途观全系导购 弥补大众SUV20万价位空缺

大众所代表的德系轿车从捷达桑塔纳开始在国内已经家喻户晓了。不过涉及到20-30万元之间的普通SUV来说，这仍然是大众品牌的软肋，国际情况我们不是太熟悉，但国内最少是一片空白。虽然大众途锐已经成为紧凑SUV中国的代表，但动辄60多万元的起点价格并不是普通消费能够轻易问津的。而在国内最为热门的中低端普及型SUV市场上，日韩为代表的车型似乎成了国内消费者能够长期选择但并不多的对象。虽然同级的SUV还有JEEP的指南者或者雪佛兰的科帕奇，但无论如何，消费者还是更渴望德系的大众SUV能够出现。

 因此在长期缺乏德系SUV需求压抑下，途观迎来了极好的上市时机。尽管中国并不富裕，但改革这么多年，巨大的消费总量仍然让这个超级市场对任何一个汽车厂商来说都是一个诱人的大蛋糕，拥有深厚背景的大众也是如此，途观的出现在国内消费者心中的地位自然也是分量不轻。

一、价格和行情

尽管在国内，热门的是日系或韩系几款轻量型SUV。不过途观的价格定位显然不会仅仅盯着这些日韩车型来决定。毕竟这是德系SUV首次出现在较为低端的市场，所以上海大众恐怕不担心消费者对此会无动于衷。即便途观还没有正式上市时，据说全国各地不少4S店订单如同雪片般飞至。

其实每一个新车型上市，都喜欢让旗下的4S店尽可能取得许多实质性订单。实际上，订单除开更多是一种产品先期开拓的保障外，也是价格制定的重要因素之一。这和房地产一样，总喜欢提前发一些VIP卡或者预售信息什么的。其本意就是要摸清底线，否则决策层是无法切实把握住价格的脉搏。说实话，途观的优势的确很大，德系大众车背景也具备相当的深厚，但该需要的摸底程序还是不能少，因为这年头竞争者太多，稍有不小心就会马失前蹄。要说大众，响当当的世界品牌。但旗下也不是所有的车型都受中国消费者欢迎。

19.98万元的价格起点对于途观来说也许是比较切合实际的市场定位，毕竟拥有先进的 1.8TSI直喷涡轮增压发动机。通常的习惯，同样排量的SVU都要比旗下同排量规格轿车高一点。所以途观的价格是要比迈腾或昊锐高一些。也比日系或韩系同类产品要高一些。合适不合适，我们不能妄加评论，消费者和市场会对此作出公证的判断。

 这次上海大众途观一共推出了8款不同车型，价格从19.98万元-30.98万元，这似乎没有出乎人们的意料之外。当各种版本的猜测到谜底终于在3月26日揭晓的时候，大家发现其实途观的定价并没有偏离我们的预测太远。8款车型中，只有3款是两驱车型，其余都是四驱版本。这也是大家最看重途观之处。在汽车文化并不深蕴的东方大国，很多人并没有细究SUV和越野车的区别。也许在大多数人心理，四驱就是一种理想的寄托，是某种不同于轿车的根本体现，更似乎是年轻人或充满激情的用户周末郊外野游的唯一选择。

承载了太多希望甚至于某些所谓“爱国”情绪的左右，大众途观这次高调上市，说实话，从价格方面来看，上海大众这次的确是信心满满。消费者的评论也会五花八门。唯一的共同点之后的不同就是，这是国内市场第一款中低端德系SUV车型。从而，你喜欢也好，讨厌也罢。途观已经上市，接下来的事情就是如何根据自己需求选择它或者放弃它，或者具体到选择它的一款适合自己经济能力和用车状况的车型。