高性能与低能耗的最优解，雷达电混皮卡产品力解析

近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。

对于全球皮卡用户来说，高性能和低能耗是看似矛盾却又始终追求的两大核心目标，而在超级电混系统加持下，雷达电混真正做到了二者的完美融合，相比传统燃油皮卡更是在动力、安全、好开、省钱和智能化五大方面具备行业前瞻性优势，充分发挥多用途属性，覆盖城市通勤、野外作业和长距离运输等全场景多元化皮卡用车场景。

大吉利集团赋能皮卡，行业尖端雷神EM-P架构

雷达电混皮卡搭载吉利雷神EM-P超级混合动力系统，该系统为吉利汽车自主研发，主打“节能更性能”，在时下新能源乘用车市场具备领先实力。目前雷神EM-P系统已经搭载于领克08 EM-P等高端新能源SUV车型，展现出行业领先的性能表现和优秀的能耗控制能力。

本次雷达电混皮卡的上市体现出吉利集团对于皮卡车型的重视与赋能，更体现出雷达皮卡在背靠大吉利集团下具备更多技术共享优势。目前雷神EM-P系统已经成为吉利汽车冲击高端混动市场的核心技术，其应用从乘用车延伸至皮卡等商用车领域，以强劲产品实力实现对于传统燃油车型的替代，甚至有望重塑行业格局。

突破量产皮卡扭矩上限，超强动力远超燃油皮卡

雷达电混皮卡配备三合一高效电驱系统，实现综合功率260kW，综合扭矩914N·m。作为参考搭载6.2 V8动力的全球顶级皮卡RAM 1500霸王龙，峰值扭矩为881N·m，并且已经接近同为新能源皮卡的特斯拉Cybertruck四驱版（1000N·m），但是要知道特斯拉Cybertruck四驱版在美售价高达79990美元（约合人民币57.5万元），达到了雷达金刚EM-P的四倍多，足以可见雷达电混皮卡的卓越质价比。

传动系统方面雷达电混皮卡行业首发3DHT混动专用变速箱，实现1挡大扭矩，无论是越野脱困还是重载起步都更加游刃有余；2挡更顺畅，提速迅猛无顿挫；3挡低能耗，高速巡航经济性更好。在3DHT变速箱加持下雷达电混皮卡在全速域下达成高性能+低能耗，具备出色的用车体验。实测数据来看，雷达电混皮卡做到空载百公里加速6.3秒，满载百公里加速亦可达到8.6秒，做到满载加速比大多数燃油皮卡空载更快，时刻纵享畅快驾驶体验。

不仅是公路性能优异，雷达电混皮卡还具备领先的爬坡实力，可实现满载空载强悍爬坡实力。空载状态下可实现100%爬坡度，性能可比肩高端越野车，即使是满载状态下依然轻松爬65%陡坡，优于大多数燃油皮卡。智能电四驱系统加持下，雷达电混皮卡具备雪地、泥地等7种全地形驾驶模式，并且智能电四驱系统可实现20毫秒内快速响应，全场景脱困无压力。此外，雷达电混皮卡后轴采用扁线电机，应用智能油冷散热能力更强，动力输出稳定不受限。

高原用车也是雷达电混皮卡的一大优势，高海拔地区空气稀薄氧含量低，进气效率低导致燃油皮卡在高原地区动力受限，而雷达电混皮卡在三合一高效电驱系统加持下几乎无影响，比燃油皮卡更适合在高原地区使用。

不仅跑得快，雷达电混皮卡同样能做到装的多，其配备1.76米STC长货箱，额定载重0.5吨，设计载重更是达到1吨。车身结构上雷达电混皮卡应用“隐藏式大梁”，重载过程中可将作用力进行有效传递确保高承载，做到重载不翘头，极限承载能力丝毫不输主流商用燃油皮卡。

雷达电混皮卡超维安全属性，成就最大豪华

笔者认为安全性始终才是一台车最大的豪华，而雷达电混皮卡具备超维安全实力，时刻守护驾乘人员安全。首先在主动安全方面，雷达电混皮卡配备13项安全辅助功能，时刻守护驾乘人员安全。需要注意的是，雷达电混皮卡全系标配高级轿车使用的One-Box集成制动系统，在线控制动加持下响应执行时间仅150ms，仅为传统液压制动的1/3，满载制动距离仅为39米，相比燃油皮卡刹车更快更稳。

被动安全方面更是彰显出雷达电混皮卡的硬核属性，整车70%高强度钢设计，一体式车身下整体结构更结实耐用。此外，它的前防撞梁、机舱盖等地采用可溃缩式吸能安全设计。参数来看雷达电混皮卡车身扭转刚度达到30300N·m/deg，达到很多分体式燃油皮卡的近十倍。

