内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C

此前我在《车市·家电冬令营》中测试过几何A的续航能力,在80km/h-120km/h的中高速开暖风的情况下,实际续航还能够达到标称的70%,给我留下了十分深刻的印象。如今几何系列的第二款车型--几何C也来到我们面前,新车定位于紧凑型跨界SUV,预售价格13.98万元起(NEDC 400km车型),这款车型是不是值得购买呢?我们一起来看看。

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图1

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图2

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图3

内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C-图1

内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C-图1

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图7

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图1

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图2

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图3

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图2

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图4

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图15

就外观来看,几何C不论是贯穿尾灯组还是隐藏式门把手、凌厉的双腰线等元素,在设计层面都能够展现出设计师的非凡功底。接下来我们看看几何C在乘坐空间以及装载能力方面的表现,能否满足日常的家用?

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图16

内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C-图1

内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C-图2

内外科幻依旧/用户体验明显提升 静态体验几何C-图3

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图20

就空间来看,几何C的表现可圈可点,2700mm的轴距带来后排腿部一拳的空间,也能够满足日常出行。但受限于车顶造型的影响,后排的头部空间表现较为一般。我们再来看看几何C的内饰设计,虽然整体布局和几何A高度一致,但是仔细观察后能够发现,新车的空调出风口造型以及在几何A上体验不佳的设计都进行了改动和升级。

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图21

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图22

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图23

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图24

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图25

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图26

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图27

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图28

虽然在内饰设计上,几何C并没有给我们来带任何惊喜,但是在此前几何A上出现的强光下E-touch超感触控区可视性不佳、触摸式空调控制缺乏体感反馈等问题均得到合理的升级和改善,能够积极的听取用户的声音,并且积极做出改变,这一点还是值得肯定的。

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图29

最后我们再来说一些几何C在动力方面的表现,几何C搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机,NEDC续航提供550km、400km可选,电池容量分别为53kWh、70kWh。并且根据几何A的定价规则来看,NEDC续航550km版本车型预计将比同配置NEDC续航400km的版本贵出约2万元,因此推测出几何C的NEDC续航550km版本车型售价约16万起步。

内外科幻依旧/空间表现欠佳 静态体验几何C-图30

最后总结一下:几何C的外观科技感非常强,并且封闭式的中网配合上炯炯有神的LED灯组视觉效果非常出彩。曾经在几何A上一些操作体验不佳的设计也都及时且有效的得到改善。虽然内饰的材质受到成本的限制没有采用大量软性材质,但是对于细节的把控以及配置层面的丰富程度,都是属于这个价位国产车型中第一梯队的水平。至于新车的续航能力是否一如既往的扎实?驾驶质感如何?我们会在此后的动态试驾文章中为您带来详细的解读。

几何C
几何C 网友评分 : 5
参考价 : 12.98万起

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

意见
反馈