治堵/新能源/涨价 2011年车市十大展望

3、一线城市转战豪华车 二、三线为新增长点

在2009年和2010年的中国车市上，二、三线市场的全面启动成为最大的看点。在二、三线市场的助推下，中国成为全球第一大汽车市场。据国家信息中心披露的数据，2009年二、三线市场的增幅首次超过一线市场，成为推动中国汽车市场增长的主力，改变了中国汽车市场的发展轨迹，而奋力开拓二、三线市场已成为国内汽车企业的共同选择。

百得利是目前国内最大的集团化汽车销售服务企业之一，旗下的4S店以豪华品牌为主，包括保时捷、奔驰、奥迪等。最终百得利放弃旗下曾是销售冠军的斯柯达4S店，转而去开拓其擅长的豪华车领域。百得利只是众多一线城市集团经销商的一个缩影。斯柯达品牌2010年销量前10月达15.2万辆，同比增长58.7%。不过这更多地惠及的是新兴市场或叫二三线市场。

4、受政策影响 2011年经销商库存压力将增大

2010年年底，受新治堵政策呼之欲出的影响，京城车市一片红火，为国内汽车产销突破1800万辆奠定了坚实的基础。然而2011年厂家将提升产能后，消费者随着新政的出台，以及利好政策的取消，购买力将收到很大的抑制。所以厂家将把大量商品车转给经销商，造成经销商库存加大。

随着汽车经销商库存量的增大，汽车经销商资金也随之吃紧。在这种大形势下，大部分经销商都会采用降价促销的方式来吸引消费者，从而避免资金回笼速度减缓。另外大部分汽车经销商的付款方式是先向银行或金融机构支付一定比例的资金，银行或金融机构会向厂家支付全款，等到经销商提取现车进行销售实现资金回笼后，再向银行或金融机构支付余款的方式来避免资金链的断裂。

5、新能源车或政策扶持 成2011年新增长点

虽然2011年汽车展业的利好政策将逐步取消，但是在新能源车方面还将出现新的增长点。针对消费者购买新能源车辆，国家也酝酿以补贴的形式进行鼓励消费。购买新能源轿车可以享受最高6万元的补贴，而购买更为先进的燃料电池车补贴的额度最高可以打到25万元之多。

东风日产与广州市政府已经在2010年签署了相关合作协议，而这意味着这款全球最快实现量产的车型已开始布局中国市场。日产中国事业部主管佐佐木阳接受记者采访时证实，聆风将于今年年中正式投放武汉市场，全球市场则从今年12月份就开始正式开售。