东联路落成 全程11.3公里 只需10分钟

备受瞩目的东联路即将建成通车，它全长11.3公里，通车后将为大连再增一条连接主城区和新市区的快速通道，使鞍山路、长江路、黄河路、中山路等10余条交通密集主干道上的车辆得到有效分流，大大缓解我市南北方向的交通压力。

全程限速60公里标志明显

昨日上午9时许，记者所乘的面包车驶上东快路，行进速度非常缓慢。9点52分，车辆沿华北路拐进入市区方向，从中华路交华北路的东联路北端起点驶上东联路，全程限速60公里的标志非常明显。车辆行至华南灯具批发市场附近，即中华路以北一公里处，出现了首处上下桥两条匝道。此处，还预留了一处全互通匝道（单侧可同时上下桥）。在这里，东联路实现了双向六车道通行。其中，北行出市区车辆全部从这里的匝道下桥向北通行，而南行进市区方向车辆则与匝道汇入的车辆并排向南继续行驶。

随后，在华东路松江路口南侧即金三角附近，出现了东联路第二处上下桥匝道，上桥南行，下桥北行。第三处匝道位于大冷门前，西南路春柳隧道东侧，上桥北行，下桥南行。而第四条匝道位于沙河口火车站附近。此处，车辆可以从疏港路上桥并入南行进市区方向车流，桥上车辆可以从联合路的南端终点下桥，或通过东联路跨疏港路、铁路线匝道，在西安路下桥继续前行。

60迈跑完全程只要10分钟

以60公里的时速跑完全程，不过10分钟时间。这样的通行效率，让记者兴奋不已。市城建局项目处处长莫刚介绍说，东联路全线设有4处匝道是经过科学设计的，匝道的设置既可以方便车辆进出东联路，又不会因为匝道设置过多而影响路上的车速。东联路建成后，最大的方便之处在于区域交通压力可以得到缓解。“其实，东联路的主要作用还是分流过境车辆。原来市区内的车辆到开发区、金州区、后盐，都得走地面通道，使区域间的交通非常拥堵。现在，这些车辆可以直接上高架桥，大大缓解了地面交通压力。”

东联路建成后，市民可根据具体情况，选择最便捷的匝道上下桥。需要注意的是，因为上下桥匝道有限，市区内的近距离通行不提倡走东联路。

匝道四处 上下轻松

匝道一：中华路以北一公里处

上下桥单向匝道各一条。在华南灯具批发城门前，预留了一处全互通匝道，每侧匝道都可以同时上下桥。根据城市交通网络发展的需要，将适时进行续建。

匝道二：金三角

道路两侧设置单向通行匝道，上桥南行，下桥北行。

出市车辆可由此下桥进入松江路；松江路上的车辆可由此上桥，进入市中心。

匝道三：大冷门前

此处匝道位于春柳隧道东侧，道路两侧设置单向通行匝道，下桥南行，上桥北行。

需要注意的是，东联路在由西南路进入华北路时，有一个急弯路段，转弯半径较小，设计时速40公里。车辆可以由春柳隧道或由华北路右转进入西南路驶入北行上桥匝道。下桥匝道车辆可由春柳隧道、春柳交通岗向车家村方向、绿波桥方向、周水子方向通行。香周路西南路路口继续保持现有通行状态。

匝道四：沙河口火车站

此处，东联路高架桥跨越疏港路和铁路线。东联路向南分出一条南行进入西安路的匝道，在沙站人行天桥南侧落地，东联路南行车辆可由该匝道进入西安路南行；疏港路的香西路出口处，在道路南侧建匝道向东并入东联路，疏港路东行车辆可由该匝道进入联合路南行。

(编辑 刘芸芸)