是男人都该有一台 带你了解更快更轻的新一代911

贯穿式尾灯的潮流!

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在全新一代卡宴和帕纳马拉上,贯穿式尾灯都已经是这一代设计语言的精髓所在,而全新世代的保时捷911则也将这种语言进行了贯彻传承。我们开玩笑说,会不会有一天,911的尾灯会演化成仅仅一条LED线。

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空气动力学配备更加一视同仁,即便是入门级别的Carrera车型,也配备了在之前老款不曾有的加宽翼子板,这种加宽翼子板与991 Carrera GTS相仿,车身宽度都达到了1852mm。可升降式尾翼的面积也有所增大,下压力增强,但风阻系数从cd0.30降低到cd0.29,高性能视觉气场也进一步强化。

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轮圈尺寸方面,991 Carrera S更与991 GT3 RS看齐 —— 前20寸后21寸!轮胎采用倍耐力P Zero ,规格为前245/35 R20 、后305/30 R21。此外啥车系统也可以选装全新 PSCB系列,PSCB的制动性能与热稳定性堪比 PCCB碳陶瓷复合刹车碟,但价格只有它的三分之一,耐磨性和抗腐蚀性更强。

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新一代911的整体造型和现款并没有太大的变化,椭圆形大灯组搭配圆润的前脸轮廓也是保留了历代911的标志性设计。车头采用了贯穿式前包围设计,百叶窗式进气口造型搭配纤细的LED灯组,看起来更加时尚。LED转向灯镶嵌于此,这一代车型给我留下的印象是整体风格少了圆润和复古,多了几分方正和未来感。

全新一代保时捷911(代号992)车尾部分的变化很大,左右贯穿的一体式LED尾灯内嵌于车身尾部,下方镶嵌保时捷英文LOGO。发动机进气口也更改为垂直格栅设计,看上去更加蛮横和高调。作为新一代911车型,其将采用双边两出排气设计。

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内饰也经重新设计。线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘,设计灵感源自上世纪70年代的911车型。在保时捷标志性的中央转速表两侧,纤薄无框的显示屏可为驾驶员提供更丰富的信息。搭载保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作。

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在其下方,一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。数字化方面,全新911凭借全面互联及创新性的功能与服务,离未来更近一步。全新911的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),并可实现基于群集数据的在线导航。

总结:2017年,保时捷创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付71508台新车的业绩,保持其全球最大单一市场的地位。2018年前三季度,新车全球交付量达196562台,同比增长6%。截至十月底,中国以63254台新车交付量继续蝉联全球最大的单一市场,同比增长4%。2001年进入中国市场以来,随着保时捷赛车运动的推广、品牌体验的丰富,以及车型阵容的壮大,中国消费者对于保时捷跑车的欣赏与期待也日渐提升。目前,中国已经成为保时捷双门跑车的全球第二大市场。相信未来911能够助推保时捷进一步扩大在华占比。

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