徐晓冬KO 最适合“硬汉”开的10款车
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武当派
武当派的功法特点是强筋骨、运气功。强调内功修练，讲究以静制动，以柔克刚，以短胜长，以慢击快、以意运气，以气运身，偏于阴柔，主呼吸，用短手，武当功法不主进攻，然而亦不可轻易侵犯。犯则立仆。
所以，武当派的车型都是以舒适度著称的硬派车型。他们可能看起来没有少林派的那么硬朗，但是气质肯定足够，并且内饰方面会更加豪华，柔软许多。
XC90
XC90作为沃尔沃旗下的SUV旗舰产品，外观肯定足够有霸气，而且来自北欧的设计更是与经典德系车型有些不同。你从他身上看不到太多刚毅的线条，取而代之的是更富有力量感的“内功”。这也与武当派重内功的武学宗旨不谋而合。
作为旗下最有威慑力的产品，全新XC90更像中土时代矮人族头领山丘之王手中的风暴之锤。不仅可以让你定在它的面前，还会被他“带走”。
XC90是全新沃尔沃设计的领导者，对他的认可应该就是对未来所有沃尔沃车型的认可。这种大哥先换代引领整个家族设计主导的风潮，目前日益盛行，也百试不爽。不信你去看看后来的S90。
如果你选择的是T8版本，发动机与电动机共同工作可产生407马力的最大功率，640牛•米的最大扭矩。配合上一块容量为9.2kWh的电池，可支持约40公里的纯电续航。动力是在这辆T8上完全不用担心的事，无论选择什么驾驶模式。
XC90外观和内饰都足够担当得起旗舰车型的身份，动力和底盘也是刚柔并济。沃尔沃在安全方面也是业内领先地位，可以说是武林界里防御力最高的一位选手。如果你想要内外兼修，那XC90是很好的选择。
领航员
外形没什么可挑剔的，我想到三个形容词：阳刚、威猛但又带点内敛。每一款车子都有最好看的观看角度。对于领航员的话我个人觉得正面30度角看过去的话让人挺有感觉的。
领航员由于后悬架采用双叉臂形式，所以第三排地板更平整，这是LX570和凯雷德这种采用整体桥活轴结构的车型所做不到的。
要说在空间方面的表现，可没有几台车能超过林肯领航员的了，毫不夸张地说，这车的第三排是我试过所有车中最舒服的最后一排座椅。
3.5T发动机有高达355马力与最大576牛的扭力任你调配，加上可随意切换的两驱／四驱系统，烧胎起步简直不能再轻松了。
新款领航员用更小的排量带来了更高效的动力响应，宽敞实用的内饰空间，以及属于林肯的豪华质感。在中国这个喜欢“大”车的市场中，领航员这次的售价也很有诚意。
途乐
说起途乐，它其实有着很长的故事，从1951年第一代车型问世开始，发展至今已有60余年的历史，我们比较熟悉的途乐是第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。不过第六代途乐（Y62）车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经“铁血硬汉”的形象一去不复返。
同时，为了迎合更多的消费者，第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然采用非承载式车身的它在告诉人们，“我并没有妥协!”。
除了比之前两位更纯粹的底盘，一下子降了40万元的售价也足够有吸引力。因为目前途乐的官方代理渠道已经从郑州日产转移到东风日产，而东风日产根据市场的情况对途乐的售价进行了调整。曾经的百万车型，现在只要不到80万。
再看内饰，几乎不比之前两位欧美豪华选手差。环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华。
可能你看完之前两台城市SUV就觉得武当派只重视内功，但是途乐告诉你，你错了。他是一台可能你买回来一辈子也不会非铺装路面撒野的车。但他足够全能，能在高速公路上舒舒服服巡航，也能一把方向下到没有路的地方撒野。
看了福特F150还看
