底盘居然比马自达还出色 名爵HS又要搞事情？

都说打铁还需自身硬，底盘系统可谓是一台车的基础，也是一台车型驾驶感受是否出色最重要的一个因素。如果说MG6考虑的更多是提供给年轻消费者极致的驾驶感受的话，那么消费群体年纪稍长的名爵HS考虑的更多的是均衡。厂家工程师十分坦诚的告诉我们，名爵HS在极端赛道条件下的底盘表现相较于MG6有着很大程度的出让，但是在日常驾驶感受上，名爵HS更能给消费者带来舒适性和运动性的兼顾，也就是我们最常说的“高级感”。

首先是在零部件供应商的选择上，上汽可谓是不惜血本整合集团内大众和通用的储备优势，给名爵HS装上了一身的“名牌”。这样的成本投入是为了日后消费者能够在此少花钱，毕竟底盘维修一旦开工，恐怕没有5位数是打不住了。其次在硬件配备上，名爵HS以同价位标杆作为自己的目标，无论是底盘的物理基础还是与之配合的电子设备，名爵HS都做到了“人无我有，人有我精”。

前段时间互联网的纷争、马自达和名爵到底孰强孰弱我们暂且不谈。名爵HS确实是11-18万元SUV市场中，难得的一款夯实内功的车型。相比与市场上已经比较知名的领克01、本田CR-V和马自达CX-5等车型，名爵HS似乎在科技程度、硬件配置和运动豪华感的营造上要更加全面，相比于“术业有专攻”的对手们来说，更为全能的名爵HS似乎要更加适合挑剔的中国用户们。