帝豪EC6-RV（全球首发）全球鹰GX6

帝豪EC6-RV（全球首发）

帝豪EC6-RV，是帝豪在形成EC7、EC8产品系列之后的向下拓展，采用双色配色，造型具有经典的元素，其风格类型很容易令人联想到Mini车型。这款车放在帝豪旗下，是否妥当，风格是否符合帝豪的品牌特性倒是值得商榷。从造型来看EC6-RV估计销量也不会很大。帝豪EC6-RV车型尺寸为3845/1763/1430mm，轴距2461mm，这个细节说明与英伦SC5属于平台共享车型，计划采用1.3T发动机。

全球鹰GS-CC（全球首发）

GS-CC的全称为Geely Star - CC 吉利星敞篷版，完全继承GS的火辣激情、强劲动力、伶俐操控以及智能化功能，增添可折叠硬顶，能够一键式自动敞开，享受风和日丽的浪漫心情。

全球鹰GX6（全球首发）

吉利推出的第四款全新车型是超级跨界车GX6，造型让人眼前一亮。GX6造型体现了吉利跑车的家族风格，就是从GT开始出现的蝴蝶型中网。全球鹰GX6跨界创新，超级“四合一”小型车，集轿车、旅行车、SUV、MPV特点于一身，当然车身尺寸几乎与EC6-RV接近，可以视为平台共享车型。

全球鹰GC6（全球首发）

全球鹰GC6，是全球鹰继GC7新车之后的又一款重点车型，轴距为2600毫米，吉利的设想是打造全球鹰旗下的A级主力车型。这款车的定位，则让人联想到日产旗下的新阳光，这款车型的布局是好的。但是随着GC7的上市，远景的继续存在，这款GC6如何协调与前两者的关系倒是很伤脑筋。在这个区间，全球鹰车型显得太富裕了。全球鹰GC6全新一代经济型家用轿车，突出乘坐空间最大化工程设计，具有2600mm同级领先轴距，提供出色车内空间，最优化的车体结构以及高强度钢材的应用，实现同级领先的轻量化效果，结合β全新发动机的动力系统，提供出色的燃油经济性。

英伦SX6（全球首发）

相比上一届北京车展上的英伦SX6那怪异的脸谱设计，最新展示的车型则在造型方面着力下了功夫做了修饰，整体感觉更舒畅自然，同时在大灯上着力下功夫，使得整个前端造型更加俊俏挺拔。

长安C201（全球首发）

年初北京车展上的惊艳亮相让众人都记住了长安美人鱼概念车，由此对其量产版展开开了无限遐想，最终造型会是什么样？长安C201量产版的最终数据很有可能非常接近于概念车公布的尺寸参数：4610/1780/1500mm，虽然并无资料表明其轴距数据，但由官方宣传数据中预测其轴距是在2650~2700mm上下。

长安D级概念车（全球首发）

该车型采用了时下流行的四门轿跑设计，低矮的车身与GT跑车类似，具有强烈的跑感。长安D级概念车整体尺寸达到D级水准，是否实现量产目前不太好确定，根据长安前期的概念车量产化工作来判断，可能纯概念的可能性更高一些。

长安VOSS概念车（全球首发）

VOSS新能源概念车车头部分线条夸张但不凌乱，组合出相当科幻的后现代主义风格，前凸的保险杠利于提升整车安全性能。长安VOSS概念车整车采用了六座单厢式造型设计，每一个座椅都相对独立，有点类似于头等舱的待遇，车厢部分几乎是接近方正的造型，而这也使得内部空间利用率变得非常充裕。其向上开启的鸥翼式侧开门设计，除了便于前两排座椅乘员的上下外，最后排座椅的乘员也可以便利的上下，而无须中排座椅乘员下车折叠座位，目前还未公布其动力搭载总成方面的详细细节，只是笼统的提及采用新能源动力来驱动。