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别被测评文章忽悠了 看看真90后怎么说十代雅阁
2018-07-03 07:27
在这个换挡拨片极为普及的年代里，一辆以运动与年轻为标榜的车如果没有该配置实在有些说不过去，而第十代雅阁就恰好就掉进了这个坑里，且栽的比较深，因为该车全系没有该配置。
事实上，第十代雅阁的内饰设计应该是非常能讨年轻人喜欢的，因为它既不缺乏中型车应有的豪华感，又不缺少年轻人喜欢的时尚设计元素，但败笔就是这个造型普通的换挡杆，一下子让内饰整体变得不协调；当然，雅阁北美版的1.5T也是这个换挡杆，所以本田也并没有厚此薄彼。
动力性能自然是一辆车是否够“运动”的硬性标杆，而十代雅阁全系搭载的这台1.5T发动机确实优秀，其194马力、260牛·m的动力参数已经秒杀了市面上大部分的2.5L自然吸气发动机，但问题就出在其他厂商的2.0T发动机动力参数更强，而且售价也与十代雅阁相差无几，再加上前者全系标配的CVT变速箱，所以谁更有竞争力答案一目了然。当然，本田并不是没有2.0T发动机，冠道身上搭载的那台本应和全新10AT变速箱一起出现在十代雅阁身上，只是这套动力系统由于国内的咖啡法案被阉割掉了，所以我们所看到的这款新车，并不能完全展示出十代雅阁的运动性。
运动化并不完全只指外观设计、常规动力版没有按键式换挡机构、2.0T+10AT动力并没有入华、偏向舒适性的底盘调教，这几方面加起来就可能会让追求运动化的年轻人多少会降低些十代雅阁期望值；当然，我们必须要肯定这辆车面对市场改变所做出的的种种努力，可惜的是国内年轻消费者可能并不那么好伺候，他们的口味向来都是很挑剔的。
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