11万辆柴油车进“黑户” 汽油皮卡“三足鼎立”

据此前北京市环保局举行的2018年移动源环境执法新闻通报会，今年1至8月，全市环保部门人工检查柴油车141.8万辆次，立案处罚21.9万辆次，是去年全年的3.8倍。截至8月底，共有超标车10.89万辆被纳入“超标车黑名单”数据库中，近11万的数量令人惊叹。

尽管目前被查处的车辆多为重型柴油车，但从近年来柴油汽车的发展来看，其面临的现状并不乐观，柴油货车面临的情况更为严峻。目前北京等城市对柴油车的管控越来越严格，用户们稍有不留意，就有可能步入“禁区”。

在我国，柴油、汽油皮卡发展不均衡是普遍存在的现象。我国皮卡市场一直是柴油皮卡为主，汽油皮卡为辅，柴油皮卡的市场份额一直高于汽油皮卡。这是由于国内的皮卡更多承担的是工具性用途，用户对动力要求高，而柴油皮卡的动力充足，发动机的扭矩性能突出，可以满足皮卡用户重载拉货的需求，并且更省油、更容易“回本”。因此，在很长的一段时间内，我国的皮卡企业也是重视柴油车型的研发，而忽略了汽油皮卡的发展。

随着皮卡“宜家”的用途更加凸显，人们的消费观念进行转变，皮卡车走进越来越多的家庭。更加静谧、加油方便、污染较低的汽油皮卡受到了重视，其发展也令人刮目相看。

有意思的是，小编发现，8月份皮卡终端销量排行前三的汽油车型分别是我国行业中“三足鼎立”的代表类型。

风骏系列皮卡—缔造销量神话，创最佳用户口碑。

众所周知，风骏皮卡在我国有几十年的历史，在皮卡行业中有着20年销量冠军的美誉。凭借扎实的研发技术和广为流传的口碑，长城风骏系列皮卡始终位于销量榜单的首位，风骏5欧洲版最受欢迎。

风骏5欧洲版汽油车型售价区间为7.58—9.98万元，搭载4G69发动机，排量为2.4L，可提供90kW的功率和200Nm的扭矩。因车辆经济实惠、皮实耐用、具有高效低耗且不失越野性的优势，在青海、西藏为代表的西北大部分地区广受欢迎，适合生活在海拔高、冬季冷区域的用户。

郑州日产纳瓦拉—开启SUV级皮卡新世界，高端皮卡的佼佼者。

纳瓦拉引进国内才一年时间，但该车延续了海外版车型的绝大部分特性，因此在国内的名声不胫而走。纳瓦拉定位高端，是豪华SUV皮卡的代表，是国内卖的最好的汽油型高端皮卡。

纳瓦拉在内饰加工方面沿用日产SUV的模式，采用零重力座椅，（零重力座椅旨在营造太空中的失重感，帮助乘坐者全面放松），并具有三段支撑、三层材质的设计，造就了不俗的舒适性体验，更加适合家用。目前该车的售价区间为13.98—18.78万元，且该车还推出了极富个性化的运动版车型，强调城市风格。

纳瓦拉具备两驱和四驱车型，两驱车型搭载5MT和7AT变速箱；四驱车型采用全地形电控分时四驱系统，搭载6MT和7AT变速箱，是我国唯一一款搭载7AT变速箱的车型。动力方面QR25的2.5L汽油发动机，功率为135kW，峰值扭矩为236N•m（两驱手动车型）和251N•m（四驱手动/自动车型）。

长安神骐F30—跨界皮卡的领头羊，快速致富的好帮手。

长安神骐F30皮卡做为新生跨界版车型的代表，拥有微卡般的货运能力，该车相对降低了用户购买皮卡车型的门槛，也为皮卡市场带来了新的增量。

神骐F30具有单、双排车型，超大的货箱容积、栏板三面开、货箱内无鼓包的特点，可实现用户多拉快跑、快速致富的用车需求，售价区间为4.61—5.87万元。

该车搭载东安三菱DAM15DL汽油发动机，排量为1.5L，可提供最大功率为82kW，扭矩为142Nm。8.0L的油耗使得该车在汽油皮卡产品中更具有优势，该车适合以货运为生的创业者。

可以说，以上三款汽油皮卡分别是我国皮卡市场中不同定位、不同类别车型的代表者，分别适合不同群体用户。这三款皮卡位居汽油销量排行榜榜单前列，也证明了用户对它们的认可。而随着人们购车观念进一步改变以及目前企业对柴、汽油皮卡的均衡发展，未来我国汽油皮卡的市场份额提升也是可预见的。