川渝男儿的榜样，坚持公益救援的他，为何选择了江淮悍途

“自古川渝多壮士”，相信今年8月重庆多地爆发的山火灾害让我们再一次认识到“川渝男儿”的英雄气概，其实川渝男儿为国奉献，已经不是什么新鲜事，抗日战争时川渝男儿就付出了巨大牺牲。而此次的重庆山火，无论是那些奋斗在一线的消防员、开挖掘机的勇士、骑摩托送物资的逆行者、以及成千上万的有志之士，都在用血肉之躯守护人民群众的安全。

重庆山火救援，展现川渝男儿担当

我在参加“悍途越野联盟泸州大队活动”时，有幸采访到江淮悍途车主陈哥，就是这万千不顾自身安危前往灾区救火的勇士之一，陈哥人瘦瘦高高不善言辞，但是黝黑的皮肤却显示着他的坚毅。当我问及其为何不顾个人安危，在重庆有山火灾害时第一时间前去救援时，陈哥表示自己只是做了很多人应该做的事，作为在事业上小有成绩的陈哥来说，回馈社会是应该的，帮助他人也让他感到快乐。

其实，在我采访陈哥之前，我就已经提前注意到了悍途泸州大队中这辆最显眼的车辆了，因为这辆车悬挂着“995救援”字样的应急车牌，并且在车身多处张贴着应急救援贴纸，并且还安装了拖车钩、绞盘、和LED射灯等应急救援装备，当时我就觉得这辆车不简单。陈哥告诉我，在重庆山火爆发后，经过救援大队组织，他就自己开着这辆悍途奔赴灾区，由于他们是公益救援，而且车辆都经过交警队和消防部的备案，所以可以顺利的前往灾区救援。

陈哥作为救援大队的先锋，其任务主要有两个，一个是上山协助挖筑防火带，再一个就是帮一线的救援官兵和消防员运送饮用水等必要物资。在上山挖筑防火带的过程中，如何上山是不少志愿者的难题，好在陈哥驾驶的江淮悍途是一款硬派越野皮卡，拥有超过43%的超高强钢和“鸟笼式”框架车身结构，在极度艰险的山路上保持了不错的抗扭和耐用性，同时悍途原厂接近角达到30°，再加上陈哥换装了越野前杠，在没有路的山上驾驶也不再话下，同时，在博格华纳分时四驱的加持下，打开低速四驱，多陡的坡也不再是难事。

不仅如此，陈哥开到山上后，一分钟也没有休息就开始和救援官兵、志愿者一起将树木等易燃物清除干净，挖筑防火带，在救援官兵和志愿者体力透支的情况下，陈哥又马上开着悍途下山去购买饮用水，陈哥的大双排版本悍途货箱尺寸达到了1810×1520×470mm，容积达到1293L，可以轻松承载一货箱饮用水。不仅如此，陈哥送完一车又一车的饮用水后，又连忙下山采购饮料等，可以给前线的救援者补充足够的能量。

值得说明的是，作为一位只做实事的人来说，他甚至都没有为自己在救灾时拍过一张照片，可见陈哥奔赴灾区真的是发自内心的想尽自己的一份力，实打实的做事，展现出川渝男儿担当。

始于悍途颜值、忠于江淮品质

当我问起陈哥为何在这么多的皮卡产品中只青睐江淮悍途，陈哥只告诉我两个字“可靠”。陈哥自身是做工程相关的生意，所以常需要一辆皮卡往返于各个工地间，而他最早使用的皮卡就是江淮T6，购买江淮T6时，国内皮卡市场还处于工具时代到乘用时代的过渡期，市面上鲜有能够综合舒适性和工具属性的产品，而江淮T6就是当时极具竞争力的产品。

不仅是外形、配置和舒适度让陈哥中意，整车优秀的NVH是陈哥选车的关键，在对比了市面上许多皮卡产品后，江淮锐捷特的2.0T柴油动力能够保持极低的噪音控制，这在许多柴油机中是很难做到的。与此同时，在往返工地的多年间这辆江淮T6竟然很少出现故障，如此高的可靠性让陈哥越加的信赖这个品牌，朋友们购买皮卡陈哥都会首先推荐江淮的产品。

