《电动豪华180》极狐 阿尔法S 足够豪华/舒适性令人印象深刻

极狐 阿尔法S 603H在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）

得分分析：4K分辨率高清大屏，流畅度还有提升空间

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

贯穿式屏幕是极狐旗下车型的一大标志性设计，其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为21.69英寸，整块屏幕拥有4K的分辨率，表面还做了防眩光、防反射处理，即使在强光下也能拥有出色的显示效果。

亮点科技配置（4分=良好）

仪表、中控屏幕形式与功能（3分=中等）

这块屏幕除了显示效果优秀外，它的功能性同样比较完善，我们经常使用到的百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用均有配备，同时还支持百度CarLife手机互联功能，满足日常使用还是足够的。

另外除了通过触控的操作方式外，中控悬浮式操作区域还集成了一个控制旋钮，实用性和便利性方面表现出色，只不过在本次评测的过程中，整个车机系统操作时的流畅度表现并不完美，还有提升的空间。

智能车联网（4分=良好）

语音控制（2分=及格）

钥匙、手机远程控制（3分=中等）

极狐 阿尔法S 603H配备了全速域自适应巡航系统，另外包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警等功能均有配备，这方面的配置表现足够优秀。

智能自动辅助驾驶（3分=中等）

极狐 阿尔法S 603H在该项目的得分为：12分（此项满分为20分）

得分分析：93.6kWh三元锂电池，能量密度191.72Wh/kg

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

极狐 阿尔法S 603H搭载的是容量为93.6kWh的三元锂电池，电池能量密度为191.72Wh/kg，电芯品牌为北电爱思特，使用快充可以在0.6个小时内完成0-80%的充电，电池组质保方面为首任车主不限年限、不限里程质保。

动力电池形式（4分=良好）

动力电池电量（4分=良好）

快充充电时间（2分=及格）

充电便利性（2分=及格）

极狐 阿尔法S 603H在该项目的得分为：26分（此项满分为35分）

得分分析：前后双电机、峰值扭矩720牛·米

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

极狐 阿尔法S提供前置单电机和前后双电机两种布局，其中单电机版最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米；双电机版最大功率分别为320千瓦，峰值扭矩分别为720牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.2秒，此次评测的阿尔法S 603H就是这个双电机版本。

电机性能（4分=良好）

极狐 阿尔法S 603H搭载了前后双电机，因此驱动方式为双电机四驱。底盘方面前为麦佛逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。加速表现方面官方给出的数据0-100km/h加速时间为4.3秒。

驱动形式（4分=良好）

底盘悬架（3分=中等）

百公里加速时间（4分=良好）

能量回收制动调节（3分=中等）

双电机四驱、320千瓦、720牛·米，可以说阿尔法S 603H在任何情况下都不需要担心动力方面的问题，并且在试驾之后除了出色的动力表现之外，它在舒适性方面的调教给我们留下了更多好感。虽然动力强悍，但加速和刹车踏板的线性表现非常出色，避免了起步窜车和刹车点头的情况，因此不仅舒适性高，同时也有很强的高级感。

当然，720牛·米的峰值扭矩并不是摆设，全力踩下加速踏板的瞬间就能爆发全部的实力，此时强烈的推背感也能带来足够的激情，尤其是SPORT（运动）模式下，车辆的整体表现更加亢奋，配合上声浪模拟功能，阿尔法S 603H也能带来一些乐趣。

动态驾驶感受（4分=良好）

舒适性方面，极狐 阿尔法S的悬架对前后的俯仰以及侧倾都有很好的抑制，并不会出现刹车点头或高速变道支持性不足的现象。整体来说，极狐 阿尔法S底盘的表现完全可以给一个较高分数。值得一提的是，阿尔法S在NVH方面的表现也同样可圈可点，即便是高速行驶状态下也能隔绝大部分的噪音，　总的来说，极狐 阿尔法S的行驶品质还是比较出色的。

动态乘坐舒适性（4分=良好）

极狐 阿尔法S 603H在该项目的得分为：6分（此项满分为15分）

得分分析：表显耗电量为19.5kWh/100km

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

极狐官方给出的阿尔法S 603H百公里耗电量为17.1kWh/100km，几天的评测中我们的试驾路线以城市道路为主，包括比较拥堵的情况，表显耗电量为19.5kWh/100km，对于阿尔法S 603H这样一款中大型车来说，表现还是可以让人接受的。另外该车的工况纯电续航里程为603km，我们试驾期间的气温在30度以上，全程空调23度，实际的续航里程在500公里左右，表现中规中矩。

百公里耗电量（3分=中等）

工况纯电续航里程（3分=中等）

可再生环保材料应用（0分）

最后我们来看看极狐 阿尔法S 603H在电动豪华评分体系的总分是多少：

“电动豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终极狐 阿尔法S 603H在豪车事“电动豪华180”豪华评分体系的总得分为：113分，属于足够豪华的标准。

113分，足够豪华，这样的得分以及成绩充分证明了阿尔法S所具备足够高的整体素质，设计风格、细节处的做工、空间表现甚至是动力和续航里程，都是其拿得出手的产品点，尤其是在动态驾乘感受方面的调校水平给我们留下了深刻的印象。目前市场中在售的纯电动车依旧以实用、性价比为主，而精致高级豪华定位的中大型纯电动车并不多，极狐 阿尔法S 603H不仅是一个全新的选择，同时也肩负着打响品牌、提升认知和认可度的重任，就本次评测的成绩来看，极狐 阿尔法S 603H具备这样的实力。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：极狐阿尔法S是国内传统车企的典型代表。面对新势力和海外品牌的双重压力，北汽能够推出极狐品牌并且在我们严格的测试中取得113分的成绩，还是很不容易的。
其实这台阿尔法S并不是完全体，刚刚交付的HI版本才是，因为它装备了华为研发的高阶智能辅助驾驶系统。如果这套系统真如所说的那样，那阿尔法S的评分还能再上一个台阶。