途观X：巅峰之上，再造传奇

24.59万起，全系标配R-Line运动套件，途观X能否再造神车传奇？

或许是SUV市场太久没有出过令人感到“惊喜”的新车了，所以这一次途观X的到来才会格外令人激动。

不仅因为它冠以了一代神车“途观”之名，还因为这是一台轿跑SUV。

在传统SUV市场进入白热化的存量竞争后，轿跑SUV的出现，让审美疲劳的大众感受到了久违的新意。

但在此之前，轿跑SUV只是少数豪华品牌以及自主品牌们的“试水地”，主流合资品牌的缺席，让这一细分市场始终缺乏足够的分量。

因此上汽大众的下场意义非凡。

作为龙头车企的上汽大众，虽说此前用途昂X试探过轿跑SUV市场，但有着合资SUV第一车之称的途观进入这一市场，才算是上汽大众真正的“杀手锏”。

据了解，新车搭载330TSI、380TSI两款2.0T发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，官方指导价为24.59万-30.59万元。

大众之所以会对途观X这款车型如此期待，原因也不难理解。

首先当然是因为“途观”这两个字。

自2010年首款车型问世后的十年间，途观在中国市场的销量超过200万辆，平均每个月卖出近2万辆，已是当之无愧的神车，甚至不少消费者将其和SUV划上等号，足见途观二字在消费者心中的分量。

再者因为它的后缀——X。

“途观X作为一款战略级产品，它的使命和价值，正蕴藏在这个‘X’里面。”上汽大众销售公司总经理贾鸣镝曾多次在公开场合强调途观X的重要性，称其为“上汽大众SUV战略布局的新起点”，具有“迈向未来的重要历史意义”。

“X”后缀以往多在科技行业见到，代表着颠覆和创新。比如苹果首次取消实体按键的划时代产品iPhone X，其中的X被很多人解读为phoenix——凤凰涅槃，Google公司也有一个专注研发各种黑科技的神秘部门叫做 Google X，“钢铁侠”马斯克更是用这个字母命名了Space X公司。

在途观X身上，我们也能够看到这样的思路。

对于“X”的含义，贾鸣镝这样解释，X是罗马数字10——这代表着途观家族辉煌璀璨的十载春秋；同时，X也寓意创变的勇气——代表着X家族不断锐意进取的当前；当然，X更代表着无限可能——它能够陪你一起步入无尽畅想的未来。

所以也不难理解为何上汽大众会选择张雨绮作为途观X的代言人，在今年最火的综艺节目《乘风破浪的姐姐》中，张雨绮被发到X牌时激动地表示：“那证明我很优秀是吗？”将此理解为代表自己很优秀、有无限可能的意思，这一片段还登上了热搜榜。

从这个意义来看，“X”不是一个简单的产品系列代号，它还代表了上汽大众与未来接轨的决心与信念，贾鸣镝透露，上汽大众将来SUV产品主要是用“X”的概念来沟通，将来ID系列也都会以X的命名方式面世，开启整个SUV家族X的时代。

除了打入轿跑SUV细分市场，开启X时代，更关键的是，途观X还承载着上汽大众日益迫切的年轻化转型需求。

上汽大众大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，贾鸣镝曾在采访中表示：“我们自己一直在反思，现在市场上年轻化产品非常多，包括自主品牌和新势力。作为传统品牌，我们必须也要抓住年轻消费者的消费趋势。”

而轿跑SUV作为当下国内年轻人追求个性的新选择，无疑是上汽大众打响品牌年轻化转型战役的最佳选择。

在上汽大众看来，能够在更个性的细分市场让年轻消费者认可大众品牌，提升品牌年轻度，就是途观X最大的使命。

从产品本身来看，相比较初次尝试的途昂X，途观X的革新更为彻底。

造型设计上，途观X的长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，定位比途昂X低一个级别，整体也减少了一丝臃肿。另外途观X率先应用了海外版Tiguan的全新设计风格，溜背式设计也更加不一样，不仅全系标配R-Line运动套件，还采用了尺寸更大的进气格栅、更醒目的矩阵式LED大灯以及全新的开眼角设计，同时还在中网、外后视镜、后保和灯组等处运用了熏黑处理，无一不体现出迎合当下年轻人审美需求的设计思路，一举打破了人们以往对大众"千篇一律"、"家用"、"守旧"的印象。

车内科技感的营造也超越了上汽大众过去的所有车型，比如哈曼卡顿10扬声器音响系统，带触摸控制和HOD功能的R-Line专属真皮多功能方向盘都是首次出现在大众中国区的产品上，不仅让途观X实现了功能和设计上的突破，也提高了整车的高级感。

科技配置上，途观X不仅面向年轻消费者和高端人群打造了MOS智慧互联系统，具备语音识别等功能，而且还是大众在中国SUV里第一个使用Travel Assist全旅程L2级驾驶辅助的车型，包括自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和防碰撞预警、0到160KM/h全旅程驾驶辅助以及PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。

众多革新加身，不仅支撑起途观X作为一款承上启下战略车型的现实底气，也让人看到了这家头部车企年轻化变革的诚意和决心。

此外，途观X的到来，也意味着在产品布局上，上汽大众整个SUV发展战略将进入新的阶段，从覆盖所有细分市场到专注于研究小的细份市场。

在途观上市后的第一个10年，上汽大众先后推出了途铠、途岳、途昂、途昂X等众多SUV产品，对10-45万元的主流SUV细分市场实现了全面覆盖，打造了合资SUV第一家族。

接下来，上汽大众要开始专注研究小的细分市场，途昂X作了初尝试，途观X则是一次“正式宣告”。

网新社观点：

轿跑SUV被看作下一个蓝海市场，但合资阵营一直缺乏一款可以定义细分市场的标杆车型，途观X或许可以承担起这一使命。

这就像一种传承。十年前，途观的到来某种意义上开启了合资中型SUV的先河，如今途观X也是如此，它能否延续传奇，继续为“途观”这个金字招牌增添含金量？

“X”代表了无限可能，看来途观X的想象空间，还有待进一步开启。