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动力对比
| 产品名称 | 途观 2.0TSI 自动 四驱旗舰版 5座 2012款 | CR-V 2.4L 自动 四驱尊贵导航版 5座 2012款 |
| 品牌 | 上海大众 | 东风本田 |
| 厂商指导价(万元) | 30.98 | 26.28 |
| 发动机型号 | EA888 | K24Z8 |
| 排量(ml) | 1984 | 2354 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率(kw) | 147 | 140 |
| 最大扭矩(n.m) | 280 | 222 |
| 变速器形式 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 6 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，途观和CR-V在动力系统的配备上还是有所差别的，首先途观搭载的2.0L涡轮增压发动机在最大扭矩参数上相比CR-V的2.4L自然吸气发动机要高出一些，最大功率上CR-V凭借更大的排量几乎和途观打成平手，悬挂方面CR-V的双横臂式后独立悬架相比途观的多连杆后独立悬架在操控性上会有一定的优势，那么实际驾驶如何呢？
李先生认为途观所搭载的2.0T发动机跟绝大多数涡轮增压车型一样，在堵车这样走走停停的路况下涡轮很难介入，开起来不是十分顺畅。CR-V所搭载的2.4L自然吸气发动机就不存在类似途观的问题，起步的一瞬间动力释放的非常充沛，非常适合城市中走走停停的路况。CR-V在高速中的表现同样令李先生非常满意，只要舍得给油，车速提升的非常快，并且整个动力输出的过程非常线性，并不会像涡轮增压车型那样有一个爆发点。我们向李先生介绍了CR-V和途观在底盘上的区别，李先生实际驾驶后认为高速并线CR-V的尾部跟随性更好，车辆的整体感更强。
噪音测试
| 产品名称 | 途观 | CR-V |
| 品牌 | 上海大众 | 东风本田 |
| 60km/h噪音值（分贝） | 56 | 54 |
| 80km/h噪音值（分贝） | 60 | 57 |
| 120km/h噪音值（分贝） | 70 | 64 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
通过测试可以看出，在相同车速、相同的路况条件下，CR-V的分贝值相比较途观都要低一些，李先生说从前一直认为日系车只注重外观和内饰的设计，在车辆品质上相较德系车还是有一定差距的，没想到通过客观的数据对比，日系车在车辆静音效果上比途观更加出色。
保养成本对比
| 途观保养周期表 | ||||||||||
| 行驶里程 | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 转向助力油 | 变速箱油 | 刹车油 | 汽油清洁剂 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力免更换 | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 700 | |
| 17500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 1449 | |
| 32500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 796 | |
| 47500 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● | ● | 1280 | |
| 55000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | 3508 | |
| ●需要更换 ○建议更换 | ||||||||||
| 6万公里费用总计：8987 | ||||||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||||||
| CR-V保养周期表 | |||||||||
| 行驶里程 | 机油机滤 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 空气滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向助力油 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 每次保养周期检查 | 手动、自动挡车型均为6万公里更换 | 2.0L车型为电子助力免更换；2.4L车型每次保养检查 | 每隔10万公里更换 | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 20000 | ● | ○ | ● | ● | 574 | ||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | 1201 | ||||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 60000 | ● | ○ | ● | ● | 手：850自：888 | ||||
| ●需要更换 ○建议更换 | |||||||||
| 6万公里费用总计：手动：4705自动：4743 | |||||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||||||
通过我们对两车的保养对比可以看出，途观在行驶55000公里所需的保养费用为8987元，CR-V在行驶6万公里手动挡车型所需的费用为4705元，自动挡车型所需的费用为4743元，价格竟然能相差将近一倍。李先生得知两车保养得价格后非常惊讶。
编辑总结：通过亲自体验，李先生对CR-V有了更加深入的了解，并对CR-V的评价非常高，也由此改变了对日系车只是省油的看法，CR-V的动力充沛，特别适合城市走走停停的路况，在做工用料和隔音性上甚至比途观还要好，在后期的保养费用上CR-V相比途观也要低不少，李先生表示如果当时购车时知道后期保养成本差距这么大，可能就会考虑更换购买车型了。
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