内战一触即发！福特“三只猛禽”的终极一战！

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内战一触即发！福特“三只猛禽”的终极一战！

作者:王希萌责编: 王希萌来源：皮卡车市

2022-03-02 11:43

上一次的《食物链顶端的大战！福特猛禽和公羊TRX孰强孰弱》很多人表示没看过瘾，想继续看这种强强对话。那么，在猛禽家族的第三位成员——福特Ranger猛禽正式亮相之后，福特性能部门的“内战”就不可避免了，福特F-150猛禽、福特Bronco猛禽和福特Ranger猛禽到底谁的性能最强悍、谁更适合自己，今天皮卡车市就带大家一探究竟

外形尺寸对比

从车身尺寸来看，虽然目前Ranger猛禽还未公布具体的车身尺寸，但是大概率会和普通版本的Ranger相仿，所以整车体积上肯定是F-150猛禽最大，其次是Ranger猛禽，然后是Bronco猛禽。当然外观上仁者见仁智者见智了，不过三者都保留了很多相似的猛禽家族设计，包括比较大的FORD徽标、双色的前部下护板、雾灯、黑色的轮眉侧踏、黄色的示宽灯等，不过目前Ranger猛禽主攻澳洲和欧洲等市场，所以没有配备美规的黄色示宽灯。

动力性能对比

而在动力水平上，F-150猛禽更胜一筹、Bronco猛禽和Ranger猛禽搭载的是同一款动力，虽然目前Bronco猛禽的动力数据还没有公布，不过大概率猜测和Ranger猛禽相仿，目前Ranger猛禽有两套动力调校方式，一套适应于排放法规严格的欧洲市场，一套适应于澳洲市场。不过，也可以从猛禽家族的动力使用上看出，未来更紧凑、更节油、更能榨取动力的V6发动机或许是越野车型最佳的选择。

越野几何对比

虽然动力上老大哥F-150猛禽更胜一筹，但是在越野几何上却落了下风，Bronco猛禽拥有极强的接近角、离去角和跨越角，离地间隙也非常优秀，最关键的是还配备了37英寸的全地形轮胎。Ranger猛禽虽然还未公布具体数据，但是猜测也无法达到Bronco猛禽的水准，综合来看，Bronco猛禽肯定是三者中攀爬能力和越野能力最强的。

底盘性能对比

底盘性能上，是猛禽家族目前信息最为完整的，悬挂形式上前悬挂均为双叉臂，但是仅有Ranger猛禽采用了铝制的上下摆臂，另外二者则仅有下摆臂是铝制的，后悬挂上，只有Ranger猛禽延续了此前家族的传统仍然为瓦特连杆结构。而四驱系统上三者保持一致，都是博格华纳的TOD智能四驱系统，避震器上，F-150猛禽和Bronco猛禽为3.1英寸的FOX电控避震，Ranger猛禽则稍逊一筹为2.5英寸，最为关键的是，F-150猛禽虽然是老大哥，前桥却只配备了托森差速器，而不是两个小弟上可锁止的差速锁。

最后，在笔者看来，Bronco猛禽作为该家族的第一个非皮卡成员好像的确受到了不少优待，无论是越野几何、底盘悬挂等方面都强于F-150猛禽和Ranger猛禽，当然这也和三者的定位有关系，Bronco猛禽的出现可能更多的是作为牧马人等车型的竞争者，所以在攀爬等性能上下足了功夫；而F-150猛禽的天性则是在非铺装路面上极速行驶，才不辱其根据巴哈赛车开发的初衷；Ranger猛禽则好像成为了前两者的替代品或者简化版产品，虽然能满足你的一些需求，但是和F-150猛禽和Bronco猛禽一比则终究差了那么一点点。