是男人都该有一台 带你了解更快更轻的新一代911

贯穿式尾灯的潮流！

在全新一代卡宴和帕纳马拉上，贯穿式尾灯都已经是这一代设计语言的精髓所在，而全新世代的保时捷911则也将这种语言进行了贯彻传承。我们开玩笑说，会不会有一天，911的尾灯会演化成仅仅一条LED线。

空气动力学配备更加一视同仁，即便是入门级别的Carrera车型，也配备了在之前老款不曾有的加宽翼子板，这种加宽翼子板与991 Carrera GTS相仿，车身宽度都达到了1852mm。可升降式尾翼的面积也有所增大，下压力增强，但风阻系数从cd0.30降低到cd0.29，高性能视觉气场也进一步强化。

轮圈尺寸方面，991 Carrera S更与991 GT3 RS看齐 —— 前20寸后21寸！轮胎采用倍耐力P Zero ，规格为前245/35 R20 、后305/30 R21。此外啥车系统也可以选装全新 PSCB系列，PSCB的制动性能与热稳定性堪比 PCCB碳陶瓷复合刹车碟，但价格只有它的三分之一，耐磨性和抗腐蚀性更强。

新一代911的整体造型和现款并没有太大的变化，椭圆形大灯组搭配圆润的前脸轮廓也是保留了历代911的标志性设计。车头采用了贯穿式前包围设计，百叶窗式进气口造型搭配纤细的LED灯组，看起来更加时尚。LED转向灯镶嵌于此，这一代车型给我留下的印象是整体风格少了圆润和复古，多了几分方正和未来感。

全新一代保时捷911（代号992）车尾部分的变化很大，左右贯穿的一体式LED尾灯内嵌于车身尾部，下方镶嵌保时捷英文LOGO。发动机进气口也更改为垂直格栅设计，看上去更加蛮横和高调。作为新一代911车型，其将采用双边两出排气设计。

内饰也经重新设计。线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，设计灵感源自上世纪70年代的911车型。在保时捷标志性的中央转速表两侧，纤薄无框的显示屏可为驾驶员提供更丰富的信息。搭载保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作。

在其下方，一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。数字化方面，全新911凭借全面互联及创新性的功能与服务，离未来更近一步。全新911的保时捷通讯管理系统（PCM）标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航。

总结：2017年，保时捷创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付71508台新车的业绩，保持其全球最大单一市场的地位。2018年前三季度，新车全球交付量达196562台，同比增长6%。截至十月底，中国以63254台新车交付量继续蝉联全球最大的单一市场，同比增长4%。2001年进入中国市场以来，随着保时捷赛车运动的推广、品牌体验的丰富，以及车型阵容的壮大，中国消费者对于保时捷跑车的欣赏与期待也日渐提升。目前，中国已经成为保时捷双门跑车的全球第二大市场。相信未来911能够助推保时捷进一步扩大在华占比。