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汽车，真的挺复杂的，你别感觉自己怎么怎么懂车或者跟我讲技术原理，多少马力，它的历史怎么样，它是车而不是说明书，它是拿来用的。你再懂，你有车主懂自己的车吗？所以很多时候我们在购车的时候可以去看说明书，而真正长时间用了以后才能够得到真理，所以我们的故事就从这里开始。
注：以下文章又每个编辑车主完成，风格略有不同。
我也冲动过-曹旭的骐达
作为一个自打上学识字超过1000个就开始去报摊儿买杂志的期刊迷，当然那会儿我买的是《米老鼠》，到开始喜欢上铁壳下面装四个轱辘就能跑的汽车后，直接从《米老鼠》跨越至《汽车之友》。虽说那会什么都看不懂，我也就是看看汽车的画儿，再到后来拎着数码卡片满街跟着兄弟去街拍豪车，最后在汽车编辑这一行当扎窝...无论怎样，我也算是一个铁杆骨灰级的汽车爱好者，而当你知道我为自己的25岁选择的是装配“化骨绵掌”CVT变速箱的一台“尼桑”时，或许你会说:嗨~哥们儿 算了吧。但，或许我的这个选择，也非常适合你。
上一台车是跟随十年之久的一汽大众宝来（1.8L NA 4AT），外号驾驶者之车。不可否认的是，在04年，油价我记得仅仅两块三毛多一升93号汽油，而兜里揣着200大元你甚至能让它喝个饱。宝来也能够在4万公里的黄金年龄跑出6.5L/100km的令我意外的油耗成绩（表显）。而4AT的变速箱在那个年代也绝对够用。也曾经开着它单程1000公里出游，那时的一切很美好。可高龄后的BORA令人惋惜：噪音、不随我野心膨胀的后排空间、小部件的老化、更可怕的是冬天表显13L/100km，夏天开空调后表显18L/100km的超高油耗，别跟我打岔，我说的不是瞬时油耗，并且我次次都去4S精心保养。尽管它很经典，但它老了。So，是时候选择一台新车了。
经过多年磨合，或许每个人都会拥有自己的一套开车习惯和行车思维。而我觉得身为巨蟹座B型血的我，过早的进入了中年妇男的开车行列，“居家”、“实惠”、“经济节能”、“乘坐舒适”这些关键词已经在我的脑海中根深蒂固。随着道路上越来越多钢炮的出现，我本着人躁我静、人跑我动、超速都是你们的，低速巡航属于我的大方针开始了海选匹配。
25岁的男人，你懂的，任何事情都要尊重媳妇的决定，就连选车也不例外，不信的同学自己试试后果。对于即将面临的家庭成员暴增问题，我们坚决认同买长轴距车型的观点，也不免随了俗，就是要后排大一点。另外媳妇就喜欢两厢车，觉得三厢车大屁股是累赘。有了这两个大条件，再加上我的开车癖好，我的选车之路从一开始就目标明显，方向明确。
【新速腾】被迅速PASS，开过大众了，一定不会再买大众。若干年后知道它断轴了，心中顿感庆幸；【福克斯】是两厢，样子不错，但我脑中洗不清的福特废油的印象让我最终放弃了它；【斯柯达晶锐】不是大众了，颜值又很高，但里面太小了；【卡罗拉】如果说花冠是给40岁老爷们儿开的车的话，那么开卡罗拉的人只比花冠大叔小两岁；【自主车】算了吧，我儿子将来知道这件事一定会拒绝跟我飙卡丁车的。
再一次跟哥们儿聊天后我注意到了我的最终目标。我的一铁瓷“坤子”说，我朋友买了一个高尔夫6，然后就后悔了，说还没他妈开的新骐达好，你看看去吧，骐达不错。经过了第一轮网站面试后，我决定实际体验。长相OK、内饰OK、后排OK、动力够用、换挡那个慢，那个顺，不过我喜欢。两厢车...以上的种种都符合我的条件，定了。顺便提一句，购车的时候我赶上“钓鱼岛事件”，整个销售市场日系车一片萧条，我出差回家下了飞机就打电话约家人和朋友去订车。这里感谢胖胖宁小宁同学，在一帮人的各种熟杀捧杀后，全办齐了竟然还不到11万元。欣喜若狂中... ...
我想大家都不想听这台车在路上又跟兰博基尼拼油耗，跟“瘸逼乐”拼起步的故事。好吧，用车2年，实际行驶里程近2万公里，这算是长测吧，深度长测吧。哈哈，说点干货吧。
我喜欢中国的老物件，总觉得他们古色古香，不紧不慢的渗透着哲理的美，可能就像这台车，它加速不快，造型不犀利，科技不够先进，但骨子里像是个被药膳和太极拳调理的周正的东方人，从不冒进，但出拳有声，马步扎实，相比那些打了涡轮的外国佬，满身的肌肉爆发力虽然强，但看多了总容易疲劳。
这一代国产新骐达在JDM市场并不存在，而2014年的巴黎车展上，日产才公布了新PULSAR（全新骐达）。我也是第一时间对新车进行评测，发现内饰全一样！而外观则比这一代更加符合国际化审美，更硬更运动。不过这至少说明国产新骐达是成功的试验品。
说说外观吧，设计上挺满意的，但据我观察，骐达设计师在外观设计时，可能有点问题，我见过的新骐达大部分车身外侧都有不同程度的剐蹭伤害，而且都很浅，浅浅的蹭伤。是我们的感知有问题，还是设计有偏差？
仅仅使用了2年2万公里，在后备箱盖上的镀铬饰条就被我发现了起泡的现象，这到底是电镀上去的，还是现在时下流行的贴膜改色。这点可有点不厚道啊。
说真的，新骐达使用的扭力梁后悬挂真的让我左右为难。肯定的是它的造价成本相对较低，加成不错的调校也能够营造一定的路感，而且对后排座椅及空间的布局有突出贡献；但是，过坑坑洼洼的时候，你会觉得它的屁股如报复般猛砸地面，不砸碎了誓不罢休的感觉，基于这个价位，我觉得可以忍了。
基于发动机变速箱的高效匹配，表显7.5L/100km的油耗我非常满意，天天在北京市区里面堵着上班，堵着下班也能够维持这样的油耗令我高兴。续航650+km也是简单的事情。
对了，聊聊音源，东风日产你能再抠门儿点么！就只有一个AUX还怎么好意思出来混，日系车那点细腻的劲儿怎么在这里没有传承，哎，天天我用AUX线插来插去......但它又用超优秀的后排表现遮盖了音源的短脚。以至于一次偶然开BMW 5系Li长轴距车型回家，家人体验后说，这么贵的车后面也没大到哪里去。我顿时晕倒。
由于新骐达特殊的红色，媳妇管它叫“小红莓”，舒适的座椅设定在这个价位也难找对手。而下一台车的海选由于家中小宝宝的降生也发生了混乱。原本我感兴趣的本田杰德、本田奥德赛也越来越模糊，每个时期每个人对一部好车的看法都各不相同吧。而对于我这个巨蟹的居家暖男来说，呵呵，下一部选定了再分享吧。同时也以此文，怀念那个曾经年轻过的我。
