美国史上最大破产案今日揭晓 对中国影响有限

通用汽车定于当地时间6月1日中午在纽约举行新闻发布会，但并未公布发布会主题。外界普遍认为届时通用可能宣布进入破产保护。当这艘巨轮在没顶的时候，也将掀起滚滚巨浪。通用破产，也许将成为美国史上最大破产案例，进一步打击美国消费者的信心，并将深刻地影响美国的汽车文化。

影响

开车上班、接送孩子、购物约会……构成美国消费购买力象征及“美国梦”元素的汽车，已然融入普通美国人生活，使驾车成为一种社会文化。美国汽车巨人通用即将于6月1日宣布破产，美国汽车业因此陷入沉思：也许这次剧变将使美国民众对汽车的态度发生变化。

民众汽车观可能改变

通用和克莱斯勒的未来，在很大程度上取决于一个简单问题的答案：没有新车驾驶，美国人会习惯吗？近年来，由于引入房屋净值贷款、宽松信贷以及便宜的短期租借协议，美国每年新车销售额达到1700万美元。2008年开始，受金融危机的冲击，汽车业受到波及，美国新车的销售额已经下降至不到1000万美元。

很多的人认为，美国人应该重新思考，他们是否需要如此多的汽车，特别是新车。密歇根州汽车研究中心主席大卫·科尔认为，民众对新车的渴望正在下降，因为当前购买汽车的主力，也就是儿童高峰期出生的人，正逐步进入退休期。此外，由于住宅价值急剧下降，很多消费者感觉财富缩水，他们不得不缩减汽车开销。

汽车业剧变影响生活

钻进爱车、系好安全带、发动上路……很多美国人一天的生活由车“开启”。亚利桑那州一家咖啡店经理弗朗西斯·查福罗斯。他说，虽然自己上一份工作离家近在咫尺，但他还是习惯每天开车上班。“我不知道为什么，”查福罗斯５月２９日接受路透社采访时说，“好像（驾车）已经成为一种文化。”正如查福罗斯所言，汽车在美国早已超出普通交通工具范畴，上升为自由和私密空间的象征。

舆论担心通用汽车的剧变也可能影响美国民众的生活方式，许多工薪阶层如今开始从郊区返回城里生活，使用公共交通工具的人数不断增加。

丰田和其他汽车制造商都在等待，美国是否将回到旧车时代。很多过去拥有好几辆车的人，现在却开始骑电动车，或者租汽车。越来越多的人可能不再像现在这样热衷于开新车，未来美国社会可能会出现一种新的汽车观。

综合新华社、国际在线

美国梦“停车”？

停产的通用汽车生产线。

通用汽车今日可能申请破产保护，要由数百名律师联合才可能办案

救命稻草反催命

通用汽车公司能否免于破产，唯一的“救命稻草”就是通用的债权人是否同意该公司4月27日提出的“债转股”计划。这样一来，通用将能够一举抹去270亿美元的债务而不致破产。

通用汽车定于5月30日下午5点完成的新债换股交易已经到期。通用汽车事后未及时公布结果，但业界认为大部分债权人投了赞成票。早些时候，一家至少能代表35%的通用债券的债券持有人委员会已与通用达成新的协议，通用债权人持有的270亿美元债权债务可以置换通用重组后新公司总共25%的股份———而非之前提出的10%。

有趣的是，之前通用汽车表示希望通过债换股来避免进入破产保护，而现在这一计划却成了加速破产重组的手段。

上周五（5月29日），通用与工会达成了新的劳工协议，并将其欧洲欧宝业务出售给了麦格纳，这些措施将同时降低通用汽车的债务和生产成本。巴克莱资本分析师约翰逊表示，“新增的股份担保与改善后的资本结构有利于保护债券持有人的利益，通用的破产重组也将更加顺利。”

最大破产案诞生

虽然底特律法院希望通用公司在本地申请破产，但是美国绝大多数破产案都在纽约办理，那里的律师事务所经验丰富。通用公司这样规模巨大而且复杂的案例，将成为美国法学史上最重大、最受关注的破产案。

