第十代雅阁：“挑逗你的感官”

作者 毛铁（网上车市总主笔）

前些日子，到广州试驾第十代雅阁。一行人住在芳村附近青砖老屋改造的民宿里。

这青砖老屋有百多年的历史，曾经是清末大户人家的住宅，后来荒芜了，近年才开发出来。青砖老屋大院的门口有两扇古老的对开木门，厚实沉重的门板上安着铸花纹的铜门钹，门前有一两步石级，楼门高挺，翘着弯弯檐角。楼房高墙的墙角，长满了滑溜溜緑绒绒的藓苔。

青砖老屋像极了广州城西的“西关大屋”。著名作家欧阳山的小说《三家巷》，就是写上世纪初发生在西关大屋的青年男女的革命和爱情故事。推开沉重的木门，仿佛能看到《三家巷》里的青年男女们正从小巷深处走来——靓仔赤裸着壮健的上身，浑身散发着热力；如花似玉的女孩，穿着碎花短衫和白夏布长裤，衣袂飘飘走在白麻石铺就的巷子里，那漆花或绿油木屐，“踢里踏拉”敲出一地细碎的声音……

几辆第十代雅阁汽车就停在村口挂满气根的百年老榕下。清风吹过，绿荫轻拂，阳光疏疏朗朗地撒下，雅阁车身上挂满了细碎金黄。百年老榕和青砖大屋，与最新潮的第十代雅阁组合在一起，产生了古朴与现代对比的强烈视觉冲击力，一点也不违和。

十多年前，笔者曾经是雅阁的用户。当时就有人告诉我，公安局提醒雅阁车用户，要小心一点，雅阁是小偷最想偷盗的汽车之一，因为性价比高，好卖。于是笔者提高了警惕，不过几年后，这辆雅阁还是被偷走了。这从另一个方面反映出当年雅阁的产品力和火爆程度。

从1999年第一辆国产雅阁（第六代）问世，到2012年第九代雅阁推出，在近20年的时间里，雅阁出色的产品力一直受到消费者喜爱和追捧。雅阁对中国市场的洞察和不断创新的技术积累，也在消费者中留下了良好的口碑。甚至有一种溢美叫本田“买发动机送车”，这种溢美在消费者中口口相传到今天。近20年来，雅阁单一车型累计销量超过了210万辆。

今天，社会正处在一个变革的时代。面对年轻消费者追求品质感和个性化的潮流，本田在变，雅阁也在变。第十代雅阁的开发总负责人山野顺司曾是跑车设计师，“从未选择过轿车”。面对挑战，他表示，要让第十代雅阁要以全新的面貌出山。山野顺司说 要让“作为轿车的雅阁”成为“我期待拥有的车”。

虽然知道雅阁在变，但是当第十代雅阁展现在面前的时候，笔者还是被他的变化震惊了: 第十代雅阁内外设计都有了全方位的颠覆性蜕变，整车设计更加低矮扁平，宽度增加，高度降低，溜背式的造型设计直接把十代雅阁和传统商务车区分开。

雅阁这种创新求变的速度，令人惊叹。其实，回忆起来，近20年雅阁曾多次将惊喜和感动带给了广大消费者，也正是因为近20年雅阁对中国市场的洞察和不断创新的技术积累，为第十代雅阁的出场奠定了基础。

广汽本田的产品广报科科长蔡长伟在介绍第十代雅阁性能的时候，再三强调这款车的年轻化的设计。十代雅阁在保留了本田家族特征的基础上力求年轻化 ，其优雅的弧线、动感溜背式线条，都带来极具运动的视觉美感。羽翼式LED大灯引人注目，注重线条的运用和前卫的设计元素相结合，极具动感。用蔡长伟的话说是“挑逗你的感官”。的确，它是为年轻人打造的车，一定会抓住年轻人的心。

第十代雅阁的另一个特点是动力和操控望，蔡长伟称之为“唤醒你的热血”——充满驾驭激情。 第十代雅阁整车重心降低了1.5%，驾驶员臀点位置下降25mm、脚跟位置下降15mm，由此带来“贴地飞行”的低位驾驶感受；A柱后移100mm，驾驶视角更为宽阔；中控台的扁平化设计，释放腿部空间；让操控更为得心应手。

笔者从广州到佛山畅快淋漓地试驾第十代雅阁的时候,印象最深的一点是先进的智能互联科技。试驾中，遇到行人横穿马路，汽车接近行人时，智能驾驶辅助系统自动刹车。名为“Honda SENSING”的升级版智能驾驶辅助系统让新车在主动安全性方面有了进一步升级，其中包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功功能，全方位保护乘员的人身安全。

除此之外，第十代雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统等科技配置的出现也进一步强化了整车的实用性，让车主在日常用车中充分感受高端座驾的驾驭品质感。

第十代雅阁4月上市后表现不凡，在短短一个月的时间里，预订量就已超过10000辆。第十代雅阁一定会在竞争激烈的市场中，凭借其年轻、时尚、潮流和魅力，收获青年消费者和市场的喜爱。浑身散发着热力的靓仔和如花似玉的女孩，将驾驶着第十代雅阁追逐新的浪漫故事。

笔者虽然已过耳顺之年，试驾之后第十代之后，更钟情于雅阁，因为开上它，能让我永远保持一颗年轻的心。