年底前无现车 保时捷-卡宴预计最高涨25万

日前国家相关部门发出通知，9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，而排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。大排量消费税的推出，必将对进口大排量SUV车型购成一定的影响。对于备受国内消费者追捧的保时捷-卡宴来说，大排量消费税实施后其购车成本预计最高上调达25万元。

通过大排量消费税的调整税率可以看出，保时捷-卡宴旗下四款车型的售价均有不同的涨幅，其中排量为3.6升的入门车型，预计涨幅近7万元，而售价最高的4.8排量的涡轮增压车型，最高涨幅达25万元。

据4S店销售人员介绍，目前保时捷-卡宴均采用订单式销售，店内均没有现车可售。但通过预订后，消费者最快将于年底提到现车，且订金为20万元。从某种意义上说，在大排量消费税实施前，消费者不能购买到保时捷-卡宴现车

保时捷-卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

卡宴的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。

(编辑 金超)