作为汽车编辑这几年，经手试驾过的车自是不少，但要说到真对味让自己动心的车，确实为数不多。不是说做这行当时间长眼光有些挑剔，而是总感觉有些车或多或少有些获缺，不对自己的路子。不过，有些事还是很容易让人着迷的，就如魔法师手中的魔杖或水晶球，总有着那么点超能力的意思，令人向往；而速腾的ESP也给了我这样的魔力感受 ，令我开始着迷…… 试车这天的天气并不是特别的好，有些烟雨迷朦，不过也为试车增加了些乐趣和难度。之前看过些关于速腾的报道评述，知道这款车不错，特别是速腾有着中级车里并不多见的ESP，令我有些神往。不过真要到自己试开了，心里还是很有些期待的。

我试驾的是辆1、8T6档手\\自一体舒适型的旋风红速腾，惹眼、火热极富动感，线条优美圆滑，从车头贯穿到车尾，新的大众徽标很有张力，简单而又与众不同，整车看上去让人有种跃跃欲试的感觉。打开车门钻进车箱，眼前不觉一亮：运动、时尚、舒适、前卫这些形容内饰的形容词迅速地在大脑中来回闪烁。 没来得及仔细地去操作多功能方向盘和中控台上的那些按纽，我就把火给点了，六档的手自一体式的变速箱对我的诱惑是致命的。 挂上D档，抬开刹车，车子就开始稳健而安静地滑动开来。当转速达到1500rpm的时候，油门的反应变得积极起来，转速攀升非常快，瞬间就达到了2000rpm以上，推背感油然而生，确实感觉到一股源源不绝的动力。 因为此次试车的场地十分开阔，在完成了一系列平缓驾驶的动作后，我把车停了下来，挂到了S档且左脚把车踩死右脚将转速轰到了3000多，自己心里默数了几声后就抬开了刹车，车子伴随着轮胎的嘶鸣声立马就蹿了出去。在ESP指示灯有频率的闪烁陪伴下，我颇有信心的把油门再踩了下去，车再一次快了起来，不过方向盘依然沉稳精确，四个轮子努力地与行车轨迹保持一致。

德国车制造讲究是个人尽皆知的事实，不用加以赘述，但是像速腾这样如此讲究的却是少有。除了有着近34米长的激光焊接和超过60%特殊材料制成的车身，它的ESP电子稳定控制系统的装备确实遥遥领先于同级。可以每秒钟25次检测驾驶员想要往何处行驶以及车辆的实际驾驶方向，中央微处理器可对收集的各种信息进行分析，可在驾驶员发现危险之前就识别出危险存在并采取措施通过刹车来保持车辆在道路行驶上的安全。 因为在实际的驾驶中过度转向或不足转向、急转弯或遇到障碍物再或是持续变化的路面情况等这样的状况会不时出现，所以为更好地检测ESP这一功能，在进行拐弯转向时我特意用力打方向盘。 转向迅即变得猛烈，并引起了车身的轻微晃动，心里不免紧了一把。不过，很快就感觉到车身被一种力量校正了过来，车子稳当当地给转了过去。这把总算是对ESP的魔力体验感受比较深刻了。在雨天路面有些湿且这么猛的拐弯极有可能导致侧滑的情况下仍能平稳过渡，这装有ESP系统的速腾确不简单。

其实，消费者购买汽车时对汽车的外形和安全性是考虑得最多的共同要素，而标配有ESP系统的速腾正有着这样的特性。试驾速腾，感受最深的就是它那魔力ESP的超能力。 据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据显示，在刚刚过去的4月份，近来销售火热的一汽-大众速腾有着不俗表现，销量位居同级车前列，紧随其后的是思域、标致307。 据记者近期在一汽-大众经销店的走访情况看，全国大多数一汽-大众经销商处都不同程度地出现了速腾供不应求的状况，这说明速腾通过“突破07行动”后竞争力得到了明显提高，目前更受消费者青睐。 “眼看着街上的速腾越来越多，让人心里直痒痒，而现在的价钱也比较合适。” 在速腾展车前久久徘徊的张先生如是说到。自一汽-大众实施“突破07行动”以来，“速腾轿车”作为购车关键词一直位居各大汽车网站的点击榜首或前列。“在这个级别买车，我看中的是轿车的整体技术含量，我太太看中的是尺寸及价格等均值类比，现在的速腾轿车恰恰能让我们达成共识。”刚刚办完提车手续的邓先生一家向记者透露了他们全家的心声。

业内普遍认为：速腾作为一款拥有ＥＳＰ、６速手自一体变速器等领先配置，综合性能突出的A级高端车，其月度销售指数反映了现今国内消费者对于A级轿车的价值取向。而13.88万到18.98万的合理价格更是让市场掀起了一股“速腾热”。更有言论称，“德国战车”终于显示出其应有的实力。 2006年，一汽-大众通过采取提速行动、营销变革等举措实现了良好的销售业绩，大众品牌市场销量攀升22%，其中速腾的市场销售势头呈稳定上升的态势。特别是结合近期速腾不俗的市场表现，让不少业内专业人士认为：速腾将持续领跑中级车市的时代很快就会到来。（编辑 王梓屹）

(编辑 网上车市)