威兰达为啥值得买? 数字解析,带你从1看到10

要说目前最火热的SUV有哪些?没有标准答案,但威兰达肯定在其中。作为广汽丰田的全新SUV,威兰达的关注度自然不低,一方面新车上市,和家族大哥汉兰达组成了覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”;另一方面,17.18万元的起售价,全新TNGA中型SUV的身份,诚意满满。威兰达上市以后,便引起20万级合资SUV细分市场的关注热度,一个高端平台、两种全新动力,三套四驱系统、四大等级版本。对于消费者来说,选择灵活性高且自由度大,而对于这个细分市场来说,它可能成为同汉兰达一样的标杆车型

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全新架构带来的好处是溢于言表的,俗话说下盘稳才能打得准,低重心是威兰达的关键词,车身高度尽量压低,实现更出色的操控稳定性;同时也提高离地间隙,实现更出色的通过性,可能有的朋友会觉得这是自相矛盾的两件事,其实威兰达底盘部分都是使用小型且轻量化的零部件,且实现低位置安装,这也是贯穿整个TNGA架构的核心,也得益于全新TNGA-K平台,使得威兰达在基本性能上得到了全面优化,最新的发动机、变速箱和四驱系统全部也都装备在威兰达的身上。

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对于咱们普通消费者来说,看发动机热效率比值就够了,理论上来说,这个比值越高的发动机动力越好、油耗更低、排放更低。给告诉大家一个标准,市面上的一般车型的发动机热效率在35%左右,而威兰达双擎车型搭载的混动系统能实现41%的发动机热效率,百公里综合油耗更是低至了4.6L,家用经济实惠首选。如果选择传统动力车型,这台2.0L Dynamic Force发动机同样不会让您失望,最大可以爆发171Ps,209Nm的动力输出,百公里综合油耗也低至了5.7L,对于一台中级SUV来说,油耗表现十分不错。

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威兰达配备的三套四驱系统看点十足,其中DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统为丰田首创。

DTV动态矢量四驱系统比普通四驱更智能,且脱困能力更强,这套系统除了能像普通适时四驱根据路况给前后轮分配扭矩动力外,还可以独立控制给左右后轮的扭矩分配(0-100%),一个直观的例子是,当您行驶在户外遇到比较大的坑洼,右后轮或者左后轮陷入坑中失去附着力(打滑空转),此时给油的话,一般四驱车型的右后轮都会带有一定程度的空转,空转的车轮不仅浪费了动力,其他车轮也得不到充足的动力分配,此时就很难脱困了。配备了DTV动态矢量四驱系统的威兰达,能将后轮的全部扭矩都分配给有附着力(接触地面)的左轮,而右轮也不存在空转导致动力流失(可以只有三个车轮有动力),整车也能更好的脱困。这套系统配备的断开机构,也能在不需要四轮驱动的路况上,自动切断给后轮的驱动连接,成为纯前轮驱动的两驱状态,能实现更低的油耗表现,噪音也能有所降低。

E-FOUR电子四驱系统则为了提升日常更好的驾驶质感,一旦有一侧打滑,限滑系统立刻向附着力更好的一侧输出。在城市当中由于车位比较紧张、能够停车的且免费的公共区域条件都不会太好,有时会存在停在坡道上的情况,搭载E-FOUR电子四驱系统的威兰达,会以四驱形式起步,智能向后轮分配扭矩,帮助更平稳起步。正常铺装路面上,车辆会以两驱形式行驶,提高燃油经济性。车辆加速时,以及在雨雪天气以及湿滑路面行驶时,这套系统又会无缝切换为四驱,带来更好的行驶稳定性和加速感。这套E-FOUR电子四驱系统的前后驱动扭矩分配范围可达100:0-20:80,也就是说偏向前驱时,燃油经济性完全能达到前驱车水准;偏向后驱,也能更贴近后驱车的驾驶乐趣,前驱和后驱的优势都能占到,黑科技满满。

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如果说您驾驶过其他品牌同级别带四驱的车型,反馈四驱在城市当中没啥作用,但对于威兰达来说,三种四驱系统不仅在野外游刃有余,在城市道路当中无论哪个方面也都能让您满意:

1、带来更好的驾驶质感,DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统是丰田首创的四驱形式,笔者前文当中就提到过它们各自的技术亮点。在城市路况当中,搭载DTV动态矢量四驱系统的车型,当车辆过弯时,四驱系统会降低后轮内侧轮的动力分配,将更多的动力传输至外轮,提高了过弯稳定性,获得理想的转弯轨迹,保证了过弯安全性。而搭载E-Four电子四驱系统的车型,因为前后轴扭矩可以大范围调节,可以在中间没有传动的情况下让后轮输出动力,提供更快速的动力分配,使其拥有前置后驱车型的驾驶乐趣,基本相当于一台“后驱SUV”。

