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前劳斯莱斯设计师设计的中国车，为什么那么“熟悉”？
太疯狂了！为什么这台车看着那么熟悉？
说的就是刚发布官图的荣威M7 DMH。
这台车的来头可不小，是前劳斯莱斯设计约瑟夫·卡班的作品。在布加迪、奥迪、宝马等世界大牌都当过设计掌门的人。
从我个人看啊，荣威M7 DMH这波官图发出来，我的感觉就是整体很好看，但有些地方用力过猛了。
比如这个前脸，能理解，是荣威想在这台定位在国民级中大型车上面，尽可能显的大气。
但这个直瀑式的前脸，纵向的视觉感拉伸感太强了。当然这是对之前那台明珠概念车上标志性的中网在量产上的展示。就是放到实车上，会让车头比例看着有那么一点的奇怪。
而且，这个中网让人看着总能想起红旗。但是红旗的品牌定位和产品定位，本身就和荣威不太一样。同样的设计放到红旗上会觉得合适，但在荣威上就有点反差。
不过这个能呼吸的LOGO灯我个人还是比较喜欢的。
另外，饱满的车身线条我个人觉得是这台车最好看的地方。如果说这台车真正的旗舰感在哪儿，我觉得其实就在线条上。不夸张，不张扬，而是觉得把那个气场收了一下，再加上这个多辐轮毂一搭配，确实是比现在荣威其他车看着更稳重。
目前呢，这台车曝光的只有外观，其实还是比较期待内饰会什么样。我在这里先不做判断，就希望别出现用力过猛的情况就好。
当然借着这台车官图发布，我也再想聊两句。这几年，咱们中国品牌确实从国外大牌设计外援加盟之后，有了一个本质化的改观。
比如，比亚迪请了艾格，整个品牌都让焕然一新。库里南的设计师贾尔斯·泰勒加盟红旗之后，红旗的设计语言也直接变得难以复制。所以这次上汽荣威把卡班请过来，自然也是这个想法。
但其中不同的是，荣威目前在这个节点上，想用一台车就实现高端化，我觉得还有点早。过于想去拔高，很有可能水花大，浪小。当然，这个也是必经阶段，得试试才能更好的走好之后的路。
所以你觉得这台荣威M7 DMH真的像现在全网都说的那么好看吗？评论区告诉我！
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