关于上汽大众途观X 你必须要知道的5件事

二、内饰还是那种家族化设计吗？

进入车内，依旧是熟悉的大众风格，这种偏务实的风格与途观X个性的外观比起来显得有点格格不入，不过从内饰的一些细节当中我们也能感受到，大众在逐渐向着更加科技化、运动化的设计而做出努力，黑白配色的内饰加入了不少红色缝线的处理，而且大面积的钢琴烤漆材质也显示出了不错的质感。

这款全新三辐式方向盘已经在不少大众车型上有所配备，两侧的控制按键带有力反馈功能，当你按下按键的时，按键会产生小幅振动，而且调节音量和切歌采用的是滑动控制，这也是科技感的体现。在功能性方面，次顶配车型还配备了方向盘加热的功能，与座椅加热并称为冬季“神器”。

10.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了1280*480，不仅显示清晰而且系统的流畅度也很高，整套界面的操作对于了解大众的朋友们来说是很容易上手的，通过方向盘右侧的VIEW按键可以调节多种显示视图。

中控屏尺寸为9.2英寸，其内置的智慧车联系统可以提供丰富的在线车联服务，除了常规的导航、多媒体、语音控制功能之外，系统还支持智取出行和智联控车的功能，不仅操作方便，而且配置表现也十分出色。

同时这块屏幕还支持手势控制，在人手快要接触到屏幕的时候，屏幕右下角会出现一个小手的图标，在一些需要翻页的菜单当中左右挥手便能隔空控制。

在中控屏下方则是一块独立的空调控制区域，面板采用触控操作，各功能区划分合理，并支持三区温度控制和空气净化功能。

座椅加热是个不错的配置，不过条件允许的话可以多花点钱上带座椅通风的顶配车型，这项配置能够保证不让你在炎热的夏天烫屁股。

溜背式的设计牺牲了一部分天窗的面积，不过天窗的可开启面积还是很大的，后排依然可以拥有足够的开扬感。

三、溜背造型能够保证大空间吗？

在体验途观X之前，我一直对轿跑SUV的后排空间有些担忧，这种溜背式的设计能有好的乘坐空间吗？在体验完这款车之后，我对大众在空间方面的造诣有了新的认识，我们的体验者身高为172cm，将座椅调整至最低还能有一拳三指左右的头部空间，而前排座椅保持不变体验者来到第二排，这个时候有一拳以上的头部空间和超过两拳的腿部空间，翘个二郎腿也没啥问题。

不过由于途观X采用了四驱系统，所以后排中间还是有一个不小的隆起，坐在后排中间的乘客舒适性会有一定影响。

在体验完空间之后，我又产生了一个疑问，那就是大众会不会为了增加后排空间而放弃一部分后备厢空间呢？事实证明我又多虑了，途观X的后备厢空间依旧保持了不错的水准，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，空间灵活性也有了保证。

巨大的后备厢开口让拿取行李变得更容易。同时途观X还具备脚踢开启/关闭的功能，不过要完成整套操作还需要一定条件，那就是需要熄火、锁车，钥匙在身上才能完成此操作。