十问十答！解读来自巴黎的法式新豪华座驾DS 9

2021年，是来自巴黎的豪华汽车品牌DS进入中国的第九个年头，是个值得纪念的年份，同时也是DS品牌的“美学复兴”元年。作为开局之作，全新旗舰轿车DS 9在阳春三月的京城“走T台”全球首发！DS 9定位“行走的法式智美杰作”，同时也是一辆真不一样的豪华座驾。对于这样一款大家可能还比较陌生的新车，相信一定有很多疑问，而目前最优秀的回答者，我认为就是DS中国总经理-李昕阳。下面进入关于DS 9的十问十答！

（从左至右：法国驻华大使 罗梁 ，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官 奥立维，Stellantis集团高级副总裁， DS中国总经理 李昕阳，深圳宝能汽车总裁陆幸泽，UCCA尤伦斯当代艺术中心馆长兼UCCA集团CEO田霏宇）

Q：DS 9这款车希望带给消费者什么样的价值，或者哪些层面更能够打动消费者？

李昕阳：第一，DS 9的意义。首先这台车是巴黎设计，中国制造，面向全球，无论在世界任一个角落，只要有DS 9的国家，不管是巴西还是到法国，还是到摩洛哥，你买的DS 9车全是中国制造的。

第二件，这台车是全球首发，未来两三个月之后会陆续在西班牙、摩洛哥上市。所以集团对于DS品牌未来在中国市场的发展，也是高度关注与期待的。我们希望在中国扎下根来，希望把这个品牌能从一个种子发芽做大做强。

DS 9定位智美新豪华旗舰。智是智慧的智，美是美丽的美，新是新旧的新。这里我想传递两点：除了外观，内饰，这台车是一台真善美的车，材料严谨、用料考究。车内甲醛含量是国标的1/10，目前市场上没有任何一个豪华车能够接近这种水平。

这台车应用了很多法式的黑科技，包括它搭载的同级独有的夜视系统——DS夜视仪，在100米之内，无论是动物还是人能够识别出来，而且发出警告。魔毯悬挂,一直以来，法系车的悬挂业内公认的好。基于此，DS 9搭载的魔毯悬挂可以在0-150毫秒做出判断，调整悬挂，软硬程度，能够适应路面做出变化，保证驾乘人员以最舒适的方式通过各种路面。

还有前后排座椅加热、通风、按摩功能，全NAPPA小牛皮包裹座椅是无缝线工艺，这样的好处一是舒适感特别好，不会磨任何裤子；二，车内空调是吸入式，女孩子坐在座椅上，裙子不会被吹起来。我们传递的正是一种法式的新豪华，把一些高科技、高工艺用到一台25-35万的车型上。因此DS 9从价格来看，绝对是完全超值的体验。

此外，我们卖的不仅仅是一台车，更是法式精致的生活方式，大家可以仔细体会下我们的“限时先锋九重礼”，满满的诚意，无论从买车到用车，还是售后，DS 都有上门取送车，有2小时之内的救援服务，有堪称行业里面最高等级的置换礼，大家看到这个分是很有意思的，21314，谐音“爱你一生一世”，这个积分里面装了很多私享，包括跟UCCA的合作，包括前一段跟敦煌博物馆战略合作，包括其他营销合作，都是希望给DS车主提供享受精致生活的方式，希望通过这种方式更好的传递品牌的思想，更好服务于目标人群。所以一个是价值体验，一个是生活方式体验，对这台车承载很多使命，我们后续会继续在这方面努力。

Q：DS品牌开启了美学复兴的方向，然后提出一个新的概念肯定会遇到新的挑战或者新的困难，这个挑战和机会或者困难是什么？

李昕阳：借用UCCA的一句话，这也是我们跟他合作的前提，UCCA叫尤伦斯当代艺术中心，它的宗旨是将艺术注入生活，并改变生活。DS的背书是对美的是天然的，这也是我们的共通之处。所以我们在想怎样把艺术注入到用车生活，我们提出叫法式生活的概念，这也是是我们谈美学复兴最原始的出发点，让大家触手而及，这是我们做的事情。接下来我们还会找同样的合作契机，我们统一叫这种合作者为法式精致生活合伙人，希望通过这种方式不断更具像地体现我们对美学的追求，对美学的信仰。

