西星韩伦庆：成都车市仍有较大发展空间

这是一次意义非同的专访，因为今天专访的对象是成都首家4s店的掌门人，是成都车市发展的见证人之一：成都西星铃木的总经理韩伦庆先生。韩伦庆先生于97年加盟西星汽车，从最开始的基层行政人员到现在的公司总经理，这种坚持与忠诚值得我们每一个人敬佩和学习。

“你好，请在会议室等我一下，我马上过来”，这是韩伦庆先生对我说的第一句话。略显低沉的声音透露出一股成熟男人特有的魅力，这种魅力也是一名的管 理企业者必须具备的。我跟随韩先生的助理来了会议室，春日暖阳是会议室内格外的明亮，这是一个非常适合专访的下午。不多时，韩伦庆先生来到了会议室，期待 已久的专访也正式的了开始了。

独到眼光 造就西部第一

“我们西星铃木4s店是从96年开始建设，97年投入使用的，在那个时候这里还是一片荒芜，在那个时候敢做第一个吃螃蟹尝试4s这种经营模式的，在 成都我们是第一家，甚至全国我们都可以排在前列，可以说我们是见证成都汽车发展的一家公司，也是非常有代表性 一家汽车经销商。”

“那时候我们正好赶上了汽车发展的好时机，我们就乘着发展的翅膀飞速的发展。当然了，这其中也有许多艰辛。在车市不景气的那些年卖车跟买白菜一样，一台车的利润只有几十块钱，不过好在我们挺过来了。进过十余年的发展现如今我们已经拥有了60000万多的用户，年均维修车辆也达到了40000万台，这些数字不仅是对我们西星发展的肯定，更是我们西星人自信的根本。

当我问及西星汽车的发展史时，韩伦庆先生显得尤为的兴奋，在我看来韩伦庆先生不仅仅把西星汽车当做自己的公司，更是把西星汽车当成了自己的家，这种西星人强烈的自豪感与归属感在我们谈话的过程当成体现的淋漓尽致。

立足本土 开拓二级

“随着成都市政建设的发展，已经公共交通体系日益完善，成都道路拥堵情况得到了极大的改善。所以在我看来成都在未来3-5年汽车保有量还将有20% 左右的增幅。而且这个增量最大的范围应该就是1.6L及其以下排量的车型。我们在一些发达国家考察的时候，路上跑的基本上都是一些小排量车型以及一些柴油 车型。在我国随处可见的3升以上排量的车在那些国家反而很少见到。而且随着油价的上涨，经济节能环保的车型必将是消费者购车的首选。而且我们经营的铃木品 牌在小型车市场优势是巨大的，在5-10万元这个价格区间的市场中我们所拥有的车型在合资品牌中是最多的。像我们的新奥拓、雨燕、天语SX4基本上将这个价格区间划到了最细，让我们的竞争对手没有“见缝插针”的机会。所以我们对今年车市依旧抱有十分乐观的态度。”从韩伦庆先生坚定的目光中我们感受到了他对未来满满的自信。

“不过我们也意识到了这个市场在不久的将来会趋于饱和，所以我们在很在之前我们就在大成都范围内铺设了多家网点，并且在雅安、巴中等城市积极的扩展我们的经营渠道。渠道完善的时候我们会在当地开设标准的4s店，让当地的消费者买车、修车、用车都有一个很好的保证。而且在本次上海车展上我们铃木厂家也提出“爱车管家”这一全新的服务理念，相信在这个理念的指导我下，我们的服务将会越来越好。当然还是那句话，我们首先要在本地也就是成都做到了足够的强大，才能在二级、三级市场有更大更好的发展。”

日本地震影响微弱 消费者购车无须担心

“这次日本地震主要是在日本的东北部，而铃木工厂位于日本的中部，所以在整车生产方面几乎没有受到影响。但是我们车型的一些零部件供应商则位于受地 震影响的区域，我们的部分零部件供应出现了紧张的情况。比如我们的新奥拓车吧，虽然便宜但是很多零部件都是日本原装进口的，也是此次受地震影响较大的车 型，在这种情况下长安铃木已经在4月份开始有了一些减产的计划，不过短期之内对消费者购车并没有太大的影响，因为长安铃木厂家在零部件储备方面是非常充足的。而且我们西星汽车本身也有完善的零备件库，所以在我们用户维修保养的时候，也无需过多的担心。”

专访小结：

在整个专访过程中，韩伦庆总经理始终保持着一种谦逊、自信的状态，而且在面对日本地震等问题时依然充满了乐观，这点是我之前没有预计到的。我想这就 是一位成功企业家独有的气质吧。面对任何困难，均微笑面对，用一颗勇敢的心去迎接更多的挑战。我也衷心的祝愿我们的西星汽车：西部放歌 星光闪耀。也祝愿我们的韩伦庆总经理在2011年取得更好的成绩。

(编辑 黄涛)