油耗比混动还感人 清华教授测试捷达VS5油耗

捷达VS5之所以能够取得这么好的油耗测试成绩，自然是离不开动力系统的调校与技术的加持。秉承德系品质的捷达VS5当然都是用的最好的东西，它所使用的正是大名鼎鼎的EA211发动机，和EA888一样，它俩身上都集成了大众集团的看家技术，这台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机在诸如奥迪A3、速腾、凌度等许多明星车型上都有搭载。

EA211发动机和传统发动机全铸铁的结构不同，它使用的是铝制缸体驾铸铁内衬的方式，降低车头重量，提升操控性与安全性。另外它还使用了高压缸内直喷技术，压力达到160bar，使得喷油嘴喷出的燃油雾化效果更加出色，从而让燃烧效率更高。此外还保证了ECU对缸内燃烧状态的控制更加精准，避免多余的燃料消耗，进一步减少发动机的排放，从而降低油耗。这款发动机的可变气门正时系统让进排气更加高效地为燃烧而服务，整体降低燃油消耗10%。这也为捷达VS5经济的燃油性打下了良好得基础。

说了这么多技术方面的知识，肯定有一部分消费者不太理解。其实可以简单理解为“不浪费就是等于节约”，市面上的许多发动机的燃烧效率其实并不高，汽油在燃烧室还未得到充分燃烧就被排出了，可以说是边进边出。捷达VS5搭载的EA211发动机则是在最大的程度上改善这种问题，不浪费油了，所以燃油经济性当然提高了。

我们大家都知道，变速箱的传递效率和燃油经济性直接相关联，捷达VS5传动系统则为爱信的6AT变速箱。爱信6AT变速箱的口碑就不用多说了，以出色的传动效率和平顺性出名。在排量并不是很大的车型上，6个档位已经足以满足汽车的动力传输层次需求。良好的平顺性以及较高的传动比，往往可以带来极佳的省油效果。

虽然这台6AT变速箱是趋向于舒适调校，但在换挡速度和驾驶感受上比起双离合变速箱并不处于弱势地位。这款6AT变速箱非常符合捷达的品牌调性。毕竟在我们的印象当中捷达是经济舒适的代名词，偏向日常家用的捷达VS5并不需要多么暴躁激进的驾驶体验，平顺安全和不错的燃油经济性才是真理。

总结：2008年，牡丹江市出租车司机董智谦驾驶捷达柴油车，以百公里2.5L的油耗，一箱油行驶了2199公里的成绩创下了记录；如今捷达跃升为品牌，不变的是品质坚守，捷达很明白普通消费者真正想要的是什么，一款家用车经济节能是最重要的，能够为这个家庭减少许多不必要的支出，捷达VS5在清华大学教授的严苛测试下以出色的燃油经济性获得了一致认可，经济适用的它可谓是A级合资SUV的绝佳选择。