所以当悍途刚刚发布的时候，陈哥就相中这款全新的大皮卡，所谓“始于颜值”，陈哥告诉我“霸气威猛”是他看到悍途的第一印象，也让他下定了购买悍途的决心，在实车还没有到达经销商店的日子里，陈哥每天都要拿着手机找悍途的新闻和图片看好久，可见对悍途的喜爱。其实，笔者采访过不少悍途车主，大部分都被悍途酷炫霸气的外观所吸引，可见该车在外形设计上的成功。

除此之外，陈哥表示，他在购买悍途时也和其他产品做过对比，不过很多产品都无法做到悍途提供的舒适度，一方面陈哥个子很高，只有悍途能够在坐姿舒适的情况下提供不错的头部空间，而且悍途的座椅采用了26°人体工学靠背角设计，也极大的提升了驾乘舒适性。其次，悍途作为一款大皮卡，接近2米的车身宽度也使座舱的横向空间很充裕，两个块头很大的男性坐在前排也不会显得局促。

还有就是悍途提供了市场上少见的10.4寸触控竖屏，看着就科技感满满，而且还内置智能语音、智能导航、手机互联和车辆控制等多项功能。最重要的是，悍途采用的是和江淮T6相同的自主技术锐捷特柴油动力，这款动力在多年的陪伴中已经让陈哥赞不绝口，除了动力输出强劲外、皮实耐用且NVH控制的很好。

和悍途一起体验多样生活方式，享受不一样的精彩

不过，这一次购买悍途的用途就和之前的T6有了很大区别，如果说之前的T6主要还是承担工具车用途的话，那么这辆悍途就已经完全过渡到了乘用或是玩乐属性上来了。虽然现在这辆悍途也会跑跑工地，检查工程进度，但是大部分时间陈哥都会驾驶这辆车带着家人出去旅游，自驾游成为了陈哥现在最热衷的爱好。

一聊起自驾游陈哥就打开了话匣子，因为在玩车这方面陈哥不仅专业而且有自己的感悟。陈哥告诉我，自己其实还有一辆牧马人平常也会开着出去玩，但是在舒适性上就和悍途没得比，作为一位两款车都驾驶了很长时间的玩家来说，陈哥给予了悍途舒适性非常高的肯定。

悍途不仅有不错的通过性、还兼具强大的装载能力和驾乘舒适性，是长途穿越的首选。不过，陈哥也告诉我其实他也开着悍途去过越野，由于选装了后锁，再配合上低速四驱和手动挡技巧，上山下坡都非常稳定。

目前陈哥已经开着这辆悍途去过全国很多的地方，由于陈哥购买的这辆车是柴油版车型，所以即使开着长途穿越跑很多公里，也不会花费太多的油费。陈哥也告诉我，像很多人担心的柴油皮卡很难在极寒地带启动，以及尿素结晶等问题他的悍途都没有遇到过，即使是零下20°的北方，悍途仍然一点就着。

现在陈哥的生意稳定，也逐渐的把生活重心放在了家庭上，尤其是自己的妻子也喜欢去看祖国的大好河山。陈哥说：“自己下半年业务不忙时，就会出去自驾穿越，会把平常放在家里的电动车顶帐篷装回到货箱上，再加上自己改装的货箱盖可以实现三个区域的分隔使用，货箱内放锅碗瓢盆、中间放不怕湿的，上面就是车顶帐篷。”

采访最后，我问陈哥拥有悍途之后，对自己生活最大的改变是什么，陈哥告诉我：“有了悍途之后，长途穿越变得更轻松了，别的车到不了的地方我们能一路前行，别人去不了的地方我们能去欣赏不一样的风景。”在我看来，这也许就是拥有一辆皮卡最大的快乐所在，提供不一样的生活方式，享受不一样的精彩。