三款四驱各显其能 总有一款威兰达适合你！

随着人们生活水平的提高，汽车生活变得格外丰富多元，很多老观念也早已经out掉了，需要更新换代。比如说，“只有玩越野的人才需要买四驱车”这一观点就需要打上一个大大的问号。事实上，无论是日常城市上下班通勤，还是偶尔要去郊外放放风，或者追求高品质的用车生活，如果你选择的是一台四驱SUV，都会带来更多意想不到的乐趣，这也是四驱SUV越来越风靡的缘由。

而广汽丰田威兰达，则率先在城市SUV中配备了三套不同的四驱系统，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统。它们各显其能，无论是越野上面的脱困能力还是在日常驾驶中的操控稳定性，都有着非常优秀的表现，能够满足不同消费者的需求。今天，我们就带大家了解了解，哪一款威兰达最适合你？

日常家用的消费者，应该算是最普遍的一类人群了，他们主要使用场景是城市的上下班通勤，或者接送小孩上学等等。对于这种导向的用户来说，威兰达2.0L豪华四驱版不失为一种好的选择。

威兰达2.0L豪华四驱版搭载了DTC智能四驱系统。很多人疑惑，为什么我在城市里开车也要用四驱呢？实际上，四驱系统在城市中真的很"好用"。DTC智能四驱系统实现前后轴扭矩分配范围为100:0-50:50，拥有更强的抓地力以及通过性，因此能带来更好的行车稳定性与安全性。当你在雨雪湿滑路况起步时，可能出现前轮附着力不足的情况，车轮容易打滑，这时DTC可以自动分配扭矩至后轮，提升车身稳定性,带来更稳健的操控感。

对于普通用户来说，用车的主要场景就是平时在市区道路的通行了，当我们在起步、加速、转弯、上坡时，DTC智能四驱系统可以根据不同场景适当分配驱动扭矩至后轮，提升车辆的加速性能及车身稳定性，带来更游刃有余的驾驶感受。同时，在市区直行稳定状态下，DTC智能四驱系统会减少后轮驱动扭矩或完全前驱，带来更低的油耗，威兰达2.0L豪华版四驱百公里综合工况油耗只需6.3L，使用成本相当的赞，这对于普通家庭来说是非常的友好的。

同时，威兰达本来在配置上就非常有诚意，而作为四驱版本的入门车型，威兰达2.0L豪华四驱版的配置已经相当越级了。我们可以看到10.1英寸中控屏，大尺寸带来更好的体验。同时，还配搭载了7个安全气囊，和最新的丰田TSS2.0系统，带来十分周全的安全防护。威兰达2.0L豪华四驱版在舒适性和安全性上都营造的不错，20万出头的价钱就可以享受越级的用车生活。对于普通的用户来说，DTC智能四驱系统已经能够很好的满足日常驾驶的需求，带来更加有信心的操控感受！

近年来，自驾游越来越成为人们潮流的旅行方式，而不少消费者因此选择SUV车型，也是希望能够在郊外撒野的时候能有个靠谱的伙伴。我们为他们推荐威兰达2.0L科技四驱版本车型，它配备了丰田首创的DTV动态矢量四驱系统，DTV动态矢量四驱系统相比DTC要更加先进，能够适应更多复杂路况，是郊外撒野的必备良药，价格为22.58万元。

这款车型配备的DTV动态矢量四驱系统，是比普通四驱更智能的武器，该系统的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，因此，它的越野脱困能力更加强大。在刚刚过去的国庆黄金周中，不少家庭都选择了自驾出行，在一些风景区或者乡村难免会遇到坑洼路段，右后轮或者左后轮容易陷入坑中失去附着力，而DTV动态矢量四驱系统能将后轮的全部扭矩都分配给有附着力的左轮，让整车更加轻松脱困，车主不用担心的通过性问题。

在国庆自驾出行中，尤其是长途旅行少不了会走高速，有了威兰达DTV动态矢量四驱系统，在高速过弯时，DTV动态矢量四驱系统会降低后轮内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，防止明显的侧倾，提高了过弯稳定性，令整个自驾行程更加安全。

