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2015年7月30日，进口起亚MPV全新嘉华正式上市，它的到来为国内MPV市场又注入了新鲜的血液，也让日益壮大的MPV阵营有了更多选择。全新嘉华的售价区间为26.98-38.98万元，大跨度的价格布局，对于作为一款进口车的它来说，也拉低了准入门槛。不过这款来自韩国的MPV，是否有实力与已经非常强大的日系美系军团进行抗争呢？
全新嘉华作为一款基于起亚Grand VQ-R平台全新升级换代的最新MPV车型，在各方面都有颠覆性的提升，主流的MPV设计造型和简约的线条勾勒，让全新嘉华表现的虽不抢眼，但却蕴含着很强的独特气质。MPV车型一直以来给我留下的印象都与时尚没什么关系，但是随着像全新奥德赛之类的新生代MPV出现之后，这一印象已经逐渐出现改观，全新嘉华也算是其中之一。
全新嘉华的尺寸级别与GL8之类的MPV相近，要比奥德赛、马自达8等车型高出一个级别，而进口身份也间接的将它与一些进口MPV画上了等号，这对于全新嘉华来说既是机遇也是挑战，进口身份和较低的入门售价，让它对两级市场都构成了一定威胁，比下一级车型有进口身份做保障，比上级车型有更低售价做依托。
| 产品名称 | 全新嘉华 | GL8 | 塞纳 |
| 长(mm) | 5115 | 5266 | 5085 |
| 宽(mm) | 1985 | 1878 | 1983 |
| 高(mm) | 1790 | 1772 | 1811 |
| 轴距(mm) | 3060 | 3088 | 3030 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
5米以上的MPV不在少数，它们更多的用途都是偏向商务，毕竟国内消费者对于MPV的认知还并没有突破全时家用，大部分MPV对于消费者来说还是以商用为主，选择家用MPV时还是更倾向那些排量更经济、尺寸更易驾的MPV。这也就让全新嘉华不得不对话GL8以及售价更高的MPV车型，如果在这样的竞争环境下，仍旧能够脱颖而出，才更能显得出全新嘉华的实力所在。
全新嘉华的内饰设计采用了起亚标志性的家族化设计，内部功能布局不算复杂，但集成度也一般，谈不上表现的有多豪华，但也不会感觉廉价。丰富的配置一直都是韩系车赖以生存的优势，这一点在全新嘉华身上依旧如此，不过想要体验最全面的配置，只能选择顶配车型，中配车型的配置还是相对偏向实用的，没有什么值得炫耀的地方。
方向盘、仪表、以及中控台的整体设计风格，都与其他起亚车型没什么差别，除了对储物空间进行了一些细分之外，内饰便没有什么能够体现MPV特质的设计了，就连排挡杆设计在中控台上的MPV惯用设计，也没有出现在全新嘉华身上，这难免会让人感觉自己开的不是一辆MPV。
当然，全新嘉华也有属于自己的专属特性，双天窗可分别开启的设计并不常见，这样的设计可以让后排乘客真切的感受到天窗的作用，不让全景天窗或双天窗变成摆设。
得益于3060mm的轴距，全新嘉华的车内驾乘空间表现让人满意，当三排座椅都处于舒适状态下，都可以获得不错的腿部空间表现，特别是第三排，由于全新嘉华的第二排座椅没有设计可横向移动的功能，所以让第三排座椅的最小腿部空间得到了保障，第三排头部空间在座椅靠背处于较直状态时，会影响头部空间，如果将座椅靠背调节至最靠后位置，这个疑虑也可以被打消。
全新嘉华第二排两个独立座椅均配备了用于安装儿童安全座椅的接口，就连第三排的右侧位置也配备了相同的配置，进一步提升了车内座位的可控性，不会因为第二排需要安装一个儿童座椅，就影响了其他乘客的乘坐舒适性，不过建议儿童安全座椅还是不要安装在第三排，如果遇到追尾等情况的发生，对孩子的安全保障会降低。
全新嘉华的第三排座椅采用了可以收纳到地板底部的设计，这样的作法可以让后部装载能力加强，最好的设计还是第三排座椅的分分割式设计，这样的设计可以让车内需要使用第三排一个座位的时候，不因为第三排座椅的使用而影响载物能力，即便是将第三排座椅全部打开使用，后备箱底部的深坑也具备不错的装载能力，这也是得益于超过5米的车长。
针对不同地区的用车需求，全新嘉华提了2.2升柴油涡轮增压和3.3升汽油自然吸气两款发动机。3.3L发动机为全新嘉华提供了充沛的动力保障，线性的动力输出让这台MPV的加速表现的十分平顺，即便是将油门踏板踩的更深，也不会有过于凶猛的提速表现，速度的提升速率会以保证车内人员舒适度为前提。336Nm的最大扭矩输出在5200转时才会爆发，这也是全新嘉华驾驶时可以平顺提速的根基，206kw的最大功率则可以让它在高速行驶时，再提速的能力更出色。
虽然是一辆车身庞大的MPV，但全新嘉华驾驶起来却并不会有难以驾驭的感觉，视野和坐姿表现都十分出色，6速手自一体变速器的换挡响应不算积极，这也使得车辆在每个档位都能获得足够充沛的动力。轻快的驾驶体验可以让任何人都从容的驾驭，不会在驾驶时出现恐慌的感受，所以无论用于商用还是家用，全新嘉华都能够胜任。
在经过减速带等颠簸路面时，全新嘉华的悬架表现基本让人满意，不过后悬架的调校还是有些偏硬，颠簸感虽然可以传递到车内，但不至于让人感到难受，综合虑震表现出色。车内的静音处理也比较到位，基本不会受到外界噪音的影响，用于商用可以提供足够静谧的内部体验。
全新嘉华柴油版车型的起售价虽然会与合资品牌有交集，但是适用地域有限制，所以它与合资车型的对抗并不明显，唯一一款能够与之对垒的便是GL8,无论尺寸还是用途方面，两者本身就有着很多相似之处。至于与更高售价的进口车型对比，全新嘉华在某些以人为本的设计手法上还并不完善，不过同样是进口车，它的售价却有很大优势。如果国内MPV市场达到了足够成熟的程度，或许全新嘉华的受众面会更广，人们关注的点也会随之发生改变。
| 主要参数 | 3.3GDI 旗舰版 2015款 | 3.3GDI 豪华版 2015款 | 3.3GDI 舒适版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 38.98万 | 33.98万 | 30.98万 |
| 经销商报价： | --- | --- | --- |
| 品牌： | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) |
| 级别： | MPV | MPV | MPV |
| 长/宽/高(mm)： | // | // | // |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 嘉华CARNIVAL 详细参数配置>> | |||
