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看到标题也许你会觉得这篇文章很无聊，差13万能有什么可比的呢？其实不然林肯与福特，MKZ与蒙迪欧都有着太多的关联，林肯对于国人来说一个既熟悉又陌生的名字，熟悉是因为它无数次出现在美国的影视作品当中，陌生林肯这个品牌，一直没有进入国内，而今年福特旗下的豪华品牌的林肯终于正式进入中国市场，而MKZ是引入中国的首款轿车，它与蒙迪欧同出自CD4平台。
| 产品名称 | 林肯MKZ 2.0T 自动 尊耀版 | 蒙迪欧 2.0T AT GTDi240旗舰型 |
| 厂商指导价(万元) | 39.58 | 26.58 |
| 长(mm) | 4931 | 4860 |
| 宽(mm) | 1864 | 1854 |
| 高(mm) | 1474 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R19 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
我们对比的两款车都是旗下的顶配车型，两者的由于两款车均出自福特的CD4平台所以在轴距方面完全相同。在车身长度与宽度方面林肯MKZ要比蒙迪欧更长一些，展现出豪华车的特点，并且林肯MKZ的轮圈也要比蒙迪欧2.0T大上一圈。
两款车都有着明显的家族特征。林肯MKZ拥有林肯全新的家族特征，拥有属于自己的个性设计，并非一般的“街车”行驶在街头还是能赚回不少的回头率的。虽然是一款“非加长”的中型豪华轿车，但是给人第一印象感觉车身较大，“跨级”的感觉非常明显。新蒙迪欧是一款设计的非常漂亮的车，与老款车型相比，它的改变是具有颠覆性的，单说外观的话还是蒙迪欧更吸引人。
两款车的尾部都收的很紧，MKZ车身侧面线条丰满，总体来说造型方面的设计还是比较成功的，彰显了林肯全新的风格。不过新蒙迪欧的侧面表现出更强的浑厚感，同时也让运动气质和协调感发挥的淋漓尽致。丰富的线条元素一改之前沉稳的设计手法，让新蒙迪欧表现的更有活力。
轮圈方面，林肯MKZ顶配车型采用了规格为245/40R19的轮胎，而蒙迪欧顶配车型采用了235/45R18的固铂轮胎，两款车的轮圈样式很相似，当然价差13万在轮胎的规格上当然是要有差距的。
林肯MKZ尾与车头的设计是截然不同的两种风格，车头略显厚重，造型圆润。车尾线条硬朗运动感十足，美范儿更浓郁。不过我个人更喜欢蒙迪欧的为尾部因为它足够动感，并且尾部设计最出众的地方，恐怕就是集成双出排气的后保险杠了，浓郁的运动气息容易激发人们的欲望。