除此之外，雷达电混皮卡在安全方面还有一大亮点就是开阔的视野表现，驾驶员盲区更少。其优秀的人机工程学设计下，驾驶员下视野达到7.2度，显著优于大多数燃油皮卡，甚至超过了部分中型SUV。

真正SUV级驾驶感受，雷达电混皮卡超好开

无论是货物运输还是日常出游，皮卡用户的驾车时间往往更长，这就对车辆的驾驶属性提出更高要求。雷达电混皮卡真正做到了SUV级驾驶感受，首先其转弯半径小，驾驶更便利；平顺性方面，燃油皮卡大多使用的AT变速箱天生存在顿挫问题，但雷达电混皮卡的3DHT变速箱几乎无顿挫，舒适性更强；转向系统方面，雷达电混皮卡搭载电子助力转向，力矩更小便于操控；不仅如此，作为新能源皮卡，NVH性能也是雷达电混皮卡的优势之一，其噪音抑制显著优于燃油皮卡。

最后需要强调的是，雷达电混皮卡在超级电混系统加持下，具备超1000km的续航实力，补能次数更少用车更便捷。并且动力系统累计试验40万小时，耐久测试超4000万公里，达成国内首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”S级证书。

购车用车双实惠，雷达电混皮卡超省钱

对于皮卡用户来说经济性也至关重要，雷达电混皮卡在购车阶段便具备天生优势，雷达金刚EM-P售价13.98万元，雷达地平线EM-P售价14.98-15.98万元，本就亲民的售价同时还享受新能源车免购置税政策，购车阶段比同价位燃油皮卡低10%。

不仅买车省，雷达电混皮卡的后期用车成本更是优势明显，其百公里综合油耗1.5L，馈电油耗6.4L，显著低于燃油皮卡，用车成本更低，对于商用来说有效提升利润率，作为家用也能大幅降低负担。需要注意的是，雷达电混皮卡的纯电续航里程也达到了100km以上，实现日常通勤用车0油耗，进一步降低整体用车成本。

需要注意的是，作为绿牌新能源皮卡，雷达电混皮卡的路权也要优于传统燃油皮卡，大型城市对新能源皮卡更加友好，例如成都等地已实现新能源皮卡不限行，用车比燃油皮卡更便利，而且未来针对皮卡车型的解禁政策也将更倾向于新能源皮卡。此外雷达电混皮卡作为多用途货车，也可通过装载绿通货物实现免高速费。

拓展能力同样是新能源皮卡的固有优势之一，雷达电混皮卡具备220V车内放电和最大21kW外放电实力，可满足户外取电需求，拓宽生活边界。更是支持边充边放、驻车放电、锁车放电以及远程放电控制等功能，户外用电便利更安全。

银河OS生态加持，雷达电混皮卡超享智能

智能化方面，雷达电混皮卡配备10.2英寸液晶仪表+14.6寸中控大屏，展现出优异的科技属性。此外它还应用银河OS智能生态车机，具备百项影音娱乐APP，具备更丰富的生态应用拓展，随时查看车辆情况，相比燃油皮卡具备更多智能化配置。时下很多乘用皮卡都配备了语音交互功能，但雷达电混皮卡可实现连续对话、可见即可说等众多高阶功能，反应速度也明显优于燃油皮卡。

驾驶辅助方面雷达电混皮卡也做到了高端新能源SUV水准，配备智能领航、紧急制动等多项L2级组合驾驶功能，有效降低长途行车疲劳并提升安全系数。另外，雷达电混皮卡还配有540度全景影像，停车倒车更安心。

雷达电混皮卡不仅是一台皮卡，更是一套生态物联系统，可实现无人机互联功能，车机大屏即可直接操控无人机，无论是农业播种打药还是越野探路都非常实用，实现以雷达皮卡为中心空地一体的高速全域协同。

写在最后；

此前雷达皮卡凭借纯电车型便已经实现多月份销量破千，环比增长超100%，稳居国内新能源皮卡销冠，更是进入皮卡全品牌前五，足以可见其优秀的产品实力得到了市场认可。但雷达皮卡并未故步自封，而是顺应市场需求推出应用场景更为广泛的超级电混皮卡，覆盖用户全场景用车，更是在产品力方面实现国产新能源皮卡的再次进阶，未来势必将为雷达皮卡带来更大的市场占有率，更是有望带动整体新能源皮卡市场实现大幅扩容。