同时，威兰达的所有四驱车型都搭载了了AIM四驱综合管理系统，可以协调整合车身各部件，无论是在雨雪恶劣天气，还是日常的城市驾驶，都带来更加稳健和顺畅的质感。此外，DTV还配备了断开机构，当我们行驶在市区拥堵路段时，可以自动切断给后轮的驱动连接，成为前驱车，这样的油耗表现也相当赞，威兰达2.0L科技四驱版的油耗只需要6.4L/100km，与两驱车相差不大。

此外，威兰达2.0L科技四驱版不仅仅四驱系统得到升级，而且也有着更多的豪华和科技配置，享受感也更上一层。它配备了驾驶席10向电动调节（含2向电动腰靠），副驾驶席4向手动调节，带来惬意的乘坐感受。同时，它搭载了科技感满满的HUD抬头显示系统，不需要转头就能掌控行车信息。行李架和分段式全景天窗也让人更加期待一场户外旅行。同时，它还配备了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等功能，可谓非常强大，无论是在城市驾驶还是高速上，都更加安全和得心应手。更好的越野脱困能力，以及城市驾驶中的质感升级，再加上丰富实用的配置，让威兰达2.0L科技四驱版成为用户郊外撒野的好选择。

当然了，对于城市顶尖的精英和他们的家庭来说，对生活各方面的品质感都非常苛求，对自己的座驾同样如此。威兰达2.5L双擎豪华四驱版，这款车坐拥广丰E-Four电子四驱系统和双擎混动两大硬核技术，价格24.08万元，正是为这类人群量身定做。

首先来说E-FOUR电子四驱系统，它的特点在于并没有将动力从前面传到后桥的主传动轴，而是采用电机直接驱动后面两个车轮，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，后桥的电机最大输出功40kW（54Ps），最大扭矩121Nm。非铺装的越野路段并不是E-FOUR电子四驱系统的主战场，提升在城市驾驶中的质感才是它的魅力所在。

当我们在城市正常行驶状态下，E-Four电子四驱系统将动力主要分配在前轮，随着油门的逐步深踩，后轴电机加入工作，这时我们能感受到后驱车起步的感觉，非常轻盈畅快。在蜿蜒多弯的盘山公路上，或者高速过弯的状态下，前驱车行驶过快的话容易出现推头的现象，而E-Four电子四驱系统因为电控四驱的存在，能通过前后轮动力分配，我们能感受到后轮在使劲，车尾的寻迹性非常好，让入弯和出弯的车身姿态都更加稳定，让每一次过弯都成为一种享受。

南方地区夏季多暴雨，当我们在这种恶劣天气下行驶时，车辆容易打滑，带来潜在的危险，E-FOUR通过电子差速锁对打滑车轮进行制动，合理分配驱动扭矩，让行驶更加稳定而又敏捷。同时，E-Four电子四驱系统能够实时判断车辆是否需要四驱状态，当正常直行过程下，E-Four电子四驱系统的状态更偏向于前驱，这样智慧的分配也带来更好的燃油经济性。同时，在成熟可靠的丰田THS-II双擎混动系统的加持下，不仅带来更好的行车静谧性，同时整体的驾驶感更高级，并且油耗经济性也更加好。亮相王牌技术的加持，威兰达2.5L双擎豪华四驱版百公里综合油耗仅仅为5.0L，堪称惊艳，当我们早晚上下班高峰堵在CBD的时候，威兰达亲民的油耗让我们堵车不堵心，不用担心油费蹭蹭往上涨。

总结

三款四驱系统可谓是各有特色，无论你是用于日常通勤，还是郊外出游，或者高品质的用车享受，都能从中找到最适合自己的选择。威兰达用多元而又硬核的四驱技术为当下的城市SUV打开了新的天地，也让消费者的用车生活变得更加丰富与精彩。我们相信，威兰达将引领城市SUV走向一个新的四驱时代。