专家认为单由一个律师事务所是不可能承接这样大的破产案的，要由数个事务所的几百名律师联合起来，花上几个月的时间来准备所需的文件和资料。毕竟通用公司是一个总收入达1500亿美元的大公司。有人开玩笑说，也许整个美国都没有足够的律师来办理此案。

这桩破产案的费用也将高得惊人。今年一个律师事务所为雷曼兄弟工作了三个月就收费5500万美元，而通用破产案要比那个案子大很多。目前纽约破产法庭尚未指定办案法官，但是已经准备好了大型电脑中心，专供通用案使用。预计审理之时，汽车行业的零件供应商、销售代理商和其他物资商人，一定会把法庭挤爆了。

本报综合消息

赢家和输家

链接

美国哥伦比亚广播公司５月３０日罗列出其中的“输家”与“赢家”。

赢家

外国车商 通用申请破产，它的海外竞争对手被媒体认为是最大赢家。通用公司前途的不确定性将使日本丰田汽车和本田汽车享有巨大竞争优势。

债券持有人 一些以低价购买了通用公司债券的债主可能受益。一只对冲基金能在市场上以更低价格购买通用债券，如果最后这些债券升值，他们就能赚钱。

律师 破产保护中充满各种程序，这些都需要律师参与，而且会因为这一历史性的破产程序赚得盆满钵满。

输家

通用公司员工、经销商和零件供应商 通用现有雇员约６万人。公司打算２０１０年底之前将人数裁减到３．８万。同一时期内，通用将在美国削减约２３００家经销商。

工会 工会在谈判中做出很大让步，放弃不少权利，通用宣布破产后，工会陷入两难。

纳税人 为挽救通用，美国政府已经提供２００亿美元，未来可能还将花费数百亿美元。丰田和本田两家公司可能把通用当成“午餐”，数百亿美元也许最终会打水漂。据新华社

通用与中国

最近几天，重庆的何先生天天都在关心美国最大汽车巨头———通用汽车的命运。有消息称，通用汽车有望在今日（6月1日）被美国宣布“破产保护”。何先生担心，通用汽车一旦破产，会让他去年刚买的一辆进口凯迪拉克轿车成为“没娘的孩子”，从而给今后的维修保养带来麻烦。

“其实，何先生等所有通用汽车的车主都不必担心！”昨日，重庆经销商李先生表示，即使通用汽车进入破产保护程序，中国国内数十万辆通用旗下各品牌进口车都不会成为“没娘的孩子”，其售后服务、维修保养、零部件供应等都会一切照常。“而国产的各品牌通用汽车，一直都是由上海通用负责的，就更不用担心维修和售后服务了。”李先生说。

刘先生称，从合资公司的经营上看，长期来说对上海通用影响有限。作为独立法人，上海通用可以自己进行运营。理论上，占50%股权的上海汽车也能立即接手通用品牌的售后服务，尽管这要花很多钱。

“中国是通用北美市场外最大最赚钱的市场，相信通用和上汽都会竭力维持上海通用，凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌的生产、营销和新产品计划应该都不会中断。”一位著名汽车分析师认为。

通用破产对中国影响有限

昨日下午，通用中国就通用汽车即将申请破产保护一事发表声明。

“虽然目前通用汽车在北美面临着巨大的挑战，我们在中国的业务依然正常进行。”

该声明称：通用汽车自进入中国开展业务以来，不仅积极促进了中国汽车消费市场的成熟与发展，作为中国汽车工业的发展的一份子，以其覆盖整个汽车产业价值链的中国业务，积极影响并带动中国汽车工业进入了一个全面、快速发展的阶段。

通用中国：在华业务正常进行

资料

通用汽车公司（GM）成立于1908年，是全球最大的汽车公司。旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。目前，通用汽车已在中国建立了8家合资企业和2家全资公司，员工总数超过2万人。通用在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博、欧宝、别克、及雪佛兰五菱等品牌的系列产品，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。

据悉，2008年通用汽车在中国总销量共计109万辆，同比增长6.1%，连续第二年销量过百万。

(编辑 马云泽)