不足10万元的国产SUV 底盘竟有保时捷团队参与调校

作为上汽名爵的主销车型之一，名爵ZS的实力相信各位朋友通过销量便可得知，首先是高颜值，很多年轻消费者为之倾倒；其次，智能化方面也有着很高的造诣。随着竞争对手的换新和换代周期的来临，名爵ZS也完成了全新升级，在动力总成、车机系统等等可见之处均有提升，不过本文的重点则是平时看不到但又对驾乘感受影响最大的底盘部分。接下来，我们就一起来来名爵ZS底盘有哪些升级优化。

在开始枯燥乏味的解析之前，我想先说说名爵ZS的驾驶感受，上个月笔者有幸在赛道中体验了一次这款车型，至今印象还尤为深刻，对于它的总结简单的说就是“操控出色，完全不像是一款SUV车型的表现”。若感兴趣的朋友可以点击《1.3T+6AT不性能吗？名爵ZS 8.5秒破百足以说明一切》进行查看。

通过上述内容，不难看出名爵ZS底盘从设计以及用料上都对得起它自身的定位与售价。各方面的细节照顾到日常驾驶的同时，也为其运动化操控奠定基础。前麦弗逊式独立悬架+后多连杆非独立悬架，虽说并不高级，但胜在结构简单，稳定性高，再加之名爵工程师的调校，在舒适性方面表现非常不错；较长的悬架行程同样为舒适性做了充足的保障，但同时也不乏运动性。名爵ZS的底盘行驶表现也足够让人满意，在同级别中可做到舒适兼运动的车型可不多。