不只是DSG 悉数全球各品牌双离合变速器

宝马M-DCT

代表车型：宝马E92 M3 M-DCT版

宝马的M系列高性能跑车一直采用M部门研发的七速SMG变速箱。而现在宝马再也按耐不住，推出了自己的M-DCT七速双离合变速器。这款变速器不同于DSG，M-DCT的诞生就是为了高转速和高扭矩。原理与DSG基本一样。同样是由两组油冷式离合器构成，分别控制奇数档位、倒档和偶数档位。

　　新款变速器的使用，使宝马M3 Coupe的0-100km/h加速时间缩短了0.2秒，达到了4.6秒。但是，宝马这款M-DCT由于成本较高，技术先进，所以其注定不可能大范围使用。仍然只能在宝马的高性能车型上才可能见到。

三菱 SST

代表车型：三菱EVO X

　　三菱的跑车向来是比较偏激的运动。对于双离合变速器这种高性能的设备，日本人自然不会轻易放过。2007年7月，三菱在东京也发布了自己研发的双离合变速器——SST（Sport Shift Transmission）运动档位传输。

 三菱的双离合变速器特点在于多种模式的自由切换。SST给驾驶者提供了三种模式分别为正常，运动及超级运动。让汽车更兼具了实用性和运动高性能。

SST变速器将首先装备于三菱EVO X上。据悉，即将进入中国市场的十代EVO就有搭载此款SST变速器的车型，售价约在48.8-49.8万。