8月价格指数降幅偏小 淡季到来车市压力加大
2008-09-25 12:28 来源:网上车市网站 编辑:黄一波 动感互联观致3五门版
网上车市监测显示,2008年8月国产乘用车价格指数(CAPI)下降了0.4%,下降速度较06、07年同期有一定程度放慢,具体价格指数(CAPI)变化情况见下表:
数据显示,微型车价格指数与06、07年同期相比,下降幅度放缓,微型车因为利润空间很低,在各种成本不断上调的情况下,受到较大冲击;小型车价格指数下降0.2%,与前两年8月0.6%的降幅形成对比;中级车市场价格指数下降0.4%,仍然低于前两年的降幅;同期高级车市场价格降幅0.6%,比前年同期略低0.1%个百分点,比去年同期高出0.2个百分点,高级车市场竞争格局日趋明朗;同期豪华车市场价格下调0.1%,比前两年同期幅度稍低,豪华车市场价格受消费税调整的预期影响较大。
今年8月份,豪华车价格指数降幅明显低于去年同期水平,大排量车型消费税的增加使得豪华车市场价格回调;高级车价格指数比去年略高,雅阁、凯美瑞的竞争日趋白热化,中级车市场各品牌的分布空间也明晰起来;中级车、小型车的价格指数下降幅度仍然低于前两年同期水平,表明这两个细分市场的利润空间日渐压缩,商家压力加大;微型车的价格指数降幅也低于前两年的水平,微型车利润空间较小,受原始资料价格上涨影响明显。8月,各细分市场中价格下降幅度较大的是高级车。但是由于多个细分市场的降幅低于往年同期,国内整体乘用车价格的下调幅度仍低于往年,只有0.4%。
08年6月-08年8月份价格指数(CAPI)变化情况如下:
8月份,官方降价车型有吉利自由舰、青年莲花竞速和比亚迪F3,另外08款捷达两款车型的上市价格稍低于老款,最终拉动MSRP水平降低0.1%。零售市场上降价仍然是多数车型的主基调,细分市场上份额较大的车型,对车市整体价格指数影响较大。凯越、福克斯、标致307、普桑等主力车型价格下降,促使中级车零售价格指数下降了0.4%。小型车市场上,降幅1%以上的车型只有乐骋和雅力士,其余Cross polo、新飞度等车型价格降幅有限,因为降价车型少,降幅也很微弱,小型车市场价格指数最终只下降0.2%。微型车市场由于只有占市场份额较大的奇瑞QQ3市场价格微降,其余微型车价格基本未动,微型车市场价格指数最终保持稳定。
高级车市场中,以凯美瑞为首的车价猛降,广州本田雅阁、蒙迪欧致胜、上海大众领驭、一汽大众迈腾等车型价格下跌也不小,鉴于凯美瑞和雅阁所占的市场份额较高,对高级车市场的影响力很大,虽然其它高级车价格下调幅度微小,高级车市场的价格指数最终仍然下降0.6%,成为降幅最高的一个细分市场。
豪华车市场上,奥迪A6L、宝马5系、300C、皇冠、林荫大道、君越等车型价格均不同程度的下调。其中占市场份额最大的奥迪A6L价格下降幅度有限,豪华车市场终端价格最终下降0.1%,油价上涨,大排量车型购置税上调对豪华车终端市场价格的影响立竿见影。
2006-2008年的CAPI走势曲线对比情况如下图:
从价格走势图可以看出,08年1-8月国产乘用车的价格下降速度较07年同期明显放缓。截止8月末,国产乘用车整体市场价格累计下降了1.8%。
8月国产乘用车市场中吉利、青年莲花和比亚迪分别下调了自己旗下的主力车型自由舰、竞速和F3的指导价格。在终端市场,零售价格优惠幅度比前几个月加大,由于奥运结束后市场放量的预期较大,各个品牌的经销商都进行了较大幅度的优惠促销。8月,占市场份额较大的车型依然在连续降价,并且降价速度加快加大,大多数车型都在一定程度上放开了价格,但是仍显得较为谨慎。但是大规模的车价优惠对消费者构成了比较大的吸引力,“金九银十”的车市旺季有望名副其实。
(编辑 黄一波)
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