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德国“芯”中国造 捷达VS5的1.4T发动机表现如何
作为曾经中国汽车市场最经典的车型之一，“捷达”当初一直都是皮实耐用的代名词。而在2019年，大众在成都发布了全新的子品牌“捷达”，不知道这一次它是否能重现当年的辉煌。
今天要说的这台VS5正是品牌的首款车型，其诞生于大众的MQB A1平台，定位于紧凑级SUV，搭载一台EA211 1.4TSI发动机。源自大众的技术让这台车有着出色的品质，那么它究竟有哪些独到的地方呢？
捷达VS5全系标配的1.4TSI发动机与同价位的合资SUV普遍采用的1.5L自然吸气发动机相比，动力上的优势十分显著。甚至于我们再将对手升级，与宝马X1搭载的1.5T直列三缸发动机相比也不落下风。
这台发动机与爱信的6AT变速箱配合十分默契，在动力传输上相较对手的CVT变速箱更为直接，同时可靠性也明显优于同级常见的双离合变速箱。对于一台主打家用的车型而言，传统自动变速箱才是最佳之选。
为了能实现超越同级的性能及油耗表现，捷达VS5还在技术上作出了不少的努力。EA211 1.4TSI采用了反置式的进气布局，能够有效提升进气效率，让车辆的呼吸更加顺畅。
进排气双侧的VVT可变气门技术，能够更好的通过改变气门开启时刻来调整气缸内的进排气状态，从而让汽油燃烧的更加充分。
全铝材质的缸体及缸盖让发动机的重量进一步降低，同时更为优秀的散热性能也让这台车的工作效率更高，有助于提升车辆的燃油经济性。
重新优化之后的机油油路可以让机油在通过机油泵之后能快速进入到发动机各个需要润滑的部位，能够有效降低机油泵的工作负担，同时让润滑循环的效率更高。全新的两级式机油泵也可在低负载情况下使用低油压模式，降低发动机的动力损耗。
众所周知冷车启动的时候无论是油耗还是排放都是最差的状态，所以这台发动机采用了缸盖内集成排气歧管的设计，让水温可以更快上升。实现降低油耗的同时，也可以让车辆的排放更加环保。
捷达VS5更换机油机滤的小保养单次价格为891元，每2万公里需要更换空调滤芯、空气滤芯、火花塞，同时在6万公里时还需要更换刹车油和变速箱油。按照一年行驶2万公里计算，三年6万公里的保养一共要花费6831元，平均每年为2277元。
作为一台脱胎于大众MQB的紧凑级SUV，捷达VS5在品质方面非常可圈可点，无论是技术先进程度还是可靠性都堪称优秀。并且相对一众合资品牌更低的售价及更高的配置也让它的性价比尤为突出，对于绝大多数家庭用户而言，这台车无疑是最佳之选。
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