微客即将迎来第三次升级浪潮

“轿车已经脱胎换骨，微客却还在修修补补。”微客境地尴尬，一面是在农村市场大受欢迎，一面是遭受指责越来越多。
1984年，微客正式面世，恰逢中国改革开发初期，私营经济快速发展，载人载物两宜的微客一面世，即颇受欢迎。当时，微客采用货车底盘，配置一般都很简陋，仅仅能满足使用者遮风挡雨、拉人载货需求而已。这一时期的微客，均采用化油器技术，污染排放高、安全性能差，到上世纪９０年代末，即被国家明令禁止生产。微客由此走过第一个阶段。

为满足国家《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》及国家环保法规要求，进入2000年之后，微客实现最大创新即突出前舱设计，安全性相应提高，造型也好看不少。尾气排放标准也有所提高。微客因此迎来第二个消费高潮。时值今日，微客基本上还停留在2000年初水平，发动机布置及驱动等关键技术基本未变。

但是，随着轿车新技术不断应用及价格一降再降，微客竞争优势逐渐丧失殆尽。价格优势不明显了，安全性和舒适性更是乏善可陈。相反，消费者对用车的安全性、舒适性及内外观设计要求越来越高，巨大的消费者落差，成为微客无法回避的致命短板。

微客消费的第三波升级浪潮，成为不可避免。

微客要想获得持续生命力，必须在舒适性、安全性、外观造型上，实施洗心革面式突破，修修补补已经无济于事。
但是，现有微客受平台限制，无法实现重大突破，必须引入全新思维，另辟蹊径。那么，什么才是微客的发展方向？

记者在调查中发现，消费者选择微客时，往往表现出犹豫不定特性。仔细观察这一现象，发现消费者往往在微客和MPV之间徘徊。这表明一个问题，消费者希望找到一种同时融合微客及MPV优点的全新车型，有档次，又不贵。

有远见的企业，已经开始行动了。据悉，在刚刚结束的上海车展上，郑州日产发布了一款名为帅客的城市多功能商用车，基于轿车平台生产，拥有智能化空间设计及1.6L主流排量，外观时尚大气，驾乘舒适，无论感官还是驾乘体验，均远在普通微客之上。

显然，由于帅客的出现，微客升级路线正在越来越清晰。

(编辑 潘磊)