走品质流的捷达VS5 除了“德系三大件”还靠哪些制霸同级

捷达如今已经不仅仅是一款车，而是一个成为了大众的子品牌，是一个继承了“捷达”品质和“大众”精髓的全新品牌。而捷达品牌推出的第一台车就是VS5，这台流着德系血统的车型指导价只有8.48-11.28万元，并且上市不到一个月的时间内，就已经拥有超过17000台的订单了，而在这个价格区间内捷达VS5除了拥有大众这个靠山之外，还拥有什么过人的优点？是不是真的能在10万元级别SUV车型中制霸同级？

捷达VS5作为全新独立子品牌的首款SUV车型，上市初期就有如此高的订单销量并非没有道理，VS5并非只是挂名大众集团下，而是真正使用了大众集团核心技术的车型，出众的产品力以及合理的价格都让捷达VS5成为了爆款车型。

捷达VS5由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，使用了大众最先进的MQB平台，而MQB则是大众横置发动机模块化平台的简称，大众集团旗下各品牌，例如大众、奥迪、西雅特的大部分车型均采用了MQB平台。简单理解，大众MQB 平台可以比喻成一个拥有众多拓展接口的架子，将这个架子作为基础，就可以拓展出各种不同尺寸的车型。这些车型共享相同的底盘平台，其核心部件为发动机模块。捷达VS5则使用MQB A1平台，这个平台下还诞生了一汽大众探歌、斯柯达柯珞克等车型。

除此之外，捷达VS5还使用了大众EA211 1.4T发动机，并且是高功率版本，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，这台发动机已经在大众多款车型上有所应用。与发动机搭配的并非DSG变速箱，而是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，这套动力系统已经相当成熟，源自大众的动力系统完全可以消除人们对其动力表现的所有疑虑。悬架方面更是给人以惊喜，大众的MQB-A1平台是兼容两种后悬的，而捷达VS5并没有因为成本考虑将后悬设定为扭力梁式，而是使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，行驶质感上也是德系品质，非常厚重。

除了发动机、变速箱和底盘这“德系三大件”以及先进的MQB平台之外，捷达VS5在实用配置上也相当出色，更是全系标配LED远/近光灯、8英寸中控屏幕、手机互联映射（CarPlay/CarLife/Welink）、车载蓝牙电话、定速巡航、语音控制系统等。高配车型更是拥有前排座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、自适应巡航等。

在安全配置上，捷达VS5也没有马虎，拥有丰富的主被动安全配置，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统，除此之外还配备了主动刹车系统以及疲劳驾驶提示，6安全气囊，可以说在安全方面，捷达VS5同样继承了德系车型的严谨。

总结：十万元级别SUV车型市场中，竞争相当的激烈，相比竞争对手捷达VS5拥有发动机、变速箱和底盘这“德系三大件”，并且历经市场的考验足以让人放心，外加丰富的实用科技配置和主被动安全配置，这些优点再加上纯正的德系血统，足以让捷达VS5成为10万元级别SUV中最值得选购的车型，这也就说明了，为什么捷达VS5自9月5日上市以来，订单就已经超过17000台。