广汽丰田不断响应用户需求 年内将推纯电动轿车

广汽丰田1-3月累计销量达到161,824辆，同比大幅上涨46%，旗下车型均取得两位数增长，在车市下行的大环境下逆势上涨，取得“开门红”。带着傲人的成绩单，广汽丰田携旗下多款重磅车型参加了2019年上海国际车展。广汽丰田市场营销部副部长清水卓治在接受网上车市专访时表示，广汽丰田不断提升、满足国内消费者的新需求。在今年下半年，还将上市一款全新纯电动轿车。

网上车市：广汽丰田在今年上海车展中带来了多款重磅产品，请您为大家简要介绍一下。

清水卓治：广汽丰田积极向中国市场导入新车，这次上海车展带来了5款新车型，包括全新雷凌（汽油版和混动版），雷凌双擎E+、2019款凯美瑞、C-HR以及埃尔法双擎。

首先介绍一下全新雷凌，这款车是基于丰田全球最畅销的中级车平台打造，将以不同以往的炫酷、驾趣、安全和智联，为消费者带来一款智趣中级车。其次是2019款凯美瑞，改款后升级了2.0L全新动力总成，并增加了双擎运动版，致力于为消费者提供更高价值的体验以及更多元化的选择。另外是埃尔法双擎，该车搭载了2.5L混合动力总成，希望给客户提供舒适性的同时，在安全配置上也进行全面的升级。

网上车市：从今年4月1日起，增值税税率下调至13%，此前也有多个品牌进行响应，并进行了降价。但广汽丰田不仅调整了车型售价，并一同降低了维修保养和零部件价格，这是出于怎样的考虑？

清水卓治：广汽丰田的增值税下调的政策，是希望将降税让利的实惠，更加的直接、全面的回馈给消费者。本次价格调整不仅覆盖了购车，还包括了用车以及服务等多个环节，致力于给客户更全面的回馈。具体来说，热销车型汉兰达与C-HR降价幅度高达5千元，另外两万多个维修保养和零部件也同步调整了价格，广汽丰田是业内第一个同步下调车和维修保养零部件价格的厂商。

网上车市：2019年一季度国内汽车市场仍处在下行阶段，但广汽丰田销量却逆势上涨，其中，雷凌家族表现最为突出，一季度销量相比去年同期暴涨50%。在“车市寒冬”中，广汽丰田能取得如此亮眼成绩的原因是什么？

清水卓治：广汽丰田第一季度的累计销量达到了15万辆，每一款车型都是实现了双位数增长。首先是凯美瑞，经过TNGA升级后，全新第八代凯美瑞给消费者带来了更好的驾乘以及用车体验。雷凌则在去年首次销量突破20万辆，在中国这样一个消费升级的状态下，广汽丰田通过不断的推陈出新来满足消费市场的需求；通过销售店整体服务水平提升，去不断响应中国市场消费者的需求。基于这些方面的原因，达成了第一季度的非常好的销量态势。

网上车市：国内市场已经启用双积分政策，而广汽丰田目前仅有雷凌双擎E+这一款PHEV/EV产品，未来还会哪些车型的导入计划？

清水卓治：广汽丰田积极响应了行业和环境的变化，并做了全面的对应。在新能源导入计划方面，丰田到目前为止，全球混动车销量超过1200万辆，拥有成熟的电动车技术。计划在今年下半年，广汽丰田还会导入一款纯电动的车型，明年将推出纯电动的C-HR，全系在售产品都会推出相应的新能源版车型。

网上车市：丰田在油电混动车型上已经取得了世界范围的成功，那么在未来，广汽丰田会主攻油电混动车型（HEV），还是把注意力转移到插电式混动（PHEV）或纯电动车（EV）方面？

清水卓治：HEV与PHEV/EV拥有不同的商品魅力。在混动技术方面，目前为止积累的客户信赖感以及成熟的技术会持续的强化，但多年来所积累的混动技术并不局限于使用在HEV车型上，PHEV和EV车型上也有共同的部分。广汽丰田将把共同的技术成分活用到其他车型上，希望结合中国客户真正的需求，去持续的导入全车系的新能源的储备。

网上车市：广汽丰田旗下的全新第八代凯美瑞，是基于TNGA架构打造的第一款国产车，在产品宣传时依靠全新TNGA架构做背书。而即将上市的全新雷凌是一款完全不一样的车型，如何在结合TNGA架构的基础上，做出全新的传播方式？

清水卓治：雷凌是继全新第八代凯美瑞、C-HR之后的第三款TNGA战略车型，继承了TNGA共通的炫酷、驾趣、安全等优点。除此之外，广汽丰田也要结合该车的特点进行差异化营销。例如在驾驶性能方面，全新雷凌采用了跟凯美瑞一样的双叉臂独立悬挂，但减振器是日本最大的供应商生产的，并进行了针对性的调校。广汽丰田希望结合不同产品的特性做一个强化的诉求，带给用户不一样的感受。