底盘居然比马自达还出色 名爵HS又要搞事情？

汽车演化了一百余年，圈内的奇闻异事欢喜冤家自然是不在少数。例如劳斯莱斯和宾利的分分合合，丰田本田的相得益彰、“美国三大”的相爱相杀等等，都是车迷们所津津乐道的谈资。但最近在网络上有两个此前没有任何交集的品牌却被联系在了一起：马自达和MG名爵，原因是因为我们的媒体同行有一篇文章在车迷圈内炸开了锅。不曾想，带着求证MG名爵HS的真实实力的目的来到上海，还真的出人意料的发现了一部好车。

原来是一篇名为《马自达抄袭名爵品牌 恶劣行径注定走不长远》让名爵HS和马自达CX-5两款车型一时间走上了风口浪尖。作为一名标准的“崇洋媚外”的中国人，笔者我自然是坚定的站在了马自达一边了。不过领导金老湿告诉我，MG名爵过去可是正经的英国品牌，不调查就没有发言权，我就去实地看看MG名爵HS有不有和马自达叫板的能力。为了万无一失，我当然要选择马自达最强大的产品点---底盘性能。

看同事们之前的试驾文章，总体的风格都是对名爵HS赞赏有加。要知道在同价位区间，能买到一款2.0T发动机并且配备了四驱系统的国际品牌SUV，可能只此一家了。这么来说的话，名爵HS的性价比确实不错。不过要知道在传统合资车型领域，机械素质可是它们最擅长的地方了，尤其是赖以成名的马自达，那么名爵HS到底有没有击败一众对手脱颖而出的能力呢？我们接着往下看。

都说打铁还需自身硬，底盘系统可谓是一台车的基础，也是一台车型驾驶感受是否出色最重要的一个因素。如果说MG6考虑的更多是提供给年轻消费者极致的驾驶感受的话，那么消费群体年纪稍长的名爵HS考虑的更多的是均衡。厂家工程师十分坦诚的告诉我们，名爵HS在极端赛道条件下的底盘表现相较于MG6有着很大程度的出让，但是在日常驾驶感受上，名爵HS更能给消费者带来舒适性和运动性的兼顾，也就是我们最常说的“高级感”。

首先是在零部件供应商的选择上，上汽可谓是不惜血本整合集团内大众和通用的储备优势，给名爵HS装上了一身的“名牌”。这样的成本投入是为了日后消费者能够在此少花钱，毕竟底盘维修一旦开工，恐怕没有5位数是打不住了。其次在硬件配备上，名爵HS以同价位标杆作为自己的目标，无论是底盘的物理基础还是与之配合的电子设备，名爵HS都做到了“人无我有，人有我精”。

前段时间互联网的纷争、马自达和名爵到底孰强孰弱我们暂且不谈。名爵HS确实是11-18万元SUV市场中，难得的一款夯实内功的车型。相比与市场上已经比较知名的领克01、本田CR-V和马自达CX-5等车型，名爵HS似乎在科技程度、硬件配置和运动豪华感的营造上要更加全面，相比于“术业有专攻”的对手们来说，更为全能的名爵HS似乎要更加适合挑剔的中国用户们。