发动机/底盘系统
铂锐搭载的双VVT 全铝世界发动机与戈蓝的MIVEC发动机所采用的可变气门正时与升程技术有效提高了动力和燃油经济性，在90km/h等速行驶的情况下把油耗控制在7L以内。
相较新景程所采用的2.0 D-tec发动机，从参数上看这台发动机只能算是一般水平。最大功率为95千瓦，最大扭矩则是185牛米，用它来推动近一吨半的车身并不是一件很轻松的事。因此虽然新景程的排量比铂锐和戈蓝要低，但在油耗上其实和对手不相上下。
铂锐匹配的变速箱是在克莱斯勒旗下有近20年历史的41TE变速箱，目前以进口方式销售的PT漫步者使用的也是这台变速箱。不过铂锐的变速箱属于改进型，称为41TES。
铂锐的换挡杆虽然造型非常现代，但其变速箱却已有将近20岁的“高龄”
