颈部保护需提升 新一代蓝瑟碰撞测试揭秘

去年的广州车展上，三菱引入了新一代蓝瑟车型，其中2.0L车型有三款，分别是售价为21.8万元的 Lancer EX 舒适版、售价为24.4万元的Lancer EX 时尚版和售价为25.6万元的Lancer EX 时尚运动版，还有一款2.4L车型，是售价为28.5万元的Lancer EX豪华运动型。对于这样一款进口车它的安全性能到底如何呢？日前，欧洲NCAP对于蓝瑟两厢版进行了碰撞测试，虽然不是三厢车型的测试，但还是有参考意义的。

1、新蓝瑟两厢碰撞测试 车内人员伤害情况

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，当新蓝瑟两厢发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆对正副驾驶员腿部的保护均比较到位，而对驾驶员的头部保护和副驾驶员的胸部保护就略微欠缺，但是也都达到了标准级别。从侧面撞击结果来看，模拟假人受到伤害程度远远要优于正面碰撞时的伤害，对驾驶员的保护比较到位。而对于今年NCAP的追尾测试中，表现不好只能用及格来描述，还有待三菱汽车进行改进。

2、欧洲NCAP碰撞测试 新蓝瑟两厢-五星级

从欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员保护都有些问题，使新蓝瑟两厢只得到了满分16分中的14.1分的成绩。在侧面碰撞中，新蓝瑟两厢的表现不错，因此得到了15分。而新增的颈部保护测试方面，只得到比较低的2分成绩。不过在综合碰撞星级评定中，新蓝瑟两厢仍然得到最高级别-五颗星的最好成绩。但是在儿童和行人保护方面，新蓝瑟两厢还有很大的提升空间。由于新蓝瑟两厢标配了安全带未系提醒和ESC电子稳定程序，而获得了5分的加分。

综合来看新蓝瑟两厢在碰撞测试中表现相当不错。但还有一定提升空间，尤其是对追尾时颈部的保护方面，并且在儿童保护和行人保护方面，也同样有很大的提升空间，毕竟没有得到最高的评价标准，消费者更愿意在碰撞测试示意图中看到更多的“绿色”和更高的分数。

(编辑 任伟)