困难和挑战，困难很多，挑战非常大，机遇同样大。第一，国内豪华车市场占比在不断增高，更重要的是中国的人群多元化需求在不断进步，豪华车在市场在上升，BBA市场份额在下降，整个大盘在涨。第二，DS背书也好或者DNA也好，来自巴黎，自带巴黎相关的气息，无论是精神层面，还是设计层面，还是用料层面，这些都是任何其他豪华品牌复制不了的。

大家如果有机会去爱丽舍宫，大家会看到其实爱丽舍宫非常小，号称世界上最小的总统府，但是进到里面去会看到很多跟DS同样的东西，它有非常丰富，非常美，拥有非常豪华的内在。

Q：DS 9作为迄今在国内上市最高端的法式车，在中国市场的定位是怎么样的考虑？跟其他品牌定位有什么区别？

李昕阳：这是一个连续的问题，前面讲的已经回答了。DS 9是旗舰车型，是品牌的最高点。平心而论，结合产品配置、造型，价格真的不高。我们给出了一个更加触手可及的价格。

从品牌市场来讲，DS是一个独一无二的品牌，我们要把自己品牌属性找准确，能够更好传递品牌主张，这是我们在做的事情。关于竞品这块我可以举个例子，国内某个地方的车友为了购买DS 9，特地“打飞的”到其他城市来买这台车。因此，我们的营销的目的就在于抓住一批死忠粉，把品牌主张价值宣传出去，服务好他们。

至于价格区间，这个价格区间直接对标BBA，而且我们内部也是反复研究产品配置，大家常说1.6T不太亮眼，但是如果看实际的数据，要知道最大215马力，最大300扭矩的数值，这些都不逊于竞品的2.0T车型。再加上外观内饰，用料以及黑科技，我们还是很有信心的。关于期待，第一，希望能够更好传递我们品牌的主张，更多希望传递新价值，传递DS倡导新的生活方式，这两个是我们重点赋予这台车的使命。

Q：DS 9产品定位智美新豪华旗舰。在城市化日益发达的年代，聪明的车跟有美学体验的车是未来的差异和突破点。DS 9有很多关于美的突破，也是打响了美学复兴元年的口号。智这块感知比较少，这是阶段性的打法，先从美到智，还是在智这块打算怎么传递给消费者？

李昕阳：做品牌来讲重要一点是大家能够理解，这样能够更好的做传播。所以美这一点大家已经感受的比较深了，通过模特秀加上小提琴，包括请的代言人，某种程度上都是合伙人。

关于智，我认为智对于DS品牌来讲需要用一个词来形容叫“优选”，DS 9不是简单的把一些高科技的东西做个积累，我们希望结合品牌的定位包括服务的人群，提供最适合他的智能产品。有时间大家可以试驾体验一番，DS 9有很多优选的黑科技，包括DS夜视仪，这个功能是在百万豪华车里面才有的；包括魔毯悬挂。大家可能对于法系车的认知，悬架调教是非常好的。智美双全，对我们来讲智和美是同等重要的，特别是在现代，光有美还是不够的，要酷，更要聪明。

Q：提到用料和法系美学，除了这两个之外还有没有其他方面？DS入华9年了，其实在期间也是经历了起起伏伏，这过程中DS 9被看作是一个具有转型意义的车型，未来DS品牌在品牌层面会做哪些提升？比如品牌营销层面会做哪些调整？

李昕阳：事实上，小而美并不是这个品牌是小品牌，品牌没有大和小之分。包括重点做跨界营销，我们会重点做保客营销，做圈层营销，这是我们要做的小而美。通过这样的方式我们希望形成一个DS的生态圈，希望把艺术和美注入到用户生活中，希望我们的目标人群他们追求美好生活的时候，这是做得一件事情。

Q：全球首发的DS 9，售价区间为：24.99-39.99万元，在价格方面其实非常有诚意了，目前预售情况如何？

李昕阳：全新DS 9自去年8月预售以来，已经持续了近八九个月的时间，备受经销商、合作伙伴以及用户群体的期待与关注，市场反馈积极良好，目前整个经销商体系已经准备完毕，每个店的试驾车都已经全部就位。此外，事实上，从去年8月份开启预售，直到今天我们还在收到预订订单。我们有一批死忠粉，这也是我们对于DS有信心的出发点，也是这个品牌往前走的动力。

Q：DS 9的产品品质其实大家都看得到，还是非常不错的，但是影响消费者购车因素有很多，比如经销商渠道，还有售后服务质量，DS目前在经销商渠道和售后这块有什么创新举措和想法。DS在中国经销商的数量“小目标”是多少？

