一汽丰田亚洲龙领等6款新车 2019年陆续开卖

今年六月，一汽丰田小型SUV奕泽正式上市；明年三月，中大型轿车亚洲龙正式上市。TNGA架构产品在中国更多的出现，全新的架构平台后续车型也将相继在中国市场开卖。全新一代卡罗拉、第五代RAV4 荣放等产品在提高车辆基本性能的同时，也进一步提升产品的竞争力。

亚洲龙（2019年3月份正式上市销售）

亮点：车身尺寸与雷克萨斯ES相同 相当于国产版“ES”

外观方面，亚洲龙运用丰田最新的家族式设计语言，前脸配备大尺寸“凸”字形进气格栅，LED头灯组内部集成双“Y”灯带。车侧高度相对低矮，A柱倾角更大，车身线条也更加平缓流畅。尾灯组采用贯穿式设计风格，中部灯带出印有“AVALON”标识，排气为隐藏式布局。车身尺寸为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，与雷克萨斯ES基本保持一致，车身长度与同级别竞争对手相比，也更占优势。

内饰部分，亚洲龙中控台层次感丰富，并大量使用真皮、木质等材质进行包裹，中控区域配有9英寸悬浮式中控大屏，屏幕两侧保留有按钮与旋扭实体按键。

动力方面，亚洲龙搭载发动机代号为A25A的2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为154kW，峰值扭矩达250Nm，与同样搭载2.5L自然吸气发动机的日产天籁相比动力占优。此外，亚洲龙还使用了2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合，其中发动机代号为A25B，最大功率为131kW，峰值扭矩221Nm；电动机最大功率为88kW，峰值扭矩为202Nm，整套系统综合功率达到160kW。该套动力系统与大众所使用的2.0T涡轮增压发动机功率相差无几，但在燃油经济性上表现将更好。

卡罗拉双擎E+（2019年3月底正式上市销售）

亮点：合资品牌A级市场首款插电式混合动力车型

外观方面，卡罗拉双擎E+与现款车型较为相似，前进气格栅内部辅以镀铬块装饰，并与两侧LED头灯组相连。车身侧面腰线由前翼子板延伸至车尾处，翼子板处还印有标明其新能源身份的LOGO。车尾线条简洁，两侧尾灯组由镀铬饰条相连，下方排气为隐藏式布局。车身尺寸为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，在与自主品牌的比较中，车身尺寸并无明显优势。

内饰部分，卡罗拉双擎E+与现款车型较为相似，配备三辐式多功能方向盘，中控区域为嵌入式触摸显示屏，屏幕下方保留操作日常功能的实体按键，挡把采用丰田家族新能源车型标志性的电子换挡机构。

动力方面，卡罗拉双擎E+搭载1.8L阿特金森发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，阿特金森发动机的优势主要体现在缸内做功上，它将比传统的发动机行程更长，在有效降低排放的同时，也提高了做功效率。其中，发动机最大功率73kW，峰值扭矩142Nm。储能装置为锂离子电池组，纯电续航里程最大超过50公里。此外，新车支持3.3-7kW交流慢充，同时也支持220V 16A以上的家用电源充电。

全新一代卡罗拉（2019年年中正式上市销售）

亮点：基于丰田TNGA构架打造，造型更加硬朗

外观方面，全新卡罗拉加入了更为激进的设计元素，前脸配备梯形式进气格栅，中部线条与两侧LED头灯组相连，保险杠两侧配有“C”字形导风口。车身侧面腰线由前翼子板延伸至车尾处，并呈上扬趋势。尾部设计简洁，两侧尾灯由一条银色镀铬饰带相连，下方排气为隐藏式布局。

内饰部分，全新卡罗拉以黑色为主色调，并在细节之处使用银色饰条进行点缀，配备的三辐式多功能方向盘可对仪表盘进行操作，中控区域配有悬浮式显示屏，下方为空调出风口及日常功能的实体操作按键。

动力方面，全新卡罗拉新增一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为87kW，峰值扭矩为146Nm。此外，新车还将提供1.2T发动机、1.6L发动机，最大功率分别为85kW、90kW；峰值扭矩分别为185Nm、154Nm。

全新RAV4 荣放（2019年年底亮相）

亮点：新车基于TNGA平台打造，操控性能增强

外观方面，全新RAV4 荣放前脸配备梯形式进气格栅，内部辅以黑色镂空装饰加以修饰，两侧头灯组内部集成“C”字形灯带，保险杠两侧配有小尺寸导风口。车身侧面线条丰富，营造出俯冲车身的效果，C柱位置呈现出明显“C”形轮廓，两侧轮拱较为突出。车尾上方配有小型扰流板，尾灯组内部集成ED光源，排气为双边两出式布局。车身尺寸方面，新车（数据为海外版车型）较现款车型变化不大，轴距加长30mm后达到2690mm的水平。

内饰部分，全新RAV4 荣放换装全新样式的三幅多功能方向盘，中控区域为悬浮式液晶显示屏，下方保留了操作日常功能的实体按键，换挡机构也并未保留“蛇形”设计，换装全新的电子挡把。

动力方面，全新RAV4 荣放将搭载2.5L自然吸气发动机或2.5L混合动力系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱或E-CVT无级变速箱，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为154kW，峰值扭矩为250Nm，动力与日产奇骏所搭载的2.5L自然吸气发动机相比更占优势。

奕泽天窗版已正式上市

亮点：增加配备天窗车型

奕泽于今年六月份正式上市，凭借着其“吸睛”的车身造型，收获了一众好评。但全系没有配备天窗应该算是一大遗憾，这可能让一众车迷也是望而却步，靠颜值去弥补配置上的短板怕是不太奏效的，天窗版的出现就更像是“救世主”一般的存在了。据一汽丰田经销商透露，奕泽天窗版已正式上市，现已接受预定。

威驰将换代、普拉多迎来小改款

家族其他车型的更新升级均已完成，威驰和普拉多显然不能被甩在身后。一汽丰田官方透露，威驰也将着手准备换代的计划，而普拉多在去年进行完中期改款后也会迎来自己的小改款，其换代计划或将在2021年开始施行。

皇冠在华最后一代车型 将推出中国市场

亚洲龙的出现很多人都会认为是皇冠的“接班人”，但两者的同堂销售让这样的传言不攻自破。不过我们可以看做这是老大哥对新人最后的交代，随着时间的推移，皇冠也将退出中国市场，一代经典的离开让我们对它的“接班人们”充满了期待，我们也希望看到一次经典的传承与致敬。