2、油耗表现有优势,威兰达2.0L豪华版四驱和双擎豪华版四驱车型,百公里综合工况油耗分别是6.3L和5.0L,这是啥概念呢?同级别大众探岳330TSI豪华型两驱和四驱的百公里综合油耗为6.7/7.3L,本田CR-V锐·混动两驱和四驱的百公里油耗为5.0L/5.3L,通过这样的对比,威兰达燃油版四驱车型的油耗,甚至比同级对手的两驱还要低,而双擎四驱车型,更是全场最低!这就是技术,一台车综合能力的体现。

3、价格实惠,威兰达2.0L四驱豪华版指导价仅为20.68万元,而动力输出水平相当的大众探岳330TSI四驱豪华型指导价是23.39万元;混动四驱方面,威兰达双擎2.5L四驱豪华版的指导价为24.08万元,而CR-V锐·混动2.0L四驱净享版的指导价却高达27.68万元,且和威兰达的动力水平还有不小差距。威兰达可以说是同级别最亲民四驱中级SUV。

威兰达的所有四驱车型都配备了AIM四驱综合管理系统,前文中也提到过,这套系统能通过协调整合车身各部件,使其紧密配合起来,在日常生活的整车的行驶质感都能够得到提升,不仅仅是应付雨雪天气,在城市路面的行驶质感、体验和驾驶质感都是有明显提升。两驱车型的油耗表现、四驱的机械素质和行驶感受、两驱的价位,就算是主要活动范围在城市以内,笔者也更推荐您选择实惠且更实用的四驱车型。作为标杆选手“哥哥汉兰达“,消费者选购四驱车型的比例也占到了86%,难道大多数人都经常跑山路野地吗?显然并不是,这是不是恰巧说明城市SUV已经逐渐要到普及四驱的时代呢?

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  因为受疫情的影响,很多原计划购车的消费者不得不搁置了,前三个月全国乘用车零售同比暴跌了非常大的比例,所以这种情况下的订单总数也失去了参考意义。广汽丰田公布了自上市后首月的订单数据,其中豪华版及以上中高配车型订单占比高达96%,四驱车型订单占比达到40%,双擎混动订单占比为30%,其中双擎里四驱车型占比超过50%,在这种结构性数据当中,我们不难发现消费者普遍对威兰达要高看一眼,高配车型更受欢迎,是为啥?威兰达为啥值得买 数字解析带你从1看到10-图13

翻看威兰达配置表,您就知道为啥豪华版及以上的车型更受欢迎。首先,威兰达的基础配备就不低,18英寸轮圈、前后独悬、全LED灯组、胎压监测、7SRS安全气囊、EPB电子驻车、四门车窗一键升降等等,在威兰达上都是全系标配。

其次,作为次低配的2.0L自动两驱豪华版,增加不多的预算,整个配置水平又提升了很大空间,诸如电动真皮座椅、自动空调、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、全新一代TSS智行安全系统(包含车道循迹辅助、DRRC动态雷达巡航控制、AHB自动调节远光灯、PAS预碰撞安全系统)、8探头泊车雷达、倒车影像、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网等等,用豪华版来形容,十分贴切。

像全新一代TSS智行安全系统这样的驾驶辅助配置,在豪华品牌车型上选装至少两万元,而且19.78万元的指导价对比预售价更加便宜,可谓性价比十足。而豪华版往上的配置车型,更是物超所值,每一层级增加不多的预算,换来的都是超值的配置,所以威兰达高配车型更受欢迎。

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相信大家都不喜欢问答题而青睐选择题,1个高端平台、2种动力、3套四驱、4大配置等级,12款配置车型,威兰达为消费者提供同级车型最多的选择,无论您是何种需求,都能满足您。无论是品牌层面还是技术、配置层面,威兰达在主流合资中型SUV中也占有明显优势,TNGA是制造更好汽车的全新理念,一切从消费者的驾乘感受出发,提供更高品质和价值的全新的体系,这一点上和诸如大众MQB等模块化平台有着本质的区别。威兰达拥有热效率高达41%的发动机,三种四驱系统(DTV和E-FOUR是丰田首创),在以技术为先的汽车行业,难道不值得尊重吗?威兰达的价位区间为17.18-24.18万元,其中配置要啥有啥的2.5L双擎豪华四驱版的指导价仅为24.08万元,而动力输出水平相当的纯汽油版探岳380TIS四驱尊贵型指导价是28.49万元。为了满足不同预算消费者的需求,威兰达还有极具性价比的2.0L豪华版,无论从那个方面来说,威兰达都值得被推荐。

威兰达
威兰达 网友评分 : 4.89
参考价 : 17.18万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 5.51L
网友评分: 4.86
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