《豪华180》评测雷克萨斯LC 500h 豪华GT跑车的舒适天花板

2018款雷克萨斯LC 500h特别版在该项目的得分为：20分（此项满分为40分）

得分分析：这款车的智能化得分并不高，未来可以在此方面有所提升。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

雷克萨斯LC配备的这套仪表盘与LFA的保持一致，中间区域的圆形镀铬环可以向右平移，为车辆信息显示预留出更多的空间。而且这套仪表盘的显示细腻，各种信息都非常利于读取。此外，该车还配备了HUD抬头显示功能，不过并未提供时下流行的AR实景导航和3D显示功能。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

10.3英寸的中控屏尺寸适中，并采用了内嵌式设计，如果将它与现在的一些智能化车型相比，那肯定是跟不上时代的，使用逻辑也需要时间去适应，不过好在其UI设计和流畅度都表现的不错，也因此获得了一定的分数。

车内多媒体屏幕与功能（3分=中等）

是否支持车联网、OTA升级（0分）

车机系统内置语音控制功能，可以对多媒体、导航、电话以及空调进行控制，识别率和反应速度都尚可，日常使用会有一定帮助。

语音控制与丰富程度（3分=中等）

智能钥匙与手机APP（0分）

在智能驾驶辅助方面，雷克萨斯LC 500h标配了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，不过并未配备车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示功能。在被动安全方面，该车除了配有常规的前排气囊和侧气帘之外，还提供保护性更强的膝部气囊。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（4分=良好）

2018款雷克萨斯LC 500h特别版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：既没有个性定制服务，也没有提供任何配置的选装。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

在高端定制服务方面，雷克萨斯LC并不提供如劳斯莱斯、宾利以及保时捷等品牌的个性定制服务，而且全系车型除了漆面和内饰配色以外也并不提供任何的选装，因此在这两项当中并没有获得分数。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（0分）

2018款雷克萨斯LC 500h特别版在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

得分分析：在混动系统的加持下，V6大自吸不仅拥有澎湃动力，而且更省油。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

雷克萨斯LC 500h搭载的这套混合动力系统由3.5L V6自然吸气发动机+电动机+电池组成，目前旗舰轿车LS上也同样搭载这套系统，综合输出功率为359马力，零百加速时间为5秒，与之匹配的是E-CVT变速箱，并在后面串联了一台4速自动变速箱，模拟10个挡位。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

这款车前后均采用的是多连杆式独立悬架，并提供软硬调节功能，而像是可变转向比、后桥限滑差速器也是特别版和运动版车型的专属配置。

悬架类型及功能（4分=良好）

在动力输出上，雷克萨斯LC 500h的表现并不像一些欧洲车型那样显得那么激进，油门初段的响应速度中规中矩，特别适合在城市当中驾驶，而当你需要动力去超车的时候，深踩下油门电动机也会帮助出力，自吸发动机初扭不足的劣势得到了很好的弥补。

同时，这款车提供三种驾驶模式可选，以适配不同的路况，其中在运动（运动+）模式下变速箱会故意拉高转速再升挡，从而带来更好的动力响应；如果切换到舒适（经济）模式下，那么整台车的性格将会出现180度的大反差，油门响应会显得慵懒许多，平顺性也有明显增加，也正如这个模式的名字，能够让你的驾乘更舒适，燃油经济性更高。

前置后驱的布局以及后桥限滑差速器的加入让雷克萨斯LC 500h的可玩性变得更高，如果地面稍微有些湿滑的话，稍微打一些方向深踩一些油门，尾部便会不自觉地甩动起来，行程较短的悬架在过弯时能够带来非常好的侧向支撑，而且在通过沟坎或者减速带的时候整个底盘也展现出十足的韧性。

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

在混合动力系统的帮助下，雷克萨斯LC 500h的油耗表现是非常亮眼的，8.6L/100km的数据甚至要优于不少搭载2.0T发动机的车型，如果你有一只“黄金右脚”的话，那么绝对有机会挑战6.9L/100km的NEDC工况续航。

NVH静谧性表现（4分=良好）

能耗表现（5分=优秀）

2018款雷克萨斯LC 500h特别版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：混动系统是这款车的一大亮点，可再适当应用些环保可再生材料。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

雷克萨斯LC 500h上搭载的这套混合动力系统已经经历了多年的市场打磨，现在的系统已经不仅是省油那么简单了，在电机的帮助下车辆初段的加速表现也得到了显著提升，与现在市面上被大量采用的48V轻混系统相比，这套THS混动系统的平顺性更出色，技术含金量也更高。

新能源技术（3分=中等）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2018款雷克萨斯LC 500h特别版在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2018款雷克萨斯LC 500h特别版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：118属于足够豪华的标准。

作为我们《豪华180》栏目评测的首款跑车，雷克萨斯LC 500h表现出了非常多的亮点，相比那些性格激进的欧洲竞争对手来说，雷克萨斯LC 500h就是完完全全的差异化存在，颜值和舒适性表现自然是不用多说，而在驾驶感受方面这款车同样有着鲜明的特点，双擎动力以及扎实的底盘给我们留下了深刻的印象。如果后续能够在智能化以及个性化方面有所调整的话，那么这款车的市场反响将会有明显提升。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：雷克萨斯LC是一台能够调动人情绪的车。它不仅仅有着优美的造型，还有着独特的工艺。混动系统在跑车界也是特立独行的存在。如果单看这些项目，LC的分数是不低的，但在智能化、定制化的层面，却明显有所缺失。这应该也是传统豪华品牌面对的一致性问题。希望能在新一代车型上看到进步。