李昕阳：首先，围绕DS 品牌的全新定位，独一无二的、小而美的新法式豪华品牌，我们开展了一系列动作，渠道和售后是其中重要的一块，正如上市发布会，大家看到时装展，我们希望把法式的高定精神融合到中国的市场当中。

其一，关于经销商渠道和售后建设，还要从目标、人群中突破，用什么样更好的方式服务于他们。我可以明确告诉大家，第一，现有经销商愿意跟着DS 品牌往前走。第二，不断有经销商加入我们品牌当中来。第三，跟经销商关系，我们叫做互相成就。所以在这种基础上我们会加大加强产品输入。

其二，未来我们会加强投放力度，投放力度包括线上线下。第三，我们会推出DS城市合伙人计划，后续大家可以拭目以待，总体原则我们希望更便利，更新的投资方式，提高经销商伙伴投资回报率。未来我们希望在核心的城市有更多的经销商网络、经销商伙伴加入我们，售后也是一样，从经销商来讲在做形象提升计划，我们在做很基础的但是很必要的售前售后的培训、销售的培训计划，我们也推出了新的O2O APP，通过这种方式能够让我们和经销商、我们和顾客的关系更加紧密。总体来讲我们跟经销商联手，把这个品牌做大做强！

Q：去年看到DS 9已经在很多城市商场开店，目前这种方式成效如何？对于这种方式有新的计划？

李昕阳：自去年开始，我们开始尝试一种叫做新零售的全新销售模式，今年我们还会持续做下去，而且我们在看，在价格统一的情况下怎么做到更符合我们的品牌定位，更好的服务目标人群。未来关于新零售我们会继续做下去，但是做下去所有前提都是围绕目标人群。譬如以前我们与敦煌博物馆合作，与UCCA合作，绝不仅仅只是做一场秀，更希望无论是产品还是服务上加大体验感受，能够和新零售方式融合起来，这也是未来我们探索的方向。

Q：DS 9线上跟线下同价，跟它的新零售模式有关的，尤其是新的电动车企业，从特斯拉到小鹏到蔚来，未来是否意味着在这块会有比较大的改变或者是新的想法？能否剧透一下传统4S店合伙人有什么样的规模，体验店或者加盟的形式，叫合伙人的形式会有什么样的量级？

李昕阳：我们有很多思考，后续也会做很多探索的东西，但是我们的原点不是一定是你有做这件事情，或者直营店的方式，或者是小鹏做加盟店的方式，对我来讲这不是重点。最主要的是TA到底是哪些人，怎么围绕TA，围绕TA建立生态圈。因此对我们来讲如果推出一种全新方式的话，一定是跟整体定位息息相关的，我们会跟经销商伙伴包括合伙人，包括今天的合伙人UCCA紧密沟通，探索怎么用更好的方式让用户更好触及到我们的品牌，更好感受到智和美，更好认知品牌的魅力，这是我们现在在做的功课。

Q：DS 9之后未来的产品有什么样新的产品规划？

李昕阳：未来在产品上会分成几大类，第一类，纪念款。第二大类是限量款，一个中心是要传递我们想传递的艺术、美。第三个，季节款。譬如我们前一段上了DS 7早春限定版，实际是把旗舰车型大家最受欢迎的电动座椅调节、包括BRM定制车载电动翻转时钟都有。

我们希望通过这样的方式让顾客用一种更亲民的方式享受到越级配置。未来我们会不断用这样的组合做产品的投放。事实上，入华9年，我们DS也有8万多车主，但是也遇到了一些问题。因此现我们要重新出发，重新梳理这个品牌，让用户更加深层次理解DS品牌，理解DS产品属性。

结 语：开启豪车市场的“美学复兴”！

以上就是关于DS 9的十问十答，不知道有没有小伙伴们感兴趣的问题或者是否回答了心中的疑问。最后我们也邀请昕阳总用三点来总结下DS 9，谦逊的他微笑着说：第一，我希望大家记住几个关键词，智美、新豪华、旗舰。这是DS 9的定位。第二个，希望大家能够帮助我们传递的是我们的价值是价值等于价格，我们这个车累加起来我认为价值是超过价格的，很实惠，很好的一台车。第三，希望大家陪伴DS品牌成长。我希望DS 9是一个新的起点，同时希望多给我们一点包容，给我们一点时间，我们一起互相成长。开启豪车市场的“美学复兴”！