新浪微博
车市微信
动力对比
| 产品名称 | 凯翼C3R 1.5L 手动 金钻版 2015款 | 中华H220 1.5L 手动 舒适型 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 5.18 | 5.48 |
| 发动机型号 | SQRD4G15 | BM15L |
| 排量(ml) | 1497 | 1498 |
| 气缸数 | 4 | |
| 气缸排列形式 | 直列 | |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 缸体材料 | 铸铁 | |
| 缸盖材料 | 全铝 | |
| 排放标准 | 国Ⅴ | 国Ⅳ/国Ⅴ |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 80 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 143 |
| 变速器形式 | 手动 | |
| 挡位数 | 5 | |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架 | 扭转梁式非独立悬架 | |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 盘式盘式 | |
| 后制动器 | 鼓式 | |
| 整车整备质量(kg) | 1115 | 1207 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.3 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，凯翼C3R装配了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，与之匹配的是一台5速手动变速箱，而在日后，凯翼C3R还将有装配EMT自动变速箱的车型可供消费者进行选择。
引擎与变速箱的配备与H230相同，代号BM15L的1.5L引擎是华晨自主研发的，数据上对照竞争对手的1.4L、1.5L引擎，H220还是具有一些优势的。悬挂系统采用传统布局的方式，前麦佛逊、后扭力梁的搭配组合很常见，调校方面H220偏向硬朗的风格，经过减速带时需要适当减速，否则会有轻微的弹跳现象。不过在大多城市路面中，悬挂对于路面的感知很清晰，可以向驾驶者提供不错的回馈感。
总结：作为一款刚刚发布不足半年的品牌，凯翼可以说再借助奇瑞多年以来的坚实基础下，有着一个还算不错的开端，目前来看，凯翼的整体产品线并不算太丰富，而现有的两款车型从定价以及定位来看都是想以走量为主，高配置成了C3R最强武器。H220就是在H230基础上演变而来的产物，就像许多两厢三厢兄弟车型一样，它们拥有相同的平台以及相差无几的配置，但经过外型的重新设计后，它们所要面对的细分人群却发生了改变。H220是一款针对二三线城市开发的产品，相比H230它的用户将更偏向年轻化。
