09年大猜想 汽车论斤卖 油价26元/升

克莱斯勒在华举步维艰

这是一个比较沉痛的话题，前几天看美国的一些关于三大汽车公司的报道，无论那家报社都把克莱斯勒排在可能破产的第一位。无论是现金流还是目前的销量，克莱斯勒都是最不乐观的一家公司。

通用和福特面对危机，就算是败家子卖家当，起码还能有几个值钱的东西拿出来当掉换银子。可是克莱斯勒本身就是07年被戴姆勒-克莱斯勒当包袱甩掉而独立出来的公司。当初经济没危机的时候，就十几亿美元地亏损着，如今经济危机了，亏损额更是只增不减，再加上自身的几个品牌都不是很金子，看家的JEEP和道奇品牌如果卖了就可以啥都不干了，因此翻箱倒柜找出了一个“蝰蛇”品牌，给它插上了待价而沽的草签。

实话实说，做了这么多年汽车媒体，也就是在几个车展上看见过几款“蝰蛇”。在大马路上，我几乎没有看到过“蝰蛇”的身影。就算是克莱斯勒道奇没有正式引进，也没有见过那个卖水货的经销商进过这款车。中国消费者对蝰蛇的了解大多局限在那个“蛇头”车标，以及几款很是NB的跑车。

克莱斯勒的这一打算与通用汽车酝酿出售悍马品牌的举动异曲同工。克莱斯勒汽车公司总裁鲍勃-纳德利日前说：“有3家投资公司对收购蝰蛇品牌感兴趣。公司方面正在为蝰蛇品牌考虑各种可能的战略选择。我们会积极听取潜在收购者的意见，同时将与那些对我们的员工、零部件供应商、经销商和蝰蛇在全世界范围内的忠实消费者表示出极大支持及理解的潜在收购方保持密切联系。”

纳德利强调指出，蝰蛇是克莱斯勒的经典品牌。对该品牌进行战略评估主要是为了实现公司的财务和运营目标。克莱斯勒希望蝰蛇有更良好的发展环境，使这个传奇品牌得以延续。

假如克莱斯勒顺利的卖掉了蝰蛇，并且得到了足够的资金继续发展，它下一步要做什么呢？克莱斯勒有关负责人称，公司目前将主要精力和资源集中在4款2009款新车型上，包括旅程(Journey)小型厢式车、挑战者(Challenger )运动型轿车、巨蜥混合动力SUV及新款道奇公羊皮卡。公司方面称，近期还将有其他“值得期待”的新车型上市。

可以说，克莱斯勒瞄准的混合动力是最少四、五年前日本同行开始努力的方向。现在刚刚开始起步，面对已经技术成熟的日本竞争对手，克莱斯勒的发展举步维艰。

我们不希望克莱斯勒倒下，毕竟在中国还有众多300C与铂锐车主需要保养，还有更多JEEP的车迷需要续写英雄般的神话与传奇。如果克莱斯勒倒下了，不亚于当年万宝路硬汉死于癌症给众多烟民造成的精神冲击。因此在这里，我们大胆猜想，克莱斯勒汽车公司将会勇敢而顽强的挺过2009年，将续写更多的传奇。