说走就走的自驾游，想要舒适不累！离不开动力强、操控佳的它

“要致富，先修路”，昔年的一句口号，如今已真真切切的发生在了东方的大地上。近日，《中国交通的可持续发展》白皮书正式发布，该文件显示，截至2019年底，中国全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一；国内公路里程501.3万公里，拥有15万公里的高速公路，道路总长也是世界第一；而在港口货物吞吐量和集装箱吞吐量方面，我国同样占据全球最高……这么多个“第一”实实在在的证明，中国成长为了世界交通大国。

国内交通运输业的快速发展，不但促进了社会经济水平的提升，同时也为国民出行提供了巨大的便利。就拿公路来说，各类高速、国道、省道等道路的完善，让我们可以在闲暇时尽情享受想去哪就去哪的“任性”自驾之旅。

如果说，道路的完善让我们的自驾游变得更加便捷。那么出游座驾的动力和操控表现，则直接地关系到了大家游玩体验。在这里，为朋友们推荐一款自驾“神器”——韩系B级车第十代索纳塔，它的动力和操控表现俱佳，为用户出游的品质提供了保障。

CVVD“黑科技”、5种驾驶模式 各种路况随心畅快驰骋

驾车出游时，我们需要应对各种不同的路面情况，这让不少司机感到头疼。索纳塔通过搭载CVVD（连续可变气门持续期技术），让发动机实现了根据车辆不同的行驶条件，比如加速行驶、定速行驶、减速停车等，合理控制气门开启持续时间。既帮助发动机制造出最合理的扭矩输出，行驶过程中该快的快、该慢的慢；又提升了燃油效率，大大降低了出行的成本。得益于此，索纳塔的整体性能上提升了4%，燃油率增加了5%，尾气排放量减少了12%。获得了最大功率达125kW，最大扭矩达253N·m，的出众动力数据，达到了同级一流水平。

驾驶第十代索纳塔，起步初段给油时，舒适的踏板配合强劲的动力响应能够瞬间提升用户的驾驶欲望，线性的动力提升不存在顿挫感。而在高速道路行驶时，深踩油门仍旧能够感受到充沛的动能储备，让用户感受酣畅淋漓的驾驶体验。

除此之外，第十代索纳塔还配备了SMART智能、ECO节能、COMFORT舒适、SPORT运动以及CUSTOM自定义5种驾驶模式，令用户可以根据出游时的路况进行灵活切换。比如，当道路拥堵时，我们可以选择节能模式，降低油耗；在高速路段时，我们可以切换到运动模式，此时油门响应更为灵敏，动力更为澎湃。

重心低、车身轻、底盘软，感受纯粹的操控、舒适的驾乘

索纳塔不仅动力澎湃充足，其出色的操控更能提升用户的驾驶乐趣。出自i-GMP平台的它对车身重心进行了调整，把较重的配件移至车体中心处，且将安装位置下移，这样就能够使得车辆重心下移，获得了十分优秀风阻系数，可以给用户带来极速且稳定的驾控感受。更值得一提的是，索纳塔在加强10%车身强度的前提下，重量比前代车型轻了75kg以上，让它在行进中“身姿”更为轻盈。

在底盘方面，索纳塔采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，基于独立悬架的特性，经过坑洼、细碎路面或大的减速带时，车内人员也不会感到太明显的颠簸感。再加上这款车的底盘调校偏软，所以行驶时不会感受到太多的路噪与风噪，进而大幅提升了驾乘的舒适性。

写在最后：

始终坚持对技术的创新，让现代汽车在第十代索纳塔上迎来了技术上的大爆发。经过换代的索纳塔，不仅颜值满满、配置丰富，而且在硬核实力上也有全新的提升。在i-GMP平台下打造的它，于动力、操控、燃油经济性等方面均有着出色的表现。不论是高速驰骋，还是弯道超车，索纳塔都能快速响应用户的驾驶意图，让行驶变得充满乐趣。在众多同级竞品中，能做到这般全面的车型并不多，如此性能不凡的一款车，喜欢自驾游玩的你怎么能够轻易错过呢？