城市SUV的四驱系统是鸡肋吗？ 只是你对它有误解！

近年来，随着SUV车型受到市场的追捧，其使用需求不仅仅满足以往的传统越野，越来越多的新车更偏重城市商务、城市休闲、长途旅行之用，因此，城市化SUV逐渐成为了许多购车用户的首选。其中，配备四驱系统的城市SUV与专注于越野的硬派四驱SUV不同，城市四驱更多的是考虑节油以及舒适性，能够适应一般复杂路段，偶尔撒撒野就能满足消费者的基本需求，所以大多采用的是适时四驱系统。

正因如此，不少朋友便下定论：适时四驱系统很鸡肋，对城市四驱SUV并不买账。其实并非如此，四驱系统的主要目的是为了汽车全天候的通行能力，即使在较差的路况下也不会被困住，不容易打滑，能够更安全通行，适时四驱当然也是以此为目的设计的。就如广汽丰田威兰达配备的DTC智能四驱系统，更适合当下普通消费者的需求，凭借更加智能的控制手段，让驾驶者更容易操控车辆行驶。

DTC智能四驱系统为适时四驱，采用纵置离合器布置，将扭矩控制单元布置在纵向传动轴和后主减速器之间，通过位于后桥差速器总成内的多片离合式限滑差速器实现前后轴动力分配。在驾驶时其扭矩会根据当前车辆状况，前后轮扭矩可自动进行100:0-50:50无级分配，并不用像全时分时四驱一样，手动开启。

值得一提的是，DTC智能四驱系统还集成了AIM四驱综合管理系统，该管理系统可以调用VSC车辆稳定控制系统的功能，对打滑车轮实施制动，这样能够把动力通过开放式差速器传递至另一侧有附着力的车轮，从而帮助车辆通过交叉轴。那么，它能够达到怎样的效果呢？

在多数工况下，DTC智能四驱系统采用2WD驱动车辆行驶。在需要时，可以由2WD模式快速切换为4WD模式，比如当车辆起步时，整个传动系统连接起来，提供强大的全轮驱动性能。当车辆进入稳定驾驶状态后，传动轴动力断开，从而大幅减少动力损失，增强四驱系统的燃油经济性。

当车辆起步急需加速时，四驱模式开启，系统将适当的驱动扭矩分配给后轮，提供稳定的牵引力输出，有助于起步时提高加速性能，带来强劲的推背感，而且在非铺装路面上也能提供更好的行驶稳定性，并改善操控性，这是两驱完全无法逾越优势。

譬如，DTC智能四驱系统能够根据轮胎打滑情况，将驱动扭矩分配到后轮，有助于提高起步时的行驶稳定性。例如在北方下雪天，有一点点冰雪，前轮真的会有打滑，这时候适时四驱就会起到良好的辅助驾驶效果；而在南方雨季到来时，总会遇到湿滑路面，有了DTC智能四驱系统，再也不用担心车辆打滑；还有去西藏，走318有很多修路的地方，一下雨泥泞的很，前后轮打滑，DTC智能四驱系统也会起作用。

除此之外，在转弯时DTC智能四驱系统会根据车速、转向角来估计驾驶员意图线路，并根据驾驶条件改变驱动力矩分配，提高驾驶稳定性。还会通过依据转向量的幅度来减小驱动扭矩，防止低速转弯时出现急转弯制动现象，有效改善转向不足、转向过度的情况。众所周知，转向不足有可能会冲向路外侧撞上栏杆或者冲出路面，而转向过度发生以后很可能撞到别的车辆，发生连环碰撞。因此，DTC智能四驱系统能有效减低事故发生的概率。

配备了DTC智能四驱系统的威兰达，还增加了复杂路况操作模式，分别是SNOW雪地；MUD/SAND 泥浆、砂地；ROCK/DIRT 岩石、泥地。DTC智能四驱系统的优势在于，当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时，系统将会切换成四驱形态，50:50的前后扭矩配比保证车辆的稳定性，在城市之中自由穿行，并且还能助你通过轻度越野路况，偶尔到野外旅游散心，放松心情，都能轻松实现。

全文总结：

在越来越注重驾驶操控场景的今天，许多品牌把四驱系统以辅助驾驶操控作为研发目的，其实这也很容易理解，毕竟目前许多豪华品牌轿车也具备了四驱系统，难道不就是让车辆的操控更加得心应手吗？而城市SUV配备四驱系统，不仅能够满足大部分的日常行车路况，而且还会默默的为你的出行保驾护航，保障驾乘人员的安全，因此，配备了DTC智能四驱系统的威兰达，既对驾驶操控稳定性的提升有更大的辅助作用，也在非铺装路面上有着强悍的行驶性能，有这样的表现，相信你不会再纠结城市SUV配备四驱系统的意义了。