途观：又一大众追逐车型

 途观：又一大众追逐车型

途观的本次入选，当然并不是由于其有多么强悍的越野能力，主要是因为途观的动力足够强大，整体素质水平较高，同级中可与之匹敌的很少。而且从关注热度、销售情况来看，大众这块金字招牌还是非常有市场号召力的。

【途观外观展示】

作为以评车为工作的编辑，实在有些厌倦了大众家族的外观特征，因为大众六代车型特征已经有些司空见惯了，途观只是将其融入起来，例如水平的镀铬中网与尾灯等等，尽管如此，途观的外形还是得到了充分的认可，喜欢的人觉得它的外形简约而不单调，配合饱满紧凑的车身，让人能感受到大气中蕴含的犀利。

【途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机】

途观使用了大众动力强劲也比较先进的EA888系列，它分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。从参数看，两款涡轮增压发动机，迅猛的都没话说，这是应对沟沟坎坎的前提条件！

【大众6速手自一体变速箱】

途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）。对于这一点，编辑还是比较理解的，因为DSG变速箱虽然先进，但技术还不够完全成熟，用在应对苛刻考验的越野车上，还是技术更为成熟的最为稳妥。

途观的4motion系统本身是来自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素质而言，该把它归结到适时四驱的类型当中，该系统是基于多片离合式中央差速锁结构，并辅以四轮刹车辅助系统。实际表现来看，越野性能只是刚刚入门而已。

编辑点评：面对大众途观绝大部分地区的销售现状，您是选择继续漫长等待？还是变相的加价呢？这是一个哲学问题。遗憾的是，编辑对此同样无所是从，因为途观的确足够优秀，也确实有“店大欺客”的资本。