长安福特所具备的生产平台,让其节约了厂房、设备及用工等巨额的资金投入。并且塔塔也急于在中国市场投产路虎、捷豹车型,这就决定了代工是首选,组建合资公司不仅要有巨额的资本投入,而且还要等待漫长的审批手续。以广汽菲亚特为例,双方在2009年7月签约合作,而工厂投产要到2011年下半年,再到新车上市恐怕就是2012年了。代工生产捷豹、路虎,就意味着它将成为第二个沃尔沃,福特也乐于促成这样的事。

路虎 神行者2 Freelander 2010款

正是依靠同平台的优势沃尔沃得以代工的形式,在长安福特投产了S40和S80L两款车型,虽然福特只是参与了生产环节,不过国内的人员成本还是比较低的,因此其获得的生产利润还是相当可观的。如果沃尔沃是以合资方式国产的话,利润就要一分为三,福特当然更愿意采用代工的方式了。另外,代工生产路虎、捷豹也会让其工厂满负荷运作,更大的发挥效力,尤其是在沃尔沃、马自达都将离去的情况下。

首先是沃尔沃代工项目在吉利收购后有所变化也是正常的,李书福既然能一举拿下沃尔沃,再把它换个地方生产自是小菜一碟,代工合同简单的说就是一张纸罢了。可以大胆的预测,沃尔沃车型投入吉利“怀抱”只是时间问题,长安福特应该早做打算。另外,马自达也要单飞至南京工厂生产,重庆工厂就将只生产福特车型了。这样的情况下就迫切需要捷豹、路虎来弥补了,福特自然愿意当“红娘”了,其实“红娘”也是不白当的,它是有利可图的。而路虎、捷豹就成为了第二个沃尔沃,或称为其“替代品”更合适一些。

三、各汽车集团“名花有主” 塔塔已无更好选择

可说有了福特的鼎力相助,也许不久我们就能看到长安福特路虎或者长安福特捷豹了。说了那么多塔塔难道就不能选择其他汽车厂合作么,即使长安有着共通平台的优势?应该说作为豪华品牌首先路虎、捷豹的合作方不会选择自主品牌,原因就不用过多赘述了,那么就剩下几大汽车集团了,可惜实际的情况是几大集团都已“名花有主”。

从上表可以看出,各大汽车集团的合作者相当清楚,比如一汽有了奥迪、北汽有了奔驰,而东风更期待英菲尼迪,有了日产它自然是首选了。而向来大手笔的广汽集团,在集合丰田资源之后雷克萨斯自然是首选,共通的生产平台和较高的销量都是雷克萨斯的资本。最有可能伸出橄榄枝的上汽,即使出手的话路虎、捷豹也未必同意,MG、Rover、Land Rover三者错综复杂的关系会令它们头痛的,它恐怕不希望以后会有MG品牌的“路虎”车吧。

综上所述,长安汽车自然会是路虎、捷豹的不二选择,准确的说是塔塔的合作首选,更贴近用户的路虎、捷豹车离我们并不遥远,让我们共同期待吧!

(编辑 赵永健)

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